αναβιωση της horex με το μοντελο vr6.οσο περιεργο και αν φαινεται το μοτερ ειναι v με περιεχομενη γωνια 15 μοιρων,απλα οι κυλινδροι ειναι μεσα σε ενιαιο μπλοκ.επισης και οι εξατμισεις βγαινουν ολες απο μπροστα και δυσκολα καταλαβαινεις οτι προκειτε για μοτερ διαταξης v.στην κεφαλη συνανταμε 3 εκκεντροφορους,εξατμιση 6_1_3,στανταρ abs,υπαρχει υπερτροφοδοτης και η υποδυναμη φτανει τα 200 hp.η τιμη υπολογιζεται περι τα 22000?.
Μετάδοση με ιμάντα.......
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Το έκαναν οι ιταλοί παλία αυτό με το μοτέρ ... (Lancia Fulvia)
"Growing old is inevitable. Growing up is optional"...
Κακό timing για εξωτικές πολυτέλειες κατά τη γνώμη μου, αν και αυτοί που έχουν πολλά λεφτά συνήθως έχουν και σε περιόδους κρίσης. Πόσα κομμάτια υπολογίζουν/ελπίζουν να πουλήσουν ξέρει κανείς;
Αυτές τις απόπειρες επαναφοράς ιστορικών μαρκών τις βλέπω με συνήθως μεγάλη δόση σκεπτικισμού, αφού μου θυμίζουν αρπαχτές. Ένα ακριβό μοντέλο στο οποίο κολλάμε ένα ένδοξο πλην πεθαμένο σήμα, με πελάτες άτομα που δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά τους ή λατρεύουν την εν λόγω μάρκα (και δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά τους). Από την άλλη τον πλουραλισμό ουδείς εμίσησε και η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει και κάποιο μηχανολογικό ενδιαφέρον.
.
.
.
.
...ιμάντας με 200 άλογα;
Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
.
.
.
.
...ιμάντας με 200 άλογα;
Θα γεμίσει ο δρόμος φυτίλια και θα σκέφτεσαι... γιατί δεν ''πάει''.
αυτη η διαταξη εχει χρησιμοποιηθει στο παρελθον απο την VW για τα αυτοκινητα της.(η οποια πρεπει να κρυβεται απο πισω).στα 22000? θα πουληθουν οι πρωτες 150 μοτοσυκλετες απο δικτυο που θα στηθει σε γερμανια,ελβετια,και αυστρια...Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Κακό timing για εξωτικές πολυτέλειες κατά τη γνώμη μου, αν και αυτοί που έχουν πολλά λεφτά συνήθως έχουν και σε περιόδους κρίσης. Πόσα κομμάτια υπολογίζουν/ελπίζουν να πουλήσουν ξέρει κανείς;
Αυτές τις απόπειρες επαναφοράς ιστορικών μαρκών τις βλέπω με συνήθως μεγάλη δόση σκεπτικισμού, αφού μου θυμίζουν αρπαχτές. Ένα ακριβό μοντέλο στο οποίο κολλάμε ένα ένδοξο πλην πεθαμένο σήμα, με πελάτες άτομα που δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά τους ή λατρεύουν την εν λόγω μάρκα (και δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά τους). Από την άλλη τον πλουραλισμό ουδείς εμίσησε και η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει και κάποιο μηχανολογικό ενδιαφέρον.
.
.
.
.
...ιμάντας με 200 άλογα;
το μοτερ θα κατασκευαζεται απο τη γερμανικη εταιρεια weber automotive και θα πηγαινει ετοιμο στη horex για τοποθετηση.οι εγκαταστασεις χτιζοντε τωρα και η παραγωγη θα ξεκινησει το 2011...οι αναρτησεις ειναι μπρος πισω ohlins απλα η εμπρος ειναι βαμενη μαυρη για να ταιριαζει με το χαρακτηρα της μοτο...
για τη θεση του υπερσυμπιεστη επιλεχθηκε ενας της δανεζικης rotrex ,με ξεχωριστο συστημα λιπανσης και χαμηλο βαρος.επισης χαρη στη φυγοκεντρικη λειτουργια του ειναι πιο αθορυβος και ζυγιζει 4,5 kgr...
+1100...Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Κακό timing για εξωτικές πολυτέλειες κατά τη γνώμη μου, αν και αυτοί που έχουν πολλά λεφτά συνήθως έχουν και σε περιόδους κρίσης. Πόσα κομμάτια υπολογίζουν/ελπίζουν να πουλήσουν ξέρει κανείς;
Αυτές τις απόπειρες επαναφοράς ιστορικών μαρκών τις βλέπω με συνήθως μεγάλη δόση σκεπτικισμού, αφού μου θυμίζουν αρπαχτές. Ένα ακριβό μοντέλο στο οποίο κολλάμε ένα ένδοξο πλην πεθαμένο σήμα, με πελάτες άτομα που δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά τους ή λατρεύουν την εν λόγω μάρκα (και δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά τους). Από την άλλη τον πλουραλισμό ουδείς εμίσησε και η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει και κάποιο μηχανολογικό ενδιαφέρον.
