XV 250 project

[sv9cvk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
θα μας παρει χαμπαρι αυτος ο παλιογερος ο κρητικος και θα αρχησει(εγω θα σου φτιαξω ενα ειδικο μετατροπεα ρευματος που θα θα θα θα...)ζηλιαρης παιδι μου

Ναι !ναι !στο plexiglass θα σχεδιασουμε μια φλογα και θα φτιαξoυμε τα Led να αναβουν αναλογα Ε???????
Eγω φυσικα θα φτιαξω τα led να αναβοσβυνουν σαν φλογα ετσι ?? :smilea:
Τι να κανω ειμαι ζηλιαρης

[Gi_4ce]

Οχι πολλά πραγματάκια σημερα...

Δεν εχω κατεβάσει ακόμα μοτέρ γιατι εχω μπλέξει σε μετακόμιση και ως γνωστον, για να κανεις το κεφι σου χρειαζεται τα 3Χ

Χρόνο, Χώρο, Χρημα

Και κωλύωμαι σε αυτα τα 2 τελευταια προς το παρων... :rotflmao:

Σήμερα εφτιαξα την πλεξούδα (γιατι ειχε κατι φθορες σε σημεια) και εφτιαξα και το σελάκι λιγο.

Την ήθελα την σέλα ΟΣΟ πιο λεπτή γινεται.

Αρχισα να αφαιρώ υλικό, αλλα ακόμα δεν ειχα το αισθητικό αποτέλεσμα που ήθελα.

Ετσι επεσε κόψιμο στα πλαινά για να μικρύνει το προφίλ της.

[Gi_4ce]

Με αφρολέξ που πήρα απο ενα στρωματάκι απο camping και τη βοηθεια φαλτσέτας, κόλλας και καμινέτου, εφτιαξα το εσωτερικό.

Την σέλα την έντυσα προσωρινά με μαύρο αντιολισθητικό. Είχα ντυσει την σελα στο gsr και ειχε περισσέψει.

Έχει κάτσει πολύ ωραία και φαίνεται σαν εργοστασιακή! Βέβαια το δερμα θα αλλαχτεί σύντομα.

Σκέφτομαι οτι Καφέ θα ήταν καλύτερη.

Ισως και λιγο πιο χαμηλή τωρα που το σκεφτομαι...

Γνώμες?

[Gi_4ce]

Εδω με φωτοσοπ (για την ακριβεια gimp image editor) περιπου την αποχρωση που θελω στην σελα.

Βεβαια ακομα το μηχανάκι ειναι au bord de l'eau (μπουρδ..λο δηλαδις) αλλα το πιανετε το νοημα...

[Gi_4ce]

Ξέρω οτι σας πρήζω με μλκίες.
Επίσης ξερω οτι εχω ξεκινήσει ανάποδα κ ασχολούμαι με τα περιφερειακά πριν ακόμα ανοιξω το μοτέρ.

Θα το ανοίξω σε καμια βδομάδα που θα κανω χωρο στο εργαστήρι

Αλλα δε μπορω να μην ασχοληθω με το virago.
Οι φιλοι μου εχουν παει διακοπές
Κάψανε τον βαρνάβα που πήγαινα για καμια άτα με τη μηχανή.
Είμαι μόνος και έρημος εδω!!!
Θα μου στρίψει στο τελος!!!

[lspiros]

εισαι η τελευταια μας ελπιδα.κρατας θερμοπυλες

η σελα θα ταιριαζε κατι σε καφε δερμα απο αυτα που φαινονται σαν πεπαλαιωμενα ,εξωραφη με κλωστη απο λεπτες λωριδες δερματος...

[zefos1100xx]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
Ξέρω οτι σας πρήζω με μλκίες.

σωπα ρε!....δωσε κιαλλο!

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
Επίσης ξερω οτι εχω ξεκινήσει ανάποδα κ ασχολούμαι με τα περιφερειακά πριν ακόμα ανοιξω το μοτέρ.

...δεν εισαι ο μονος! ΧΑ ΧΑ ΧΑ!

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
Αλλα δε μπορω να μην ασχοληθω με το virago.

...σε νοιωθω!

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
Είμαι μόνος και έρημος εδω!!!
Θα μου στρίψει στο τελος!!!

...μακαρι να σου στριψει! Λιγη τρελα χρειαζεται!:rotflmao: :rotflmao:

[Gi_4ce]

Ε τωρα που γυρίσαμε απο τις διακοπές, καιρός ειναι...

Το virago έμεινε χωρίς μοτέρ, ενώ το μπορστινό του έχει πάρει τον δρόμο του για την ανακύκλωση, μιας και ετοιμάζω το πιο μακρύ.

Το μοτεράκι του... Είναι ομορφούλι, ε?

[Gi_4ce]

Το Rebuild δυστυχώς θα γινει στο πεζοδρόμιο. Το εργαστήρι μου δε χωράει τίποτα πια...

Δε βαριεσαι, πρωτη φορα θα ειναι?

Όταν με το καλό δω τι χρειάζεται το μοτέρ, μαζέψω τα ανταλλακτικά και το φτιάξω, αποφάσισα να το βάψω όλο το μοτέρ μαύρο ματ (μιας και θα ταιριάζει και στο χρώμα), στη συνέχεια να τρίψω τις ψύκτρες για να γίνουν ασημί, ενώ τα πλαινά καπάκια θα βαφτούν μαύρο γυαλιστερό.

Επίσης δεν βαζω ψευτοκάπακα στις κεφαλές! Μου αρέσουν πολύ ετσι! Θα ξηλώσω και τις βάσεις (οι οποίες ειναι πιασμένες με τα μπουζόνια) και βλέπουμε...

Το άλλο μου θέμα είναι το καρμπιυρατέρ.

Το έχω λύσει, το έχω ψιλοκαθαρίσει μια φορά, εχω τσεκάρει μεμβράνες κλπ (όλα οκ).
Βέβαια για να το λύσω, δεν υπήρχε βίδα που να έλυνε και αποφάσισα να τις dremelιάσω.

Όταν έφτασα στα ζιγκλέρ, ήταν ΤΟΣΟ κολημμένα που ότι και αν τους έβαλα (wd-40, παραφίνη, πετρέλαιο, καθαριστικό καρμπ) ΔΕΝ ΞΕΒΙΔΩΝΟΥΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ!

Περα απο τη λασπουριά που έχει μεσα...
Να το παω για καθάρισμα ή να ψαξω κανα άλλο καρμπ?

Εν τω μεταξύ, μιας και ο λαιμός του καρμπ ειναι χαλασμένος, μαλλον θα παω ΚΑΙ για λαιμο.

Οπότε σκέφτηκα και την εναλλακτική, ενα setup με 2 μικρά, παπιοειδή καρμπυρατέρ (Πιθανόν 17άρια), ενα σε καθε κυλινδρο.
Θα μου έρθει πιο φθηνά, θα μπορώ να παίξω με μεγαλύτερα καρμπ για λίγο παραπάνω δύναμη και θα είναι και τρελλή μούρη!
Το θεμα ειναι οτι δεν ξερω το κατα πόσο θα είναι μπελάς στο ρύθμισμα.

Ακούω γνώμες!

-Καθάρισμα σε κάποιο μάστορα το υπάρχον και αν δουλεψει εχει καλώς?
-Αγορά μεταχειρό καρμπυρατέρ απο virago?
-Setup με 2 καρμπ?

[toyar]

Η πατέντα με τα 2 δεν θα δουλέψει ποτέ σωστά
Τα μεταχειρισμένα που θα πάρεις δεν είναι απαραίτητο ότι θα είναι καλύτερα από τα δικά σου
Μάλλον καλύτερα ν φτιάξεις τα δικά σου

[zefos1100xx]

Η μεγαλυτερη μαγκια φιλε ειναι να βαλεις τα δυο καρμπυρατερ!...θα ειναι μεγαλο ΘΕΜΑ!

...το θεμα ειναι οτι θα χρειαστει περισσοτερο κοπο και χρονο παρα χρημα , καρμπ για παπακια βρισκεις τζαμπα!


Σιγουρα η ασφαλεστερη οδος ειναι να σενιαρεις το δικο του.

διαλεγεις και παιρνεις!

[Gi_4ce]

Σημερα μετα απο εναν εντονοτερο έλεγχο στο καρμπ, είδα οτι η μεμβράνη του ειναι σκισμένη...
Ακριβή ζημιά...
Παίρνω τη yamaha τηλ.
136.20 η μεμβράνη.
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΙΠΤΩΣΗ να τα δωσω...
Αναζήτηση λοιπόν για άλλη λύση.

Οσο και αν μου αρέσει η ιδέα των 2 καρμπ, πιστεύω οτι θα με δυσκολέψει αρκετά και στο μέλλον θα μου πρήξει και τους όρχεις.

