Παιδες καλημερα σας !
σημερα θα αλλαξω λαδακια προς στιγμης εβαζα τα Motul 15 / 50 και τωρα λεω, λογο πιεσης και ζεστης να βαλω τα 20 50 . Ποσα χλμ τα κρατατε συνηθως τα λαδακια εσεις?
Παιδες καλημερα σας !
σημερα θα αλλαξω λαδακια προς στιγμης εβαζα τα Motul 15 / 50 και τωρα λεω, λογο πιεσης και ζεστης να βαλω τα 20 50 . Ποσα χλμ τα κρατατε συνηθως τα λαδακια εσεις?
Στο ΧΤΧ βάζω τα 10-40 ανεξαρτήτως θερμοκρασίας εξωτερικής. Ποτέ δεν αντιμετώπισα προβλήματα. Όπως και τις αλλαγές τις κάνω σύμφωνα με το manual στα 5 και 10.000 χλμ σαν διαστήματα.
Το μηχανάκι δεν έχει βγάλει τίποτα.
Θεωρώ οτι το ίδιο θα ισχύει και για το δικό σου για τις αντίστοιχες οδηγίες που έχει το εγχειρίδιο χρήσης σου.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Καλημερα φιλε μου, φυσικα και εχεις δικιο σ αυτο που λες το manual αναλογα με τις θερμοκρασιες του περιβαλλοντος προτείνει και διαφορετικα viscocity Λαδιου.Αρα σωστή η κινηση μου πιστευω.Αν εμεις που εχουμε αεροψυκτο μοτερ βαλουμε 10/40 θα το τηγανισει κανονικα!για εμας το λεπτο ειναι το 15/50.
Δεν υπαρχει διαφορα στο 15-50 και στο 20-50 για την δουλεια που το θες εσυ....γιατι εσενα σε ενδιαφερει λογω καλοκαιριου το 50 μονο.
Εχω ενα v-strom και εχω βαλει αισθητηρα θερμοκρασιας λαδιου στο καρτερ.
Μεχρι να εχουμε πανω απο 35'C στην ατμοσφαιρα ολα καλα.Ακομα και μεσα στην πολη.
Οταν εχουμε καυσωνα ομως και κινουμαι μεσα στην πολη εχω δει ακομα και 120'C στο λαδι.
Και ολα αυτα με ψυγειου λαδιου και νερου.
Τις υπολοιπες μερες χωρις καυσωνα δυσκολα ανεβαζει πανω απο 100.
Σε εθνικη οδο δε, ουτε τους 80 δεν βλεπω.
Οποτε εσυ μιας και δεν εχεις ψυγειο λαδιου βαλε οτι θελεις το καλοκαιρι αρκει το τελευταιο νουμερο να ειναι το 50.
Ταπεινη μου γνωμη παντα μιας και απο τοτε που εβαλα το οργανακι καταλαβα ποτε το λαδι μας ψηνεται η οχι.
"Sir, we are surrounded!"
"Excellent, so we can attack in every direction!"
Κιμονα σε ευχαριστω πολυ.Αρα θα βαλω παλι 15 50!~
Εντάξει΄.... η διαφορά στο ΧΤΧ είναι πως έχει ψυγείο και ίσως για αυτό να κάνει και κάποια μεγαλύτερα διαφορά συγκριτικά με το ΧΤ. Πάντως όπως είπα με 10-40w δεν έχω δεί πρόβλημα υπερθέρμανσης ή κάτι ανάλογο.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Gandalf μου σιγουρα δεν εχεις δει.Αυτο που εννοουσα εγω ειναι το εξης:
Οταν υπαρχει αυξημενη θερμοκρασια στο περιβαλλον και αν το λαδακι εχει κανει και καποια χιλιομετρα σιγα σιγα χανει τις ιδιοτητες του και επισης λεπταινει.
βρηκα 20 50 motul Με 6.50 το λιτρο
και τα 15 50 Motul Που εβαζα προς στιγμης με 9.50
αστο προς το παρον θα βαλω τα 20 50 που ειναι οικονομικα :P
και μη βαλεις μοτουλ το λαδι ειναι χαλια...
γιατι ρε Πανο τι εχει? και τι προτεινεις? και γιατι?
to 5100 το χρησιμοποιουσα στο ΧΤ πιο παλια και δε το ξαναβαλα...γινοταν χαλια μετα απο 1000-1500χλμ...
θα σου προτεινα να βαλεις torco η belray, καμια σχεση με τα μοτουλ, και η διαφορα τιμης ειναι μικρη...
επισης καλο θα ηταν να αλλαζεις και φιλτρο με τα λαδια, φτηνο ειανι αν θυμαμαι καλα 3-4? εχει
bell ray με το thumper πατιναρε
Νο1... το λάδι για να χάσει τις ιδιότητες του πρέπει να συμπληρώσει ικανό αριθμό χιλιομέτρων που να έχει αδρανοποιήσει τις απορρυπαντικές του ιδιότητες αρχικά και μετά τα αντιτριβικά του στοιχεία.
Νο2... Όπως είπα το εγχειρίδιο χρήσης έχει πλήρεις οδηγίες σχετικά με ιξώδες, τύπο λαδιού και γενικά τι μπορεί να μπεί και τι οχι στην μηχανή καθώς και τα προτεινόμενα διαστήματα αλλαγής του.
τώρα για τα motul προσωπικά δε τα προτιμώ καθώς μου δίνουν μια σκληρή αίσθηση στο κιβώτιο του ΧΤΧ. Προτιμώ τα ημισυνθετικά της Castrol. Είναι σαφώς ακριβότερα σε σχέση με τα πρώτα αλλα μου έχουν δείξει οτι "περιποιούνται" καλύτερα το μοτέρ και το κιβώτιο μου.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Αρχικά δημιουργήθηκε από apsogos
bell ray με το thumper πατιναρε
δοκιμασε torco τ4ρ απο το λαμπριανιδη...και δε θα χεις κανενα προβλημα
ΥΓ:αυτο που σου πατηναρε ηταν φουλ συνθετικο?
για castrol 20 50 τι λετε?
Ναι προφανως ηταν..γι αυτο μαλλον ε?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση