Ενα διαλειμα απο τον σκελετο και παμε λιγο στον κινητηρα...
Τα σακουλακια εχουν τα κουζινετα στροφαλου και μπιελων...
Ενα διαλειμα απο τον σκελετο και παμε λιγο στον κινητηρα...
Τα σακουλακια εχουν τα κουζινετα στροφαλου και μπιελων...
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Χρήστο, όπως πάντα....
Τα λόγια είναι περιττά και ακόμα δεν το έχεις τελειώσει!
Θα γίνει μοναδικό!
"Qu ils mangent de la brioche"
Τα οποια συμφωνα με τις μετρησεις ειναι τα καφε (Β) αλλα πρεπει να δω και αν ειμαι ΟΚ..
Ετσι εβγαλα τα παλια (τα αριθμησα) ,εβαλα λιγο λαδι
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Το κουζινετο στην θεση του στο πλαι φαινεται και το χρωμα που δειχνει την διασταση του που βγαινει σε συναρτηση του ποσο "φαγωμενα" ειναι τα κομβια του στροφαλου (εδω ειναι αρκετα αλλα οχι για πεταμα... βγαζουν αλλα 40 χρονια για πλακα..!!)
Α! ρε σοχιρο τι εφτιαχνες!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Ο στροφαλος στην θεση του
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Με τις μετρησεις μου εβγαινε μεσα στα ορια αλλα εγω ηθελα να το δω και στην πραξη ,ετσι εβαλα plastigauge και εκλεισα τα καρτερ ,τα εσφιξα με τις ροπες που επρεπε
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Και μετα οταν τα ανοιξα πηρα μετρησεις ...
Οπως τα ειχα υπολογισει κανονικα πρεπει να ειναι απο 0.020mm 0,046 mm και service limit στα 0.08 εγω ειμουν στα 0.038 περιπου...
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Το ιδιο στις μπιελες εδω με το καινουριο τους "κουστουμακι" και αυτες ειναι μεσα στα ορια ...περιπου το ιδιο με τα στροφαλου( η φθορα ηταν σε ολα τα κομβια η ιδια ακριβως με ελαχιστη αποκλιση μεταξυ τους ,ετσι εβαλα παντου το ιδιο νουμερο μεταλλο (καφε)
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Στην συνεχεια ελυσα την αντλια λαδιου ,την καθαρισα ,την εκλεισα και την περασα εξωτερικα μια υαλοβολη και εγινε σαν καινουρια!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Μετρηση 1
0,10 και limit στα 0,35 καλα παμε...
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Μετρηση 2
0,15 με limit στα 0,20
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Αρχικά δημιουργήθηκε από sv9cvk
Μετρηση 3
0,05 με limit στα 0,1
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Καινουρια φλατζα
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Ετοιμη αλλα δεν μπορω να την κλεισω γιατι "εφαγα" το Ρεθυμνο να βρω Ο-ring 46Χ2 το οποιο ειναι πολυ σημαντικο να ειναι τοσο για να κλεισω τα καπακια και να εχει τις σωστες ανοχες...
Δεν βρηκα αλλα παραγγειλα...
Εδω τελειωσε η παρενθεση με τον κινητηρα ,η οποια συντομα θα ξαναανοιξει με το δεσιμο του μοτερ αφου γινουν τα ρεκτιφιε ,ερθουν οι βιδες που περιμενω και γενικα ειμαι τελειως ετοιμος...
Το επομενο βημα ειναι να κανω ακτινολογιση ,να βαλω λαστιχα ωστε να ανεβασω τον σκελετο στη ταρατσα ,και να τον τελειωσω εκει ,προς μεγαλη χαρα της Ποπης που θα κανει παρτυ, και εγω θα ηρεμησω απο την μουρμουρα (το κακο ειναι οτι εχει λιγο δικιο αλλα δεν της το λεω )
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Ωραιοοοοοοοοοος
Η τύχη χτυπάει την πόρτα σου μόνο μια φορά, αλλά η ατυχία έχει πολύ μεγαλύτερη υπομονή.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση