ΑΝΟΡΘΩΤΗΣ

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Viking
Μέτρησες την τάση στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία? Αν ναι, πόση είναι? Πρέπει να είναι γύρω στα 14-14,5 Volt για να φορτίζει η μπαταρία.

Ανεξαρτήτως στροφών του κινητήρα, να υποθέσω ...???

[faraway]

γιατί δεν αλλάζεις ανορθωτή να τελειώνεις , αφού έτσι σου είπε και ο μηχανικός σου και ο άνθρωπος της οδικής ??

βάλε aftermarket

87?

http://www.sxelectronics.gr/sx23g.htm

[GIXXERAKIAS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν τα πηνία δίνανε σταθερά 14.4 Volts δεν θα χρειαζόμασταν σταθεροποιητή τάσης ...
(αν είχαμε και γεννήτρια συνεχούς, δεν θα χρειαζόμασταν ούτε ανορθωτή..)

Η δουλειά του ανορθωτή είναι:
μετατροπή του εναλλασόμενου ρεύματος σε συνεχές (no more RMS:sinφcosiz)
σταθεροποίηση της (ήδη ανορθωμένης) τάσης σε συγκεκριμένο επίπεδο (από 13.8 - 14.4 volts), γιατί η γεννήτρια έχει την κακή συνήθεια να ανεβάζει την παρεχόμενη τάση συγχρόνως με τις στροφές της
(μπορείς να προτείνεις καμιά καλή πατεντούλα απεμπλοκής της γεννήτριας σε συγκεκριμένο αριθμό στροφών, μπας και ησυχάσουν οι κάτοχοι Africa από την υποχρεωτική παρουσία των ανορθωτών..)

Oλα καλως,επεξηγησης σουπερ.Thanks!

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

(ήδη ανορθωμένης)

τοιχο τοιχο λοιπον....

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[Viking]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ανεξαρτήτως στροφών του κινητήρα, να υποθέσω ...???

Στο ρελαντί 14,5 είναι καλά νομίζω. Όταν αυξάνονται οι στροφές η τάση θα πέσει λιγάκι (0,3-0,4 περίπου, τουλάχιστο έτσι λέει στο manual της δικιάς μου και έτσι γίνεται)

[Innersense]

Το πείρα το μηχανάκι, εξού και η βιασύνη για την απάντηση.

Όπως μου είπε από κοντά η επιδιόρθωση αφορούσε φθαρμένα, για την ακρίβεια λιωμένα καλώδια,

Δεν καταλαβαίνω την τροπή που πήρε το θέμα αφού τόνισα από την αρχή ότι βλάβη υπήρχε απλά δεν μπορώ και ήθελα να την προσδιορίσω.

Το μηχανάκι μου έσβησε ακόμα και εν κίνηση με την κοπέλα μου πάνω, πράγμα άκρος επικίνδυνο και δεν υπήρχε περίπτωση να μην το πάω στο μηχανικό να το κοιτάξει. Δεν μιλάμε απλά για φρεσκάρισμα μπαταρίας δηλαδή σε καμία περίπτωση.

Την ώρα που έπαιρνε τα λεφτά μου είπε με το κλασικό ύφος ελληνάρα μάστορα, "την επόμενη φορά πας για ανορθωτή".

Αυτόν τον εμπαιγμό (να του πω και ευχαριστώ δηλαδή που την έβγαλα "μόνο" με 50 ευρώ χάρη σε αυτόν) δεν τον γουστάρω καθόλου. Τι διαφορά είχε αυτή η φορά δηλαδή από τις 2 προηγούμενες η από την επόμενη έτσι ώστε την άλλη φορά θα χρειαστεί ανορθωτής;

Τέσπα, η υπόθεση έκλεισε, άκρη δεν έβγαλα, καλό θα ήταν να το συνενώσουμε το θέμα με κάποιο ήδη υπάρχον σχετικό για να μαζεύονται αυτές οι πληροφορίες.

[SeNNinhA]

Κάπου είχε πάρει το μάτι μου ότι οι τελευταίας γενιάς ανορθωτες που τόποθετουνται στις μοτο (δεν θυμάμαι πως τους λένε) εχουν νέα τεχνολογια και δεν καίγονται όπως οι παλιοί;

Θέλουν να αλλάξεις βέβαια τις φισες. Λένε...

Σωστά διάβασα;

[Viking]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Κάπου είχε πάρει το μάτι μου ότι οι τελευταίας γενιάς ανορθωτες που τόποθετουνται στις μοτο (δεν θυμάμαι πως τους λένε) εχουν νέα τεχνολογια και δεν καίγονται όπως οι παλιοί;

Θέλουν να αλλάξεις βέβαια τις φισες. Λένε...

Σωστά διάβασα;

Προσωπικά έχω ήδη τροποποιήσει τη μία φίσα -να 'ναι καλά ο sakisvolos- ώστε να στέλνει σωστή τάση στη μπαταρία και είμαι έτοιμος να καταργήσω και την άλλη με barrel connectors, έχω δει ένα πολύ ωραίο how to στο aprilia-bikers από τον powerphot. Τώρα δουλεύει ΟΚ, πριν είχα πρόβλημα, δεν φόρτιζε σωστά η μπαταρία (χαμηλή τάση φαινόταν να στέλνει ο ανορθωτής).

Το λιώσιμο καλωδίων έχω την εντύπωση ότι είναι ένδειξη μεγάλης αντίστασής τους με συνέπεια την αύξηση της θερμοκρασίας τους (και το λιώσιμό του μονωτικού τους). Μέτρα την τάση στους πόλους της μπαταρίας με τον κινητήρα στο ρελαντί και αν είναι λίγο χαμηλότερες από τις "σωστές" δεν πας για ανορθωτή αλλά για δρομολόγηση νέων καλωδίων με προσωπική δουλίτσα και πολύ μικρό κόστος.

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Κάπου είχε πάρει το μάτι μου ότι οι τελευταίας γενιάς ανορθωτες που τόποθετουνται στις μοτο (δεν θυμάμαι πως τους λένε) εχουν νέα τεχνολογια και δεν καίγονται όπως οι παλιοί;

Θέλουν να αλλάξεις βέβαια τις φισες. Λένε...

Σωστά διάβασα;

Καλά διάβασες,τους καινούριους από Yamaha,με μοσφετ...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Viking
Το λιώσιμο καλωδίων έχω την εντύπωση ότι είναι ένδειξη μεγάλης αντίστασής τους με συνέπεια την αύξηση της θερμοκρασίας τους (και το λιώσιμό του μονωτικού τους).

Σωστή σκέψη, αλλά ανεδαφική επί του προκειμένου...

Η αντίσταση ενός καλώδίου αυξάνεται (στην περίπτωσή μας) μόνο με μείωση της διατομής του (κόψιμο ή τσάκισμα) και η υπερθέρμανση εντοπίζεται στο συγκεκριμένο σημείο...

Μάλλον κάτι άλλο "τραβούσε" υπερβολικό ρεύμα ή είχε φαγωθεί η μόνωση και κάνανε "σώμα" (οπότε και αδειάζαν την μπαταρία στο πιτσς φυτίλι ..)

Αρχικά δημιουργήθηκε από Viking
έχω δει ένα πολύ ωραίο how to στο aprilia-bikers από τον powerphot.

Αυτόν να μην τον εμπιστεύεσαι γιατί έιναι παλιοχαρακτήρας ...!!

[Innersense]

Θα σας πω κάτι να γελάσετε. Χωρίς να έχει κάνει κιχ τόσα χρόνια, έγινε ακριβώς πάλι το ίδιο σκηνικό.
Μένει η μηχανή, φωνάζω οδική και μου λέει μάλλον ανορθωτής γιατί το μηχανάκι δεν κρατάει ρεύμα.
Το πάω στο μάστορα το μετράει και αντί για 14.5 που λέτε είχε 10.5 ρελαντί και μέχρι 11-11.5 με ανοιχτό το γκάζι στις 2000rpm.
Του το άφησα και σήμερα με φώναξε, επισκευή ανορθωτή 50€ έλα πάρτο.
Deja vu λέμε, ευτυχώς που υπάρχει και το moto.gr για log και με ένα search θυμήθηκα πότε είχε γίνει...

By the way 80-90€ έχουν οι OEM κινέζικοι, της Suzuki έχει 180€

[nikosfp]

Καλημερα.Επειδη εχω και εγω προβλημα με τον ανορθωτη(vstrom 650 08)οι ΟΕΜ κινεζικοι ανορθωτες,που λετε,ειναι αξιοπιστοι?Να βαλω αφοβα?Ευχαριστω.

[sapila racing]

Καλημερα.Επειδη εχω και εγω προβλημα με τον ανορθωτη(vstrom 650 08)οι ΟΕΜ κινεζικοι ανορθωτες,που λετε,ειναι αξιοπιστοι?Να βαλω αφοβα?Ευχαριστω.

Δεν ξέρω τι εννοούσε ο Innersense όταν το έγραψε, αλλά OEM κινέζικοι ανορθωτές για Japan μηχανάκια δεν νομίζω να υπάρχουν.
OEM σημαίνει Original equipment manufacturer.

[noodles]

Καλημερα.Επειδη εχω και εγω προβλημα με τον ανορθωτη(vstrom 650 08)οι ΟΕΜ κινεζικοι ανορθωτες,που λετε,ειναι αξιοπιστοι?Να βαλω αφοβα?Ευχαριστω.

εχει βγαλει ανακληση η suzuki για τον ανορθωτη. πριν πληρωσεις καινουριο τσεκαρε το, λογικα θα εισαι μεσα.

πας σε εξουσιοδοτημενο suzuki με φωτοτυπια της αδειας κατοχης απο το μηχανακι. το τσεκαρει ο υπαλληλος με τον αριθμο πλαισιου.