.
.
.
.
...ιμάντας με 200 άλογα;
Θα ηθελα καποια στιγμη να δω καποια μοντελα απο ολες τις "αναστημενες" εταιρειες σε λογικες τιμες, που να μπορουν να σταθουν επαξια στην σημερινη αγορα, οχι πυροτεχνηματα...
Σιγουρα μια μικρη εταιρεια ΔΕΝ μπορει να ανταγωνιστει στα ισα τους Ασιατες κατασκευαστες, αλλα τουλαχιστον για την ευρωπαϊκη και αμερικανικη αγορα, σιγουρα θα ειχαν ενδιαφερον καποιες ΣΟΒΑΡΕΣ προτασεις, οχι ντε και καλα μαζικης παραγωγης, αλλα οχι και 150 - 300 "συλλεκτικων" κομματιων...
Τι λετε, αγοραζουμε καποιο πεθαμενο brand name και να φτιαξουμε 20 συλλεκτικες made in Greece υπερμοτοσυκλετες???
χμμμ... Ariel square four 1934..Αρχικά δημιουργήθηκε από hidefnick
Το έκαναν οι ιταλοί παλία αυτό με το μοτέρ ... (Lancia Fulvia)
Δεν είναι κι άσχημη ιδέα.Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
Τι λετε, αγοραζουμε καποιο πεθαμενο brand name και να φτιαξουμε 20 συλλεκτικες made in Greece υπερμοτοσυκλετες???
Ειδικά αν σκεφτείς οτι το brand name της Matchless είναι ήδη σε Ελληνικά χέρια εδω και μερικά χρόνια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Εγώ λέω να το συνδυάσουμε και με καμιά παπαροτρέντυ μάρκα casual ένδυσης, όπου θα παίρνουμε το κινέζικο μπλουζάκι του τάλιρου, θα του κοτσάρουμε μια στάμπα α-λα Von Dutch και θα το χρεώνουμε 120 Ευρά γιατί είναι πολύ exclusive το brand.
Το Matchless μου ακούγεται ιδανικό. Έχει κανείς τηλέφωνο του ιδιοκτήτη; <smiley με δολλάρια στα μάτια>
Εγω το έχω αλλά δεν στο δίνω.Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Εγώ λέω να το συνδυάσουμε και με καμιά παπαροτρέντυ μάρκα casual ένδυσης, όπου θα παίρνουμε το κινέζικο μπλουζάκι του τάλιρου, θα του κοτσάρουμε μια στάμπα α-λα Von Dutch και θα το χρεώνουμε 120 Ευρά γιατί είναι πολύ exclusive το brand.
Το Matchless μου ακούγεται ιδανικό. Έχει κανείς τηλέφωνο του ιδιοκτήτη; <smiley με δολλάρια στα μάτια>
Εχει καλούς σκοπούς ο άνθρωπος. Θα δείξει τι θα γίνει.
Ασε που δεν ειναι μόνο ένας ο ιδιοκτήτης και θα μπλέξουμε...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Δεν είναι V αυτό . Δύο παράλληλους στροφάλους έχει. Το Lancia, και υποθέτω και το Horex, είναι κανονικό V με πολύ μικρή περιεχόμενη γωνία, και ένα στρόφαλο.Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
χμμμ... Ariel square four 1934..
"Growing old is inevitable. Growing up is optional"...
Σωστόστ.Αρχικά δημιουργήθηκε από hidefnick
Δεν είναι V αυτό . Δύο παράλληλους στροφάλους έχει. Το Lancia, και υποθέτω και το Horex, είναι κανονικό V με πολύ μικρή περιεχόμενη γωνία, και ένα στρόφαλο.
Αν και πρίν φτασει στους δύο στροφάλους, πειραματιζόταν ήδη αρκετό καιρό με έναν και έλαχιστη περιεχόμενη γωνία.
Δεν μπορούσε να αποδώσει τα αναμενόμενα και έπέλεξε την επόμενη λύση (και ακριβότερη δυστυχώς, γι'αυτό και η σύντομη πορεία της) με δύο στροφαλάκια...
Η πατέντα ύπήρχε από τις αρχές του αιώνα σχεδόν, αλλά η ariel πειραματίστηκε πρώτη. Ακολούθησε η GM με πεντακύλινδρο V μικρής περιεχόμενης και μάλιστα Diesel.
Οι μαζικές υλοποιήσεις ήλθαν από τις εταιρείες τις γνωστές που αναφέρατε..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση