f 800 gs γενικα...μιας και περπατησε λιγο παραπανω

[SVX]

το GS μοιραζεται το ιδιο συνολο με τα 800 ST και 800S (800R?) τουριστικα?
ρωταω γιατι στα STreet (800st) Εχει παρουσιασει αρκετες "ιδιοτροπιες" .....
:wacko:

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
το GS μοιραζεται το ιδιο συνολο με τα 800 ST και 800S (800R?) τουριστικα?
ρωταω γιατι στα STreet (800st) Εχει παρουσιασει αρκετες "ιδιοτροπιες" .....
:wacko:

αν μιλάς για κινητήρα, ναι, με διαφορές σε τροφοδοσία, εξαγωγή, φιλτροκούτι αν δε κάνω λάθος...

τα S/ST παρουσίασαν προβλήματα αλλά μη ξεχνάς ότι υπάρχαν στην αγορά 2 χρόνια πριν το GS και οι παιδικές ασθένειες του κινητήρα λύθηκαν ...

το GS έχει παρουσιάσει μέχρι τώρα:

ανάκληση για ένα κολάρο στο ψυγείο
ανάκληση για τον άξονα του μπροστινού τροχού (μερικά περιστατικά με διαλυμένο άξονα)...
ανάκληση για αλλαγή αλυσίδας (καμιά 50αριά περιστατικά με κομμένη αλυσίδα σε αγγλικό φόρουμ)

ο πύρος στήριξης του πίσω αμορτισέρ στραβώνει και μαζί του και βάση στήριξης στο πλαίσιο (μερικά περιστατικά στο advrider)
διαρροή λαδιού απο το ψευτοκάπακο κεφαλής ... αλλάζεται φλάντζα εντός εγγύησης στο σερβις

αυτά, ξεχνάω κάτι ?

[gcrook]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
συμφωνώ ... είναι ουσιαστικότατο.

Πριν το πάρω ήμουν πολύ επιφυλακτικός... μέχρι τότε ήμουν ο τύπος (και ακόμα είμαι βασικά) που τους μπεμβεδάκιδες τους έκραζα άσχημα... για το τουπέ, για χίλιους δυο λόγους.... και εννοείται πως θεωρούσα (και θεωρώ ακόμα) τις μπέμπες υπερεκτιμημένες ...

Έπεσα θύμα του μάρκετινγκ? ίσως ... αυτό που ξέρω πάντως για την επιλογή μου είναι :
1) ήθελα μεγάλο ον-οφφ, αλλά όχι μαστόδοντο 1000άρι...
2) δεν ήθελα χλιαρό ον-οφφ μεσαίου κυβισμού ... τρανσαλπ, βεστρώμ, κλπ κλπ ... με τίποτα...
3) δεν ήθελα μονοκύλινδρο, been there, done that...
4) απέριψα το ΚΤΜ γιατί : α) την εποχή που αγόρασα το 800, δεν έπαιζε κάποια προσφορά στα πορτοκαλί. Το ΚΤΜ έβγαινε στα 14000, δλδ +3 χιλιάρικα απο ότι έδωσα... και αυτά που έδωσα ήταν ήδη πολλά, ήμουν με σφιγμένο ζονάρι...
5) απέριψα μεταχείρο ΚΤΜ γιατί δε μπορούσα να περιμένω να βρεθεί κάποιο σε καλή κατάσταση και γιατί δεν είχα γνωριμία/καλή σχέση με μηχανικό ΚΤΜ που να μπορώ να εμπιστευθώ (αυτό το κριτήριο για μένα είναι σημαντικό.) Αντίθετα, για BMW τέτοια γνωριμία παίζει και είναι άτομο απόλυτης εμπιστοσύνης.
6) Για μεταχείρο 800άρι πήγαινα, εκείνη την εποχή το πιο φτηνό έπαιζε στα 9500... , ε του πούστη, για +1500 σε δάνειο, πας για καινούριο...

και μη μου πείτε για super enduro κλπ, δεν ήθελα τέτοιο μηχανάκι...

Δεν είχα και πολλές επιλογές απομένουσες ε?


Και μια άλλη ενδιαφέρουσα σύγκριση:
Ας δεχτούμε ότι τα 11.000 που έδωσα για ένα πακέτο φουλ έξτρα, είναι πολλά. Τότε, άλλα μηχανάκια όχι απλά πολλούνται ακριβά, είναι ξεφτύλα κλέψιμο. Πχ... το 2006 πήρα ένα πέγκασο trail στα 6.500... Αν είχε πάνω τα έξτρα που έχει το 800 (ABS, ποδιά, κεντρικό σταντ, συναγερμό, χούφτες, θερμαινόμενα, ψηλή ζελατίνα) θα τιμολογούταν περίπου στα 7500-8000 ... Μα τη μπαναγία, έχοντας ζήσει μαζί του 2,5 χρόνια, αυτό το μηχανάκι δεν αξίζει στην αγορά καινούριο πάνω απο 5.000 ... Τα ίδιο και τα όμοια του (πχ ΧΤ660 κλπ)... κάπως ανάλογα και για τρανσαλπ και πάει λέγοντας...

ή θα πούμε λοιπόν ότι σχεδόν ότι κυκλοφορεί εκεί έξω είναι υπερτιμημένο στην αγορά των on-off ή αν δεχτούμε πως τα υπόλοιπα τιμολογούνται δικαίως, τότε τα 11.000 για το 800άρι (σε φουλ εξτρα πακέτο) είναι οριακά αποδεκτά ...

(εδώ ένα βαρκαντέρο κάνει 11.500, δηλαδή ήμαρτον )

Το οτι ψαχναμε και για εζβιεξιμιση το κανουμε γαργαρα;

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
αυτά, ξεχνάω κάτι ?

