Μέγαρα και το χάλι τους.

[crfouras]

Εντάξει είναι σφικτή αλλά δεν μπορείς να την πεις και πίστα καρτ.

Το μόνο πραγματικά κακό με την πίστα είναι ότι είναι μονόπαντα δεξιόστροφη και η εικόνα του πίσω τροχού μετά από μερικά TD είναι χαρακτηριστική.

Επίσης, όλες οι στροφές έχουν πολύ ενδιαφέρον (ειδικά οι Κ1, Κ3/Κ4, Κ5, Κ6, Κ8/Κ9) και κρύβουν πολλά sec σε συνδυασμό με τα 2 μικρά ευθειάκια.

Γενικά είναι πολύ τεχνική πίστα που μπορείς να τη δουλέψεις με λίγα φρένα και ροή χωρίς να απαιτεί πολλά Hp για να την ευχαριστηθείς.

Όσο για το hook turn μια χαρά το δουλεύει κάποιος και στα Μέγαρα.

Να υπολογισουμε δε κ οτι ειναι ο ιδανικος χωρος για εκπαιδευση, σχολεια, προπονηση κτλ κτλ......καθως ειναι σφιχτη χωρις πολλα χλμ.....κ κατα συνεπεια χωρις πολλα κ εντονα φρενα.....κατι το οποιο θα διαταρασε ιδιαιτερως εναν "νεο" οσο αφορα την εφαρμογη τεχνικης αλλων στοιχειων οταν θα προσπαθουσε να φρεναρει απο 200+χλμ!!!! Κατεμε ειναι η ιδανικη πιστα-μονοπατι, οπου μαλιστα καλεισαι να εφαρμοσεις πολλα πραγματα σωστα με παρα πολυ καλη σφιχτη ροη αν θες να πας γρηγορα. Αλλωστε το hook turn να μην ξεχναμε ειναι μια τεχνικη η οποια μπορει να εφαρμοστει τοσο σε χωρο πιστας οσο κ σε δημοσιο δρομο.......καθως θα αναγκαστεις απο προιγουμενα λαθη να κανεις αν θελεις να μεινεις εντος δρομου......κ αυτο γιατι ή θα εχεις μεγαλη ταχυτητα εισοδου.......λαθος σημεια αναφορας......κ ο μονος τροπος πλεον να "σωθει" θα ειναι η εφαρμογη του hook turn.
Εμενα προσωπικα μου αρεσει παρα πολυ σαν χωρος εκπαιδευσης.......αλλα θα ηθελα να υπηρχαν κ Σερρες2....καπου εδω κοντα μας, οχι τιποτα αλλο.....για να δουμε πως ειναι να φρεναρεις μετα τα 200βαλε...... κ να πρεπει να στιψεις μετα με 1η........αλλα Κ1!!!!!

[staffaki]

Ξεκαθαρίζω πάλι για να μην παρεξηγηθώ πως οτι λέω είναι εντελώς θεωρητικό μιας και δεν έχω οδηγήσει σε πίστα (εκτός από ΝSF στα Σπάτα )

Έχω την εντύπωση πως πιο πολύ θα διατάρασσαν την συγκέντρωση ενος νέου τα σαμάρια και οι λακούβες παρά τα εντονα φρένα...αν επίσης βάλουμε οτι σαν νεος δεν έχεις σταθερες γραμμές και πατήματα είναι εξαιρετικά πιθανό έναν στους δυο γύρους να κάνεις MX...φρένα θα βάλεις δυο συντηρητικά σημάδια και είσαι εντάξει...πριν την Κ6 αλήθεια πόσα έχεις περίπου?
Φανταζομαι λιγότερα απο 200 αλλά όχι και τόσα λιγότερα ωστε να κάνουν καμιά διαφορά...

Για τα πιο τεχνικά θέματα δεν έχω άποψη, αν και απ'αυτά που έχω διαβάσει όλα στο μέτρο του δυνατού εφαρμόζονται και στον δρόμο!

Τουλάχιστον στις Σέρρες και να μην φρενάρεις εγκαίρως απο τα 200+ πάς για dragster και όχι για enduro!

[byron]

.πριν την Κ6 αλήθεια πόσα έχεις περίπου?
Φανταζομαι λιγότερα απο 200 αλλά όχι και τόσα λιγότερα ωστε να κάνουν καμιά διαφορά...

τα μεγάλα έχουν αρκετά πάνω από 200

[staffaki]

τα μεγάλα έχουν αρκετά πάνω από 200

Ναι σωστός, δεν εξήγησα οτι αναφερόμουν βέβαια σε έναν "νεο"
Φαντάζομαι πάντως πως τα 180-200-230 αναλόγως του επιπέδου πάντα δεν κάνουν καμιά τρομερή διαφορά!

[sniper]

Ναι σωστός, δεν εξήγησα οτι αναφερόμουν βέβαια σε έναν "νεο"
Φαντάζομαι πάντως πως τα 180-200-230 αναλόγως του επιπέδου πάντα δεν κάνουν καμιά τρομερή διαφορά!

Aπό που προκύπτει τώρα αυτό;

[staffaki]

Εννοώντας ότι ενας νεος με 170 και ενας αγωνιζόμενος με 240 θα φρενάρουν περίπου στο ίδιο σημείο, όχι?

[sniper]

Εννοώντας ότι ενας νεος με 170 και ενας αγωνιζόμενος με 240 θα φρενάρουν περίπου στο ίδιο σημείο, όχι?

Ένας νέος δεν θα φρενάρει ποτέ στο ίδιο σημειο.. τα υπολοιπα είναι υποθέσεις.

Και τα μέγαρα είναι μια χαρά πίστα (δεν την συγκρίνουμε με τίς Σέρρες όμως).. και τεχνική και σφιχτή και για φρένα και για χωρίς φρένα.

Και την κατακρίνουν όσοι δεν εχουν μπεί ποτέ ή έχουν μπει 1-2 φορές και δεν τους άρεσε για κάποιους λόγους..

Οι Σέρρες πάντως μετράνε έναν νεκρό, ενώ τα Μέγαρα απ' όσο ξέρω κανέναν..

Και φυσικά μπορεί να βελτιωθεί αφάνταστα πολύ.

[VASOS]

πάμε σε λίγη δράση από έναν καλό να γουστάρουμε:

http://www.youtube.com/watch?v=4eX7I8qt_ck

[staffaki]

Ένας νέος δεν θα φρενάρει ποτέ στο ίδιο σημειο.. τα υπολοιπα είναι υποθέσεις.

Και τα μέγαρα είναι μια χαρά πίστα (δεν την συγκρίνουμε με τίς Σέρρες όμως).. και τεχνική και σφιχτή και για φρένα και για χωρίς φρένα.

Και την κατακρίνουν όσοι δεν εχουν μπεί ποτέ ή έχουν μπει 1-2 φορές και δεν τους άρεσε για κάποιους λόγους..

Οι Σέρρες πάντως μετράνε έναν νεκρό, ενώ τα Μέγαρα απ' όσο ξέρω κανέναν..

Και φυσικά μπορεί να βελτιωθεί αφάνταστα πολύ.

Προφανώς και ξέρεις καλύτερα οπότε και ευχαριστώ για την απάντηση!
Δεν νομίζω να όμως να κατέκρινε κανείς-τουλάχιστον όχι εγω- την χάραξή της και τις στροφές της...αυτό που επισήμανα έχουν να κάνουν με τα σκέλη mx και με τις εξόδους διαφυγής!
Σίγουρα αν την οδηγήσω (αμην και πότε ρπμ) να αλλάξω άποψη, απλά απέξω φαινεται κάπως σ'εμένα τον άσχετο!

To παράδειγμα λίγο άκυρο βέβαια γιατι και η Monza έχει 30-40 νεκρούς...σημαίνει κάτι αυτό?

[TROOPER]

Εντάξει είναι σφικτή αλλά δεν μπορείς να την πεις και πίστα καρτ.....

ειναι.

Να υπολογισουμε δε κ οτι ειναι ο ιδανικος χωρος για εκπαιδευση.....

συμφωνοι αλλα και παλι δεν ειναι οτι καλυτερο ακομα και σε αυτον τον τομεα.

.......
Και τα μέγαρα είναι μια χαρά πίστα (δεν την συγκρίνουμε με τίς Σέρρες όμως).. και τεχνική και σφιχτή και για φρένα και για χωρίς φρένα.
..........Οι Σέρρες πάντως μετράνε έναν νεκρό, ενώ τα Μέγαρα απ' όσο ξέρω κανέναν...

και οι σερρες μια χαρα τεχνικη πιστα ειναι.
και στη σεπανγκ σκοτωθηκε ο sic τι συμψηφισμος ειναι αυτος ρε νικο?

[devil's animal]

Γενικά είναι πολύ τεχνική πίστα που μπορείς να τη δουλέψεις με λίγα φρένα και ροή χωρίς να απαιτεί πολλά Hp για να την ευχαριστηθείς.

νομιζω ισχυει το αντιθετο.
αν θες να πας γρηγορα εκτος απο ροη, πρεπει να εχεις και δυνατες επιταχυνσεις για να σε τραβηξουν απο στροφη σε στροφη, ακριβως επειδη οι στροφες ειναι για λιγα χλμ...
αρα θες ιπποδυναμη ή καλυτερα πολλη ροπη...

Οι Σέρρες πάντως μετράνε έναν νεκρό, ενώ τα Μέγαρα απ' όσο ξέρω κανέναν..

οι Σερρες απ'οσο ξερω μετρανε 4 νεκρους.

γενικα παντως αν θες να πας γρηγορα και με ασφαλεια στα Μεγαρα μπορεις, αρκει να κανεις καμια 10αρια γυρους εξοικειωσης και να μην μπεις μεσα με τα φτερα στο κεφαλι και το τσεκουρι στο χερι απο την πρωτη μερα...
σταμπαρεις τις λακουβες και τα νεροφαγωματα, φτιαχνεις την γραμμη σου συμφωνα με αυτο και την ταχυτητα σου, βαζεις τα σημαδια σου (φρενων, εισοδου, εξοδου) και εξασκεισαι μια χαρα...

[grharris]

Καλό είναι να μην τρομοκρατούμε τον κόσμο που δεν ξέρει αλλά θέλει κάποια στιγμή να πάει στην πίστα.

Ναι, αν πας πρώτα Σέρρες, τότε τα Μέγαρα σου κάθονται κάπως, ακόμα και στο μάτι!
Αν όμως από τον δρόμο πας Μέγαρα, τότε δεν έχεις θέμα. Έχεις καλύτερο κράτημα, μεγαλύτερο πλάτος για να κινηθείς, δεν έχει κουτιά, δεν έχει εμπόδια (αναστροφές, νερά, πέτρες, λακούβες, κολόνες, μπαριέρες κτλ).

Επίσης, συμφωνώ ότι για εξελελιχθούμε σαν λαός πρέπει να κοιτάμε μπροστά, και τα Μέγαρα χρειάζονται βελτίωση και τα 5μύρια + τις γύρω περιοχές χρειάζονται μια νέα καλύτερη πίστα.

Αλλά τα Μέγαρα για να πάει κάποιος να μάθει ή να προπονηθεί ή να ξεκα....σει, είναι πολύ καλύτερα από τους δρόμους!

[VASOS]

νομιζω ισχυει το αντιθετο.
αν θες να πας γρηγορα εκτος απο ροη, πρεπει να εχεις και δυνατες επιταχυνσεις για να σε τραβηξουν απο στροφη σε στροφη, ακριβως επειδη οι στροφες ειναι για λιγα χλμ...
αρα θες ιπποδυναμη ή καλυτερα πολλη ροπη...

Σταύρο δες εδώ:

Ducati Monster μαμά με 70 Hp γυρίζει στο 1:09 και όλα αυτά με φόρα, ροή και ελάχιστα φρένα (πλην Κ1&Κ6). Όλα αυτά χωρίς κάλυψη από τον αέρα και με αρκετά περιθώρια οδηγικής βελτίωσης.

Πολλά 600 & 1000 cc αγκομαχούν να κάνουν τέτοιους χρόνους σε ενδιάμεσα γκρουπ.

[chr1s_86]

Αν όμως από τον δρόμο πας Μέγαρα, τότε δεν έχεις θέμα. Έχεις καλύτερο κράτημα, μεγαλύτερο πλάτος για να κινηθείς, δεν έχει κουτιά, δεν έχει εμπόδια (αναστροφές, νερά, πέτρες, λακούβες, κολόνες, μπαριέρες κτλ).

Συν το ότι μόλις βγεις δεν έχεις όρεξη να τρέξεις και να πιέσεις στο δρόμο, πολύ σημαντικό για μένα...

Πολλά 600 & 1000 cc αγκομαχούν να κάνουν τέτοιους χρόνους σε ενδιάμεσα γκρουπ.

Οι αναβάτες, όχι τα μηχανάκια

[sapila racing]

Σταύρο δες εδώ: http://www.youtube.com/watch?v=2nOsd_ZE7Og

Ducati Monster μαμά με 70 Hp γυρίζει στο 1:09 και όλα αυτά με φόρα, ροή και ελάχιστα φρένα (πλην Κ1&Κ6). Όλα αυτά χωρίς κάλυψη από τον αέρα και με αρκετά περιθώρια οδηγικής βελτίωσης.

Πολλά 600 & 1000 cc αγκομαχούν να κάνουν τέτοιους χρόνους σε ενδιάμεσα γκρουπ.

Μεχρι που δυστυχως ο Bayllistic απογειώθηκε, χτυπησε πολύ άσχημα, το μηχανακι εγινε παγκάκι κλπ.
Ρισκάρει πάρα πολύ σε αυτούς τους γύρους και το κατάλαβε.

Τι ήθελες να μα πείς με αυτό το video λοιπόν?
Aν ηθελες να δείξεις πόσο μπορεί γρήγορα αλλά με ασφάλεια μπορεί να παει καποιος στα Μεγαρα με μικρή ιπποδύναμη, χρησιμοποιώντας τη ροή και την φόρα, το παράδειγμα σου ηταν ατυχές.