Μέγαρα και το χάλι τους.

[DrIoannis]

To αν μια πιστα τρωει λαστιχο εχει να κανει και με την χαραξη της εκτος απο την ασφαλτο.
Τα μεγαρα επειδη εχουν αρκετες αργες στροφες και δυνατες επιταχυνσεις απο χαμηλες ταχυτητες τρωνε περισσοτερο λαστιχο απο μια πιστα με ποιο γρηγορες στροφες.

Θα συμφωνήσω και να πω ότι εχθές ήταν η πρώτη φορά που με ενόχλησαν τόσο πολύ οι λακκούβες και οι αλλαγή οδοστρόματος.Γιατί τώρα είμαι σε αναζήτηση (λάστιχα,ανάρτηση,χειροτέρεψε η κατάσταση)?

[biglebowski]

Θα συμφωνήσω και να πω ότι εχθές ήταν η πρώτη φορά που με ενόχλησαν τόσο πολύ οι λακκούβες και οι αλλαγή οδοστρόματος.Γιατί τώρα είμαι σε αναζήτηση (λάστιχα,ανάρτηση,χειροτέρεψε η κατάσταση)?

Βασικα οι περισοτερες πιστες εχουν λακουβες -σαμαρακια κλπ..Βεβαια τα μεγαρα λιγο παραπανω (εχουν κ μια 15ετια συνεχους χρησησς χωρις συντηρηση..)

Πρεπει να προσαρμοζεις τις γραμμες κ να βρεις τα "μονοπατια" που θα τις αποφευγεις..Αν εβαλες κ dunlop που εχουν σκληροτερο σκελετο σιγουρα θα τις καταλαβες περισσοτερο..Αφαιρεσε κανα-δυο κλικ απ.συμπιεσης κ θα βελτιωθει

[Manalishi]

Με Dunlop ήμουν εγώ, ειδικά στην Κ8, είχες μια ταλάντωση...Και στην Κ6, έπρεπε να σημαδεύω ανάμεσα στην Σκύλλα και την Χάρυβδη...

[g_m900]

Με Dunlop ήμουν εγώ, ειδικά στην Κ8, είχες μια ταλάντωση...Και στην Κ6, έπρεπε να σημαδεύω ανάμεσα στην Σκύλλα και την Χάρυβδη...

τι πιεσεις ειχες?

[Manalishi]

32 μπροστά
30 πίσω

Όταν τελειώσαμε, το πίσω είχε "χτυπήσει" μια 40άρα....Ημάστε δύο TDM, και οι δυο με ίδιες πιέσεις και μαμά ανάρτηση. Ο άλλος οδηγός δεν το "κυνήγαγε" στις στροφές και δεν "εξυσε", άλλωστε είχε μείνει chicken strip στο πίσω και στις δυο πλευρές, εγώ δεν είχα καθόλου.

Προφόρτιση πίσω στο 7, Επαναφορά στο 5 και Συμπίεση, αρχικά στο +5-6, και μετά την κατέβασα λίγο, 2 κλικ.

Δεν μου γλύστρισε πουθενά, δεν μου "ψαλίδισε" πουθενά. "Έξυνα" στην Κ4, Κ6, Κ9. Στην Κ5, ευχαριστήθηκα στρίψιμο, όσο "έχωνα", έστριβα. Αυτό που ευχαριστήθηκα ήταν το μπροστινό, που δεν με φόβησε, εκεί δούλευα +6 προφόρτιση, απόσβεση νομίζω είναι στο 3, αλλά δεν είμαι σίγουρος, δεν το έχω κοιτάξει εδώ και πολυ καιρό, και δεν το πείραξα τώρα.

Τα παραπάνω στα λέω απλά για πληροφορίες, εαν πιστεύεις οτι καπου είμαι λάθος ( λάθος πίεση, λάθος ταχύτητα, λάθος κλίση) μου λες, έχω δει το βίντεο σου πολλές φορές για να δω πως το στρίβεις το βουνό.

[g_m900]

32 μπροστά
30 πίσω

Όταν τελειώσαμε, το πίσω είχε "χτυπήσει" μια 40άρα....Ημάστε δύο TDM, και οι δυο με ίδιες πιέσεις και μαμά ανάρτηση. Ο άλλος οδηγός δεν το "κυνήγαγε" στις στροφές και δεν "εξυσε", άλλωστε είχε μείνει chicken strip στο πίσω και στις δυο πλευρές, εγώ δεν είχα καθόλου.

Προφόρτιση πίσω στο 7, Επαναφορά στο 5 και Συμπίεση, αρχικά στο +5-6, και μετά την κατέβασα λίγο, 2 κλικ.

Δεν μου γλύστρισε πουθενά, δεν μου "ψαλίδισε" πουθενά. "Έξυνα" στην Κ4, Κ6, Κ9. Στην Κ5, ευχαριστήθηκα στρίψιμο, όσο "έχωνα", έστριβα. Αυτό που ευχαριστήθηκα ήταν το μπροστινό, που δεν με φόβησε, εκεί δούλευα +6 προφόρτιση, απόσβεση νομίζω είναι στο 3, αλλά δεν είμαι σίγουρος, δεν το έχω κοιτάξει εδώ και πολυ καιρό, και δεν το πείραξα τώρα.

Τα παραπάνω στα λέω απλά για πληροφορίες, εαν πιστεύεις οτι καπου είμαι λάθος ( λάθος πίεση, λάθος ταχύτητα, λάθος κλίση) μου λες, έχω δει το βίντεο σου πολλές φορές για να δω πως το στρίβεις το βουνό.

οχι βρε τι λαθος να σου πω?
ο καθενας οπως βολευεται το παει!
αν ξαναπας δοκιμασε χαμηλοτερη πιεση.

εμενα ο ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ μου εβαζε 28-28 γιατι ακριβως τα dunlop εχουν σκληρο σκελετο και μαλακη γομα.

κανα βιντεο τραβηξες?

αντε να το σενιαρω να παμε μαζι κανα γυρα γιατι δαγκωνομαι οταν ακουω για track day....

[TROOPER]

τα υπολοιπα που γραφτηκανε ειχαν να κανουν με τεχνικες οδηγησης και βρισκονται εδω--->http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=131132 για να μη μπερδεψουμε τα πραματα.

[costas81]

Η δική μου βόλτα από τα μέγαρα με ένα TDM και dunlop. Φαίνεται το πόσο δουλεια κάνει η ανάρτηση από την ποιότητα της πίστας.
Συγνώμη για την ποιότητα του ήχου.

http://www.youtube.com/watch?v=qNMZP-G35-c

[sniper]

Η δική μου βόλτα από τα μέγαρα με ένα TDM και dunlop. Φαίνεται το πόσο δουλεια κάνει η ανάρτηση από την ποιότητα της πίστας.
Συγνώμη για την ποιότητα του ήχου.

http://www.youtube.com/watch?v=qNMZP-G35-c

Tι βλέπουμε δλδ;

[costas81]

Την κατάσταση της πίστας. Το πόσο καταπονείτε η ανάρτηση.

[sniper]

Την κατάσταση της πίστας. Το πόσο καταπονείτε η ανάρτηση.

Νope... Aυτό που είδαμε είναι μια πολύ χαλαρή ανάρτηση...

Γύροι στο 1.20 περίπου και σχεδόν τερματισμένη ανάρτηση.. Μάλλον η ανάρτηση χρειαζεται λιγο φτιάξιμο..

[cosgili]

Νope... Aυτό που είδαμε είναι μια πολύ χαλαρή ανάρτηση...

Γύροι στο 1.20 περίπου και σχεδόν τερματισμένη ανάρτηση.. Μάλλον η ανάρτηση χρειαζεται λιγο φτιάξιμο..

Σωστός ο Νίκος. Η αναρτηση σου εχει γίνει σούπα. Δεν φταίει η πίστα γι αυτό που βλέπεις. Με γυρολόγιο στο 1.20' (αργός ρυθμός) δεν δικαιολογείται να έχεις τέτοιο βύθισμα ακόμα και το ΤΔΜ που η ανάρτηση του είναι εκτός πεδίου δράσης της. Αν βρω θα σου ανεβάσω βίντεο από Μέγαρα με το bandit με γυρολόγιο στο 1.12', που και σε αυτό η ανάρτηση του δεν είναι για πίστα, αλλά ειναι σε καλή κατάσταση να δεις διαφορα.

[Allst@rf]

Απλωστε όλοι τα γυρολογια σας να τα μετρησετε...

[crfouras]

Απλωστε όλοι τα γυρολογια σας να τα μετρησετε...

Κοιτα να δεις που σε αυτη την περιπτωση, κερδιζει το μικροτερο!!!!!!

[Allst@rf]

Κοιτα να δεις που σε αυτη την περιπτωση, κερδιζει το μικροτερο!!!!!!

Σωστοστ...