Καθέτου ροής = ακριβό!

Οπότε με μια μετατροπή στον λαιμό, θα βαλω καποιο να βγαίνει απο δεξιά... Βρήκα ολοκαίνουριο καρμπυρατεράκι (αυτά που φοράνε οι κινέζικες οι γουρούνες οι 25αρες) στα 30 Ευρω. Ειναι λουκούμι για το μηχανάκι.

Με μια γωνίτσα στον λαιμό (χαλκό μάλλον για να κρατήσω και το retro της υπόθεσης) θα μπει μιά χαρά! Ίσως χρειαστέι να σηκώσω και το τεπόζιτο λιγο, αλλα αυτό δεν ειναι πρόβλημα.

Στο μοτέρ έλυσα κεφαλές, γυρισα τον στρόφαλο και ειδα τους κυλινδρους. Μια χαρά φαίνονται.
Εφ'οσον το καρμπυρατέρ ειχε τετοιο θεμα, θα βάλω λαδάκια στο μοτέρ, θα συνδέσω καρμπ - βενζίνες- ηλεκτρικά κλπ και θα δω αν παιρνει μπρος.

[motzin]

καλησπέρα ww.carolinacycle.com δες εδώ για ανταλλακτικά

[lspiros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
Σημερα μετα απο εναν εντονοτερο έλεγχο στο καρμπ, είδα οτι η μεμβράνη του ειναι σκισμένη...
Ακριβή ζημιά...
Παίρνω τη yamaha τηλ.
136.20 η μεμβράνη.
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΙΠΤΩΣΗ να τα δωσω...
Αναζήτηση λοιπόν για άλλη λύση.

Οσο και αν μου αρέσει η ιδέα των 2 καρμπ, πιστεύω οτι θα με δυσκολέψει αρκετά και στο μέλλον θα μου πρήξει και τους όρχεις.

Καθέτου ροής = ακριβό!

Οπότε με μια μετατροπή στον λαιμό, θα βαλω καποιο να βγαίνει απο δεξιά... Βρήκα ολοκαίνουριο καρμπυρατεράκι (αυτά που φοράνε οι κινέζικες οι γουρούνες οι 25αρες) στα 30 Ευρω. Ειναι λουκούμι για το μηχανάκι.

Με μια γωνίτσα στον λαιμό (χαλκό μάλλον για να κρατήσω και το retro της υπόθεσης) θα μπει μιά χαρά! Ίσως χρειαστέι να σηκώσω και το τεπόζιτο λιγο, αλλα αυτό δεν ειναι πρόβλημα.

Στο μοτέρ έλυσα κεφαλές, γυρισα τον στρόφαλο και ειδα τους κυλινδρους. Μια χαρά φαίνονται.
Εφ'οσον το καρμπυρατέρ ειχε τετοιο θεμα, θα βάλω λαδάκια στο μοτέρ, θα συνδέσω καρμπ - βενζίνες- ηλεκτρικά κλπ και θα δω αν παιρνει μπρος.

μια χαρα σε βρισκω.η χαρα της ανακατασκευης και της μοντιφας δεν σημαινει αναγκαστικα και τη μεγαλη δαπανη χρηματων

[Gi_4ce]

Ημερίδα με θέμα "τον ήπιαμε"...

Θυμηθείτε να σας δώΚω κουφέτα για το μπροστά κυλινδροπίστονο.
Τις προάλλες είχαμε ανοίξει βραδιάτικα το μοτεράκι και το αφήσαμε χωρίς κεφαλές.

Γυρνούσε κανονικά και με τον ελλειπή φωτισμό τα πιστονάκια του φαινόντουσταν οκ.
Σήμερα που πήγα και τα ξαναείδα με φως, αποκαλύφτηκε η αλήθεια...

Θα ακολουθήσει φωτορομάντζο...

Απο εδώ και πέρα, Αν (λέω, ΑΝ) η μπιέλα την παλεύει, θα παραγγείλω http://www.scrappydogscooters.com/250_V-TWIN_PARTS.html τα κυλινδροπίστονα και μετά απο τις κατάλληλες ενέργειες (ρεκτιφιε κλπ) θα μπουν πανω...

Αν η μπιέλα έχει φαει καμια καλή, λεω να το δωσω σε κανεναν αλλον να ασχοληθει, μιας και δεν εχω ορεξη να λυνω στροφάλους στο πεζοδρομιο...

!