Εχω μπερδευτει καπως με το κοστος των μπουζι.. Οι αποψεις διαφερουν.. Πολλοι ιδιοκτητες λενε οτι κοστιζουν ακριβα. Περιπου 80ε αλλαγη και των 4. Στον Γαλαιο που πηρα τηλεφωνο μου ειπαν 10ε το ενα δηλαδη 40ε..
Aπο το site της NGK Βλεπω αυτα
CB400 (N/NA/NC/T) - Standard Plug: DR8ES
CB400F1, F2 - Standard Plug: D8EA
http://www.ngkcat.co.uk/Catalogue.asp
Αν ξερει καποιος τον τυπο του &ειναι σιγουρος ας μου πει..
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
Ο online κατάλογος της NGK αφήνει να εννοηθεί ότι.... για μηχανές δίνει μόνο μπουζί ιριδίου!
Εγώ βάζω CR8 χειμώνα-καλοκαίρι, με εξαίρεση το track day, για τις ανάγκες του οποίου έβαλα CR9. Από τιμές θα σε γελάσω, αλλά μη πας να δώσεις €80!!!!!
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
Λοιπον μετα απο μια μικρη ερευνα..
NGK
===================================
01. standard: CR8EH-9 [plug gap: .035] 8,5e
02. iridium: CR8EHIX-9 [plug gap: .035] £6.84
DENSO
===================================
01. denso standard: U24FER9 [de vrika timi..]
02. denso iridium power: IUH24/IUH27 [diaforetika heat ranges..] £11.38
Μιλαμε πεφτει πολυ κλεψιμο εκει εξω βγαζουν τα διπλα και παραπανω απο μπουζι ΕΤΣΙ ΑΠΛΑ
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
Ποια η διαφορα μεταξυ των δυο SF?Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Εγώ βάζω CR8 χειμώνα-καλοκαίρι, με εξαίρεση το track day, για τις ανάγκες του οποίου έβαλα CR9.
Απο το CB1 owner's manual:
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
Νομίζω τη βρήκες την απάντηση ήδη:
extended high speed riding
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
ναι εκτος απο αυτο..
τεσπα. δηλαδη για οσους πανε τσιτες εντος και εκτος πολης να βαλουν το 9αρι?
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
By trial and error...
Αλλά επειδή υπάρχει και ο χειμώνας, και οι τσίτες του δρόμου δεν έχουν σχέση με τις τσίτες της πίστας, καλύτερα CR8. Δοκιμασμένα πράγματα. Εγώ έχω τώρα την ευκαιρία να αφήσω πάνω τα 9, και να δω τι θα γίνει το χειμώνα
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
μαιστα
θα στειλω και ενα μειλι στην ngk να μου πει τις διαφορες.. θα ποσταρω την απαντηση οταν και αν την παρω..
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
Μολις εσκασε και η απαντηση της Cheryl. Tαχυτατη&σαφεστατη η μικρη χωρις να μπαινει σε τεχνικα!
Dear Mr Nick
The differences between the plugs is the heat range. The 9 is a colder
plug, as I explained when a colder plug is used, it is usually for
modifications to the engine, dyno jetting, different exhaust systems which
give more power, then the standard plug would be too hot as the state of
tune of the engine has changed.
If the bike is standard then we recommend the CR8EH-9.
Regards.
"Whatever you do, don't forget to RECYCLE! Ride your bike again & again!"
Α! Ήθελες βαθύτερο εξπλέην... δεν το κατάλαβα
Οπότε να συνεχίσω από εκεί που το άφησε η Σέρυλ. Δε θες πολύ ζεστό μπουζί (π.χ. CR7) γιατί με τη συμπίεση που έχεις, παίζει να σου χτυπάει πυράκια, διότι έχει χαμηλότερη θερμική αγωγιμοτητα και κρατάει τη θερμότητα στον κύλινδρο. Επίσης δε θες πολύ κρύο (π.χ. CR9) γιατί το χειμώνα παίζει να σε ταλαιπωρεί τα κρύα πρωινά. Αυτο έχει μεγαλύτερη θερμ. αγωγιμότητα.
Aπίθανη η ταχύτητα για τόσο μεγάλη εταιρία πάντως!!!!
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
το προσωπικο μου cb-1 εχει κανει 340.000 χλμ...τα 200.000 τα χω κανει εγω...εχω λοιπον μια μικρη πειρα στο συγκεκριμενο μοτοσακο...:rotflmao: :rotflmao:
μονο CR8EH-9...ανεξαρτητως καιρου και συνθηκων...ειναι το μονο μπουζι που δουλευει παντα καλα στο cb-1...
frankly my dear, i dont give a damn...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση