Σελίδα 2 από 8 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 115

Θέμα: Suzuki - Bandit 400

  1. #16
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lygonis
    Εγγραφή
    30/08/2002
    Μηνύματα
    140

    ελα ντε?

    Αρχικά δημιουργήθηκε από n1k3man
    παιδια αξιζει η αγορά ενος 400αριου για ταξιδια ηπειρο-σαλονικα? απο καταναλωση πως παει? θα μπορεσω να το μεταπωλησω η δυσκολο?
    Εξαρτάται απο εσένα αποκλιστικα.Πάνω απο τα 140 τρώς αέρα, είναι γυμνό αλλά αυτό ισχύει για οποιοδήποτε γυμνό.Αν πάρεις 400αρι το παντρεύτηκες.Τα bandit δεν πωλούνται με τίποτα.Τα cb super four πεθαίνουν και αυτά σιγά σιγά.Το μόνο συν σε αυτά τα κυβικά είναι οτι τα βρίσκεις σχεδόν οσο ένα παπί καινούριο, και ότι είναι δασκάλες με όλη τη σιμασία της λέξης.

  2. #17
    Το bandit 400,επειδη το ειχα,το παντρευτηκες και αν θες καλεσε μας και στον γαμο σου!

    Βεβαια αυτο μπορει ποσως να σε ενδιαφερει,απλως το αναφερουμε!

    Εγω πιστευω οτι το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να αγορασεις ενα FAZER 600 μεταχειρισμενο,το πιο παλιο μοντελο που εχει βγει, ή ακομα,ενα FAZER 400(ναι υπαρχει).

    Ειδικα τα fazer 400 θα τα βρεις στην τιμη του cb400 και ειναι σαφως ανωτερο απο το cb!
    Εξωτερικα ειναι ολοιδιο με το 600(αυτο με τα ''α λα 916'' φαναρια μπροστα

  3. #18
    Ελαιόψυκτο Μέλος Το avatar του/της free rider
    Εγγραφή
    26/08/2004
    Μηνύματα
    2.328

    Re: Re: Re: Xmmm

    Αρχικά δημιουργήθηκε από lygonis
    Το κιτ περιλαμβάνει ζιγκλερ,βελόνες και ελατήρια για τα slide.Θα πρέπει ώμως να μπεί σε συνδιασμό και με φίλτρο.Τι καρμπυρατέρ φοράει το μοτέρ σου?γιατι ο κινινητηρας του bandit με του gsxf δεν έχει καμοία σχέση.
    32 μικουνι..
    105 κεντρικά ζιγκλέρ..
    σχετικά ιδια μοτέρ είναι ..
    και η ζωή συνεχίζεται...

  4. #19
    Ανήσυχο Μέλος...
    Εγγραφή
    10/01/2003
    Μηνύματα
    608
    λετε να παω για γαμο δλδ!?

    με τον αερα κανενα προβλημα, εχω φαει αρκετο. και στην τελική αν δεν φαμε τωρα που ειμαστε μικροι ποτε θα φάμε..

    απλως με ενδιαφερει ενα μηχανακι για ταξιδακια εδω και εκει & οχι τοσο για καθημερινη χρηση αφου τα εντουρα τα καταφερνουν καλυτερα στο κεντρο!

    αυτο εδω το φζρ που βρηκα στα 1000ε αξιζει τπτ η θα ειμαι καθε μερα στα συνεργεια??


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	67060024.jpg 
Προβολές:	1337 
Μέγεθος:	16,7 KB 
ID:	18956
    "Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"

  5. #20
    Για μενα καλυτερα πηγαινε στο φουζουρου

  6. #21
    Ανήσυχο Μέλος...
    Εγγραφή
    10/01/2003
    Μηνύματα
    608
    το σκεφτομαι σοβαρα για το φουζουρου! εκτος του οτι μου αρεσει περισσοτερο στα 1000ε δεν νομιζω πως εχω να χασω κατι..
    θα το παω και μια βολτα απο μηχανικο και παιζει να το τσιμπισω..!

    απο καταναλωση τι λεει? με ενδιαφερει μιας και προοριζεται αποκλειστικα για ταξιδια..
    τελικη 200αριζει ή μπα?
    "Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lygonis
    Εγγραφή
    30/08/2002
    Μηνύματα
    140

    Re: Re: Re: Re: Xmmm

    Αρχικά δημιουργήθηκε από free rider
    32 μικουνι..
    105 κεντρικά ζιγκλέρ..
    σχετικά ιδια μοτέρ είναι ..
    To bandit μεχρι το 95 είχε mikuni 33,μετα έβαλαν 32.
    το κεντρικο ζιγκλερ είναι 100,του kit είναι μικρότερα.Αυτό που έχω μάθει εμπειρικά είναι ότι τα κεντρικά ζιγκλέρ δέν είναι πάντα αυτό που γράφουν.π.χ. να λέει 120 και να είναι 100 ή να είναι 120 και να γράφει 100.Μου το είχε πεί και ένας μηχανικός κάποτε και στην αρχή δεν τον είχα πιστέψει.Συνήθως αυτο συμβαίνει στα aftermarket.

