Λοιπόν δεν σας έλειψα απο αυτην την κατηγορία...
Δυστυχώς το φτύσιμο που μου χουν κάνει (μάτι το λένε άλλοι, αλλοι πάλι μουντζα) συνεχίζεται.
Εχω να αναφέρω 2 στραβα και ανάποδα που όμως πιστεύω ότι με εμαθαν πράγματα.
Το πρώτο:
Την προηγούμενη βδομάδα την Πέμπτη το βράδυ εκεί που ήμουν ήρεμος και ωραίος και επρεπέ να βαλω την μηχανη στην αυλή και να την κλειδώσω, ξεκινάω ανετος με το σορτσακι και τις παντόφλες.
φτανω την μηχανη κάνω μια μανούβρα να την βάλω μέσα μου φευγει η παντόφλα και σταματάω πριν την είσοδο βάζω νεκρά και σταντ, και πάω να την πιάσω....
έλα όμως που ήταν κατηφορικά και μόλις γυρνάω αφού εχω πιάσει την παντόφλα και βλέπω να διπλώνει το σταντ και να κάνει μια πτώση αριστερά η μηχανη!!!!....
Αποτέλεσμα:
α.σπασμένη αριστερή μανέτα
β.σπασμένο αριστερό φλας
γ.στραβωμένο γδαρμένο αντίβαρο
δ.παραμορφωμένος λεβιές ταχυτητων σε σημείο που βρίσκει με το μοχλικό και δεν μπορεί να γίνει αλλαγή ταχύτητας.
Αρχικά ΦΡΙΚΑΡΑ, απλα και μονο το κοστος των μαμα αντ/κων φτάνουν τα 120-150?...
Την επόμενη όμως με περισσότερο αισιοδοξία, υπομονή και καθαρό κεφάλι:
είπα:θα προσπαθησω να τα φτιάξω...δεν εχω τιποτα να χασω...
α. βρήκα μια παλιά μανέτα στραβωμενη απο μια παλια ασφ.υπόθεση (αλουμινιου) την έβαλα στην μέγγενη και με ΠΟΛΥ προσοχή την ζέστανα με καμινέτο ψυκτικού για χαλκοσωλήνες και την εφερα με ομορφες κινήσεις μια χαρά
β.εβγαλα το φλάς βρήκα ένα παλιό σπασμένο με το κρύσταλο ανεγγιχτο , του κοψα το πλαστικό, και μιας και ασχολιόμουν με μοντελισμό το κανα καινούριο
γ.εβγαλα το αντίβαρο ίσιωμα τη βίδα και το κάλυμα στην μεγγενη το τοποθετησα.
δ.το ίδιο (ζεσταμα με καμινετο και επαναφορά) εκανα και στον αλουμινένιο λεβιέ ταχυτήτων.
Οπότε εδω γεννιούνται 2 θεωρίες:
α. Το πάθημα μαθημα (για την προχειρότητα με την μηχανη->παντοφλα κλπ)&
β. ποτέ μην κολλάς στα πράγματα έτσι όπως τα βλέπεις την πρώτη φορά, ρίξε μια δεύτερη ματια...