στο χιονι (απατητο χωρις παγο), με αυτοκινητο, ειναι καλυτερα χωρις ABS
με μηχανη στο χιονη πατας μονο πισο φρενο ωστε να δημιουργιθει το "αναχωμα" που περιγραφετε σε παραπανω ποστ..
καλυτερα παντος και στις δυο περιπτωσεις να πιγενετε τοσο σιγα οστε να σταματαει-κοβει το αυτοκινητο απο την αντισταση του κινητηρα οταν δεν παταμε γκαζι..
στον παγο ειναι καλυτερα παλι να πιγενετε εξερετικα σιγα και παλυ να φρεναρετε με τον κινητηρα.. αν ομως πρεπει να σταματησετε εντλος klafta xaralampe... το ABS στον παγο το μονο που κανει εινια να σου δηνει περιθοριο να ελιχθεις κατα τα αλλα απο φρεναρισμα λιγα πραγματα... 99% θα πεσεις ή θα στουκαρεις αν εισαι με μηχανη... καλυτερα πιγενε με τα ποδια...
στο λιγο και περιστασιακο παγο κατι μπορει να κανει το ABS αλλα και παλι πολυ πιθανο να βρεθεις κατω απο γκαζι ή κληση...
γενικα δλδ οπου εχουμε παγωμενο νερο ειμαστε για ξαπλα (εντος ή εκτος σπιτιου)...
τελος κατι που κανεις δεν εχει πει...
μιλαμε για ABS και στους δυο τροχους?
για τον πισο δεν το συζητω... παντα off θα ειναι..
για τον μπροστα ας πουμε οτι υπαρχει μια περιπτωση να πω οκ αλλα μονο αν δεν αυξανει πολυ την τιμη αγωρας και το κοστος συντηρησης.