  8. #23
    Ελαιόψυκτο Μέλος Το avatar του/της free rider
    Εγγραφή
    26/08/2004
    Μηνύματα
    2.328
    οκ ,
    δεν πειράζει ..

    θενκσ..

    και η ζωή συνεχίζεται...

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lygonis
    Εγγραφή
    30/08/2002
    Μηνύματα
    140

    kalo no1

    bandit 400?


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	12618_dodyjs3yfg.jpg 
Προβολές:	1286 
Μέγεθος:	75,4 KB 
ID:	19556

  10. #25
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lygonis
    Εγγραφή
    30/08/2002
    Μηνύματα
    140

    no2

    bandit?


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	12618_yhsaupnfp0.jpg 
Προβολές:	1287 
Μέγεθος:	76,6 KB 
ID:	19557

  11. #26
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lygonis
    Εγγραφή
    30/08/2002
    Μηνύματα
    140

    no3

    bandit?


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	12618_ioydplmiri.jpg 
Προβολές:	1292 
Μέγεθος:	74,7 KB 
ID:	19558

  12. #27
    Ελαιόψυκτο Μέλος Το avatar του/της free rider
    Εγγραφή
    26/08/2004
    Μηνύματα
    2.328
    ρε φίλε τι κούκλα είναι τούτη???

    καλά λέμε πολύ καλή δουλειά...

    ασχολείσαι δηλ???

    και η ζωή συνεχίζεται...

  13. #28
    Ελαιόψυκτο Μέλος Το avatar του/της free rider
    Εγγραφή
    26/08/2004
    Μηνύματα
    2.328
    σκέφτεσαι να φτιάξεις κανένα κάπως έτσι??

    ειδικά η ουρά την έχει κάνει ο αγγλος πολύ τέλεια ..
    απο τι λες ναναι??
    και η ζωή συνεχίζεται...

  14. #29
    Πριν 2 μηνες είσηλθα στο κόσμο της μηχανής.. και το BANDIT 400V έγινε καλώς ή κακώς η πρώτη μου μηχανή, είναι μοντέλο 97 Ιαπωνικής εισαγωγής μεταχειρισμένο (με διπλούς δίσκους εμπρός, κόκκινο καπάκι και μαύρα όργανα, η μηχανή ειναι χρώματος μπλε σκούρο).

    Δεν έχω οδηγήσει ποτέ μου άλλη μηχανή και έμαθα μόνο σε αυτήν και στην Kawasaki Er-5 της σχολής οδηγών.!

    Το πρώτο πράγμα που έβαλα είναι καινουργια λαστιχα, τα Μecheler Lasertec , εξαιρετικά μαλακά, τα πήρα τσάμπα 180?, άλλαξα λάδια, ένα λαμπάκι φλας και ενισχύσα την φίσα που δίνει ρεύμα στο ρελέ της μίζας με ένα πυράντοχο καλώδιο (μέσα σε ειδικό ύφασμα, σαν αυτό που έχουν οι αισθητήρε λ των αυτοκινήτων).
    Εξαιτίας αυτής της φίσας είχα διακοπές του κινητήρα..σε σημειό να κινδυνέψω κάποια στιγμή να στουκαριστώ..Η φίσας αυτή καλύπτεται με ένα διαφανές καλυματακι κάτω από το κάθισμα, δίπλα στην ασφάλεια 30Α. Ο ηλεκτρολόγος μου είπε ότι είναι συνιθισμένο να έχει εκεί πρόβλημα λόγω μεγάλης έντασης..και κακού σχεδιασμού μάλλον.

    Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν μηχανικός μοτοσυκλετών και άνοιξε το τελικό της εξάτμισης και αφαίρεσε τα διαφραγματα και έκλεισε πάλι το πίσω καπάκι της εξάτμισης.., με αποτέλεσμα να έχω έναν ..εντελώς πορωτικό ήχο και να ακουγομαι σαν ζητάδικο! χεχε ...Να το συνδυάσω με ένα ΚΝ φίλτρο? αξίζει?

    Οπότε έχω μέσα στο πρόγραμμα συντήρησης / βελτίωσης βάλει:

    -Πίσω δυσκόπλακα (έχει κάνει σκαλοπάτι..) με τακάκια, θα βάλω μάλλον ημιτασιόν ή θα προσπαθήσω να την φέρω στα ίσια με σκληρά τακάκια..

    - έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση μπουζί

    - καθαρισμός καμπυλατέρ

    - καθαρισμός ρεσερβουάρ

    - καθαρισμός εξάτμισης..

    - ΚΝ φίλτρο αέρος

    - αντικ. φίλτρου βενζίνης

    - θα αναλάβω προσωπικά το ΄βαψιμο των σημείων που έχει γρατζουνιστεί..

    - αλλαγή ελατηριών μπροστά με άλλα.. τα υφιστάμενα ειναι ιδιαίτερα μαλακα..

    τι άλλο προτείνετε να κάνω για να έχω μια καλή και ασφαλή μηχανή;;;





  15. #30

Σελίδα 2 από 8 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF