Γεια σας εταιροι motoφιλοι.Γραφω πρωτη φορα σε forum γιατι εχω προβλημα με τη moto μου (gsxr 600 k8)και ειμαι σε ψιλοαδιεξωδο.3 στις 10 φορες που θα το βαλω μπρος ριχνει τις στροφες και σβηνει με αποτελεσμα να βγαζει FI ενδειξη στο καντραν και μετα να μην περνει.
μπαταρια immobilizer στο κλειδι?
Δε νομιζω γιατι οταν συμβαινει αυτο το βαζω μπρος με τη βια (ανοιγω το γριπ)και οταν πιασει περιπου 60 βαθμους ολα οκ.
καποιος αισθητηρας πρεπει να ειναι χωρις να ειμαι σιγουρος
ενας φιλος με ιδια μηχανη ειχε καποιο προβλημα με FI
θα τον ρωτησω αυριο και θα σου γραψω
Θα το εκτιμουσα Νικο γιατι εχω αλλαξει το μηχανισμο ρελαντι κ δεν εγινε τιποτα
Τον κωδικο του σφαλματος τον ειδες να δουμε που αντιστοιχει?
Δεν ξερω τι ειναι το FI αλλα ομηχανικος μου ειπε οτι κατι μπερδευει τι ρελαντι και οτι εχει σχεση με τη θερμοκρασια του ψυκτικου υγρου.Το ξερω οτι ειναι λιγο αοριστα ολα αυτα αλλα αν δεν κατεχεις ετσι ειναι.
το ρελαντι στα συγκεκριμενα ρυθμιζεται απο μια βαλβιδα ρελαντι που λεγεται ISC (idle speed control) ,η οποια παιρνει δεδομενα απο τον αισθητηρα θερμοκρασιας ψυκτικου υγρου και καθοριζει την ποσοτητα αερα που θα περασει απο το κυκλωμα ρελαντι των σωματων ψεκασμου,διατηρωντας το σταθερο κατω απο ολες τις συνθηκες....
προσωπικα δεν μου εχει τυχει ποτε χαλασμενος αισθητηρας θερμοκρασιας ψυκτικου υγρου...εν αντιθεσει μου χουν τυχει καμποσες βαλβιδες...αυτο θα ελεγχα πρωτα στην θεση του μηχανικου σου...
C40 ειναι ο κωδικος βλαβης της βαλβιδας...
C15 ειναι ο κωδικος βλαβης του αισθητηρα θερμοκρασιας ψυκτικου υγρου(ECT sensor)...
για να ελεγχθουν οι κωδικοι δεν χρειαζεται διαγνωστικο...
frankly my dear, i dont give a damn...
πως τους βγάζει τους κωδικούς ??Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
C40 ειναι ο κωδικος βλαβης της βαλβιδας...
C15 ειναι ο κωδικος βλαβης του αισθητηρα θερμοκρασιας ψυκτικου υγρου(ECT sensor)...
βραχυκυκλωνοντας μια φυσα...ειτε με ενα καλωδιο ειτε με το special tool (μη χεσω) της σουζουκι που αποτελειται απο ενα καλωδιο με διακοπτη...Αρχικά δημιουργήθηκε από teneres
πως τους βγάζει τους κωδικούς ??
frankly my dear, i dont give a damn...
αααα ....alright κατάλαβα !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
βραχυκυκλωνοντας μια φυσα...ειτε με ενα καλωδιο ειτε με το special tool (μη χεσω) της σουζουκι που αποτελειται απο ενα καλωδιο με διακοπτη...
βραχυκυκλώνοντας τη φύσσα ,
βάζει την ecu να κάνει αυτοδιάγνωση ,
ώστε να σου βγάλει στο καντράν το κωδικό σφάλματος
για να κινηθείς αναλόγος.
να πεις στον μηχανικο σου να βρει ακρη αντι να ανεβασει το ρελαντι στις 2.200...εκτος εαν εχει σκοπο να πληρωσει αυτος το σασμαν σου...αρχικα...γιατι μετα θα εχεις κι αλλα προβληματα...
frankly my dear, i dont give a damn...
Ενημερωτικα για οσους επικοινωνησαν (και τους ευχαριστω),μιλησαν απο το Σαρακακη(Αθηνα) με το μηχανικο μου (μετα απο δικο μου τηλ.),και πιστευουν οτι εχει σχεση με τη θερμοκρασια του περιβαλοντος.Αν εχουν πεσει μεσα το καλοκαιρι δεν θα εχω προβλημα και το χειμωνα θα κανουν τις αναλογες ρυθμισεις και σε συνδιασμο μετα λαδια (κατι ανεφερε οτι θα αλλαξουμε την πυκνοτητα,απο 15 σε 10)δεν θα υπαρχει προβλημα.Οποτε μεχρι τοτε το μηχανακι ειναι υπο παρακολουθηση.Thanks any way.
κριμα...ευχομαι να χει φιλοτιμο το μηχανακι σου και να φτιαχτει μονο του,γιατι με τα μαστορια που μπλεξες...Αρχικά δημιουργήθηκε από ΣΤΗ ΜΙΑ
Ενημερωτικα για οσους επικοινωνησαν (και τους ευχαριστω),μιλησαν απο το Σαρακακη(Αθηνα) με το μηχανικο μου (μετα απο δικο μου τηλ.),και πιστευουν οτι εχει σχεση με τη θερμοκρασια του περιβαλοντος.Αν εχουν πεσει μεσα το καλοκαιρι δεν θα εχω προβλημα και το χειμωνα θα κανουν τις αναλογες ρυθμισεις και σε συνδιασμο μετα λαδια (κατι ανεφερε οτι θα αλλαξουμε την πυκνοτητα,απο 15 σε 10)δεν θα υπαρχει προβλημα.Οποτε μεχρι τοτε το μηχανακι ειναι υπο παρακολουθηση.Thanks any way.
frankly my dear, i dont give a damn...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