Βήμα βήμα δηλαδή γι'αυτό που στο S1000RR αλλάζουν μονομιάς...!!


(και κάτι παραπάνω στα γύρω γύρω όλοι)

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit

ο πύρος στήριξης του πίσω αμορτισέρ στραβώνει και μαζί του και βάση στήριξης στο πλαίσιο (μερικά περιστατικά στο advrider)

Αυτό διορθώνεται?

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
Το οτι ψαχναμε και για εζβιεξιμιση το κανουμε γαργαρα;

vstrom εννοΆς ... το σκεφτόμουν για ένα συγκεκριμένο μεταχείρο απο γνωστό του pap .... 2-3 μέρες κράτησε ο προβληματισμός ... σταμάτησε μετά απο έντονο αυτοχαστούκισμα

ΥΓ : σε έχω φτύσει αυτές τις μέρες, και για τη Παρασκευή που λέγαμε, το ξέρω... αλλά είχα κάτι μπλεξίματα

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Βήμα βήμα δηλαδή γι'αυτό που στο S1000RR αλλάζουν μονομιάς...!!


(και κάτι παραπάνω στα γύρω γύρω όλοι)

το καλό πράμα αργεί να γίνει

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Αυτό διορθώνεται?

στο θρεντ στο advrider θυμάμαι ότι κάποιος/κάποια εταιρεία αξεσουάρ βγήκε με μια πατέντα στην οποία τοποθετούσαν ένα ενισχυτικό κομμάτι στη πάνω βάση στήριξης (ή κάτι τέτοιο τεσπα, δεν θυμάμαι ακριβώς...) ...

το θρεντ όμως έχει φτάσει τις 69 σελίδες και κάπου το έχασα, δεν το έχω παρακολουθήσει εδώ και καιρό και δε ξέρω αν έχει γραφτεί κάτι άλλο...

for the record: σε άλλο θρεντ του advrider, απο 39 χρήστες οι 7 αναφέρουν ότι τους παρουσιάστηκε το πρόβλημα ...

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
[...]for the record: σε άλλο θρεντ του advrider, απο 39 χρήστες οι 7 αναφέρουν ότι τους παρουσιάστηκε το πρόβλημα ...

τέτοια λεγε, 2 βδομάδες πριν...

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
τέτοια λεγε, 2 βδομάδες πριν...

αυτοί πάνε και κάνουνε άλματα ρε, κάνουν παρέα με κατάνα, μάικτζι και τέτοιους ... άμα δεις τι χρήση κάνουνε στο μηχανάκι στο αμέρικα θα καταλάβεις ...

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
απλά είναι εκνευριστικό να διαβάζεις/ακούς αρνητική κριτική απο μή κατόχους

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit

και μη μου πείτε για super enduro κλπ, δεν ήθελα τέτοιο μηχανάκι...

Σε τσιγκλαω απολυτως καλοπροαιρετα.
Να και τα απαραιτητα αξεσουαρ

[argirisf800gs]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig


Ελεγα ποτε θα το πει ποτε θα το πει!
Εγω προσωπικα αφεντικο, μονο την τιμη του φτυαριζω, τιποτε αλλο. Εχω αρκετες εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα αναμεσα απο τα μπουτια μου και πλεον και την ικανοτητα να καταλαβαινω ποτε κατι αξιζει τα λεφτα του και ποτε πουλιεται οσο πουλιεται λογω ελικος και απουσιας ανταγωνιστη. Δεν μιλαμε περι λεπτοφυων αποχρωσεων του γκρι, αλλα περι ασπρου/μαυρου. Η συγκριση δε του 800 με το 650 της ιδιας εταιριας αποτελει την πλεον σαφη αποδειξη του προηγουμενου. Το πραγματικο κοστος του οποιου εναντι του 650 ειναι περι τα 500 το πολυ ευρω (τοσο θα στοιχισει σε μια εταιρια ενα μεγαλυτερο ψυγειο νερου, και πλεκτοι τροχοι εναντι χυτων), και πολλα λεω. Τα υπολοιπα 2000 ειναι μαρκετινγκ και ονειρα.

βαλε και δυο δισκους πλευστους μπροστα εναντι ενος βαλε και 15 αλογακια ακομα...βαλε και αλλο μπροστινο μεγαλυτερη διαδρομη...βαλε και ποιο ψηλο...ε εχει κατι τις πως να το κανουμε

[argirisf800gs]

road spirit engrino kai epafksano to 800 einai gia oles tis doyleies kai nomizo stin katigoria [gia oles tis doyleies lew] den exei antagonismo....

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από argirisf800gs
βαλε και δυο δισκους πλευστους μπροστα εναντι ενος βαλε και 15 αλογακια ακομα...βαλε και αλλο μπροστινο μεγαλυτερη διαδρομη...βαλε και ποιο ψηλο...ε εχει κατι τις πως να το κανουμε

Τα 10 αλογα (οχι 15) οφειλονται αποκλειστικα και μονο σε διαφορετικο χαρτη. Ολα τα μηχανικα μερη ειναι τα ιδια.
Οκ σου δινω ενα πλευστο δισκο και μια δαγκανα.

[S.Nikos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Τα 10 αλογα (οχι 15) οφειλονται αποκλειστικα και μονο σε διαφορετικο χαρτη. Ολα τα μηχανικα μερη ειναι τα ιδια.

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από argirisf800gs
road spirit engrino kai epafksano to 800 einai gia oles tis doyleies kai nomizo stin katigoria [gia oles tis doyleies lew] den exei antagonismo....

Και εγω νομιζω οτι εχει και πολυ σοβαρο μαλιστα. Αλλα ξεχασα, διαβαζετε τεστ σε περιοδικα, και ξερετε καλλιτερα...