Ξέρετε, ίσως, ότι ο ΗΣΑΠ πρόκειται για εναν κερδοφόρο κλάδο
(άσχετα αν τα έργα κολλάνε λόγω συνθηκών που δεν οφείλονται σ' αυτόν).
Αυτό οφείλεται στον διευθύνοντα σύμβουλό του,
ο οποίος είναι καθαρά τεχνοκράτης, και ο οποίος έθεσε κάτι σαν ρήτρα
στην καριέρα του στον ΗΣΑΠ, ότι "ή κερδοφορία ή παραιτούμαι".
Και το έχει καταφέρει αυτό, θέτωντας τον ΗΣΑΠ σε κερδοφορία
από εκεί που χρωστούσε παντού, τώρα του χρωστάνε όλοι
(ΟΣΕ, Αττικό Μετρό κτλ)
Ξέρετε επίσης, ότι τα ποδήλατα στον ΗΣΑΠ επιτρέπονται
σε ολους του συρμούς (από απόφαση δικιά του).
Τελευταία, άκουσα φήμη ότι σχεδιάζει
να βάλει κεντρικά "μαγαζάκια" σε κομβικούς σταθμούς
ούτως ώστε να νοικιάζει ο κόσμος, προς 1-2 ευρώ,
ποδήλατο.
Κατα τη γνώμη μου, ό,τι καλύτερο θα μπορούσε να σκεφτεί
κάποιος για τα μέσα ταχείας διεύλευσης.
Όλα αυτά τα "άκουσα", δεν έχω πηγές έγκυρες.
Ευχαριστώ!
Μπράβο του, πάντως!