Βαλβίδες...
για πείτε μου εσείς που τα κατέχετε....
τι σημαίνει: οι βαλβίδες είναι ανοιχτές ή οι βαλβίδες είναι κλειστές;
Πως επηρεάζει στην πράξη το παπάκι μου όταν κινείται....
Μπορούν να δημιουργήσουν κάποια βλάβη αν είναι πολύ ανοιχτές ή πολύ κλειστές...
Τα φώτα σας....
Ευχαριστώ
Οι βαλβιδες εχουν διακενα (η αποσταση του κεφαλιου της βαλβιδας απο το κοκκορακι η το καπελλοτο απο τον εκκεντροφορο).Αυτα τα διακενα ειναι ορισμενα απο τον κατασκευαστη οταν η αποσταση ειναι μεγαλυτερη απο αυτη την τιμη οι βαλβιδες ειναι ανοιχτες,οταν ειναι μικροτερη οι βαλβιδες ειναι κλειστες.
Αμα ειναι ανοιχτες μικροτερο το προβλημα απλα δεν πηγαινει καλα κανει θορυβο (χτυπαει που λεμε) αν το αφησεις παρα πολυ καιρο ετσι θα κανει σημαδι ειτε στο κοκκορακι ειτε στη βαλβιδα.
Πιο επικυνδυνο οτεν ειναι κλειστες οι βαλβιδες αφενως δεν ακουγεται τιποτα απλα παλι δεν πηγαινει καλα αλλα υπαρχει κινδυνος να καρφωσει η βαλβιδα στο πιστονι μιας και αυτη πλησιαζει πιο πολυ στο πιστονι.Στην περιπτωση των καπελοτων σπανιοτατα εως απιθανο να κλεισουν οι βαλβιδες.Αλλα στα κοκκορακια ειναι πολυ ευκολο να γινει.
Αυτα
Ευχαριστώ Hornet....
Πράγματι . Όταν οι βαλβίδες, είναι «ανοικτές» (διάκενο μεγαλύτερο από το προτεινόμενο), δεν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα (σε λογικά πλαίσια), εκτός από μια μικρή πτώση στην απόδοση.
Όταν το διάκενο είναι μικρότερο από το προτεινόμενο, «κλειστές βαλβίδες» το πρόβλημα επικεντρώνεται κυρίως στο ότι η βαλβίδα, θα μένει πάντα λίγο ανοικτή (δηλαδή δεν θα έχει την θεωρητική τέλεια εφαρμογή με την έδρα της), με αποτέλεσμα να ελαττώνεται η πίεση στο θάλαμο καύσης και ύστερα από λίγο καιρό υπάρχει πιθανότητα να «καεί» και η έδρα .
Τώρα σχετικά με το να «βρει» η βαλβίδα στο έμβολο, είναι λίγο τραβηγμένο, εκτός (θεωρητικά πάντα έτσι; ) και αν κλείσει κανείς τόσο το διάκενο που . η βαλβίδα είναι ανοικτή εντελώς, αλλά και πάλι . δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει από την αρχή ο κύλινδρος ..
Το διάκενο το υπολογίζει ο κατασκευαστής έτσι ώστε όταν ο κινητήρας φθάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του να υπάρχει τόσο κενό, ώστε ουσιαστικά το μόνο που θα παρεμβάλλεται μεταξύ των μηχανικών μερών του συστήματος αναπνοής, να είναι το απαραίτητο για το φιλμ λαδιού.
an sou ipe o mixanikos oti sou afise tin valvida eksagogis ligo anixtoteri to ekane efoson tou exis vali megalitero kilindrompistono ke karpmilater ss 35ari i 40ari gia na adiazi pio efkola o kilindros apo ta kafsaeria ke na min mpoukoni an sou exi klisi ligo tin valvida isagogis to kani giati ine kenourios o kilindros ke 8eli strosimo den erxete poli kafsimo ston kilindro ke den anevazi strofes ke 8es den 8es den mporis na treksis gia afto mpori na sou pi ela meta apo tosa xiliometra otan 8a to strosis na sou anikso tin valvida ligo
stin diki sou periptosi an simveni kati apo ola afta den to eksigis
an 8es tin apoliti enia litourgias ton valvidon ta pedia pio pano to eksigoun apolita
pantos min fantazese tipota portes pou anigoun ke klinoun ala kapakia katsarolas pou anigoun ke klinoun ke analoga oso pio anixto to kratas to kapaki toso pio polis atmos vgeni ke i mama sou otan 8eli na vgi mia sigkekrimeni posotita atmou kata to magirema to afini ligo anixto ke otan ine na to fas to vgazi telios
ke ego pinasa tora
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση