Οσοι εχουν καβαλησει KLE ξερουν τι μαλακη(ια) αναρτηση πισω εχουν, σαφως και στο συγκεκριμενο μηχανακι εχεις τερμα σφιγμενη την προφορτιση για να εισαι σχετικα καλα,σιγουρα το ιδανικοτερο θα ηταν αλλαγη στο ελατηριο (δεν ξερω αν γινεται σε αυτο το αμορτισερ αν ειναι φιξ) η ενα ολοκληρο κομπλε αμορτισερ αλλα η κριση στην τσεπη δεν επιτρεπει κατι τετοιο.
Ετσι μου εχει καρφωθει η ιδεα να πειραζα το μοχλικο αλλαζοντας (φτιαχνοντας) τις 2 λαμες που συγκρατουν το μοχλικο με το ψαλιδι αν λοιπον φτιαξω κοντιτερες απο αυτες που εχει λογικα η το υψος απο το εδαφος θα μεγαλωνε ετσι φορτωμενος δεν θα κατεβαινε πολυ η ουρα και θα ειχα καλυτερο τιμονι βεβαια λιγο πιο απολυτο οταν θα ειναι μονο με τον οδηγο.Αυτο που κανουμε ουσιαστικα ειναι να εχουμε μια προσθετη σταθερη προφορτιση.
Αν γνωριζει καποιος αν αυτο που σκεφτομαι ειναι σωστο ας μου δωσει τα φωτα του ή ακομα και αν γνωριζει απο πιο αλλο μοντελο θα μπορουσα να ταιριαξω αμορτισερ.
ευχαριστω
Απάντηση με παράθεση
εννοει αυτο που λες εσυ? γιατι εχει και αντιστοιχα μειωση του υψους στο οποιο δεν αναφερει θετικα οπως την περιπτωση που εγω θελω.
