δηλαδη τι προβλημα υπηρξε με τα πιστονια?ρωταω γιατι ειμαι κ γω στο ψαξιμο νεας ερωμενης κ ειναι ενα απο τα 2 που κοιταω.......για πειτε για πειτε.....
δηλαδη τι προβλημα υπηρξε με τα πιστονια?ρωταω γιατι ειμαι κ γω στο ψαξιμο νεας ερωμενης κ ειναι ενα απο τα 2 που κοιταω.......για πειτε για πειτε.....
koita na pareis sintoma esy to tiger kai ase ta salia !!!!!!! (aloios den to ksanaferno na to deis )αγγλικά τριμπούρδελα...
sto thema mas tora mia xara einai h moto filos kai poio ksekourasth kai arketh roph yperixitika taksidia den kanei alla grigora kanei egw exw tou 07 kanena problhma os tora ......
opos legan kai oi paleoterh ama sou aresei to koritsi na to pareis
η africana παροπλιστηκε.............
tiger 1050 caspian blue
triumph comfort seat (gel)
ohlins springs and oil at fork
triumph alarm (datatool s4)
centre stand kit triumph
pirelli diablo corsa III
more upgrades and mods soon :P
Καταρχήν ποιο είναι το άλλο που κοιτάς; Ρωτάω για να δω αν αντέχει τη σύγκριση.Αρχικά δημιουργήθηκε από zisisx
δηλαδη τι προβλημα υπηρξε με τα πιστονια?ρωταω γιατι ειμαι κ γω στο ψαξιμο νεας ερωμενης κ ειναι ενα απο τα 2 που κοιταω.......για πειτε για πειτε.....
Όσο για το θέμα με τα πιστόνια, το γεγονός είναι ότι σε μερικά μηχανάκια του 2008 παρουσιάστηκε πρόβλημα. Ήθελαν αντικατάσταση, που δυστυχώς δεν γινόταν άμεσα γιατί έπρεπε να παραγγελθούν τα πιστόνια για το συγκεκριμένο μηχανάκι λόγω εγγύησης.
Από τη στιγμή που το πρόβλημα παρουσιάστηκε σε κάποια μηχανάκια, δεν μπορεί να θεωρηθεί μεμονωμένο. Σε πόσους έχει παρουσιαστεί δεν ξέρω, αλλά πρέπει να είναι πραγματικά πολύ μικρό το ποσοστό και το πιθανότερο είναι να έχει γίνει η αντικατάσταση των πιστονιών, οπότε δε νομίζω ότι υπάρχει φόβος.
Μπαίνω και εγώ στο θέμα παιδιά.
Πρώτα ο θεός αν μαζέψουμε κανένα φράγκο λέω να πάρω κανένα μεταχειρισμένο 1050.
Από γειτονικό site διάβασα για τις μοτο του 2007 ότι είχαν θέμα με τα πιστόνια και την μπαταρία, τώρα πιό πάνω αναφέρεται ότι και κάποια του 2008. Από ποιά χρονιά και μετά είναι καλά να προτιμήσουμε.
VAMOS ME AMOR
Φίλε μου δεν υπάρχει ασφαλής χρονιά. Έχουνε υπάρξει και του 2009 με πρόβλημα, ίσως και μερικά του 2010, αλλά αυτό δεν το ξέρω σίγουρα.
Γενικά, μηχανάκια με πολλά χιλιόμετρα που δεν το εμφάνισαν ποτέ είναι μια ασφαλής λύση. Πάντως, όπως έχω γράψει πολλές φορές, δεν άκουσα ποτέ κανέναν ιδιοκτήτη tiger να πλήρωσε για τα πιστόνια, άσχετα με εγγυήσεις κτλ, και επιπλέον το πρόβλημα ίσως να διογκώθηκε υπερβολικά, αφού στατιστικά ο αριθμός των μοτοσυκλετών που παρουσίασαν πρόβλημα δεν ήταν πολύ μεγάλος.
Έκαναν μαλακία και στα χυτήρια ποιός ξέρει τί σκατά έβαλαν μέσα και τα μέταλλα την ακούνε .Τα περισσότερα σκορπάνε καλοκαίρι με ζέστες που ανεβαίνουν τρελά οι θερμοκρασίες
Πήγαν να πουν για τις βενζύνες στην Ελλάδα αλλά έχει παρατηρηθεί και σε άλλες χώρες .
Θυμάμαι παληκάρι από το Τράιουμφφόρουμ που τα άλλαξε και πήγε καλοκαίρι Ιταλία και ξαναχτυπήσανε και τρελάθηκε εντελώς .
Μηχανάκι που δίνεις ένα σκασμό φράγγα και περιμένεις πότε θα σπάσει είναι σαν κακό όνειρο .
Μου άρεσε πολύ και δεν το πήρα για αυτότο λόγο αν και είχα πολλές προτάσεις για ανταλλαγή όταν έδινα το 675 .
Μιχαλάκη αν θυμάσαι τότε είχαμε μιλήσει κιόλας για να μου πεις εντυπώσεις ...
Δε βγάζω χολή για το μηχανάκι ,αλλά τα πράγματα είναι απλά . Και αυτό που έχω τώρα ξέρω πως θα με αφήσει απο τρόμπες και αντλήες και το έχω συνηδειτά ...Αλλά να βγάζει τέτοια προβλήματα μία μηχανή το θεωρώ μαλακία .Έχουν χάσει πολύ κόσμο και είναι αυτά τα πράματα αιτία συν το χαμό που έγινε με τα εξουσ/να (στην Κρήτη πχ δεν έχουμε ) .
Αυτά από μένα .
μια χαρα μηχανακι ειναι
τα 180 + τα πας μια χαρα,αρκει να εχεις ευρω για βενζινη...
προβλημα σοβαρο με τον αερα δεν εχεις ,αλλα και αν εχεις του βαζεις μια after market και ειναι μια χαρα,
θεμα μετον αερα εχει ο συνεπιβατης που μετα απο καποια χλμ τα τρωει ολα ,μιας και ειναι πολυ ψηλα και μακρια απο τον οδηγο...
υπαρχουν καποια πραγματα που θα σε χαλασουν,οπως οι αναρτησεις ας πουμε ,εμενα μου φανηκαν αθλιες μετα το 990 που ειχα,
αλλα γενικα ειναι ενα καλο μηχανακι,
στα θετικα του ειναι οτι εχει εναν πολυ ωραιο κινητηρα,ελαστικο και δεν καιει τον κωλο του
αυτα..........
Όπως είπε και ο Μιχάλης, δεν υπάρχει μοντέλο (07-08-09 ..11-12) που να έχει λύση το "πρόβλημα". Σε μεταχειρισμένο δεν είσαι σίγουρος ποτέ. Από την άλλη, θεωρητικά σε μηχανάκι με πάνω από 20.000χλμ που δεν έχει βγάλει πρόβλημα, πολύ δύσκολα θα βγάλει μετά. Φυσικά απάράδεκτο για μηχανάκια τέτοιας κατηγορίας αλλά από όσο γνωρίζουμε κανείς δεν έχει πληρώσει για αλλαγή πιστονιών. Ακόμα όμως και τα Multistrada1200 τα πουλάνε μετά τα 18000 που τελειώνει η εγγύηση....γιατί άραγε (φόβος από τις σπασμένες κεφαλές ίσως? Λέω εγώ τώρα).
Προσωπικά, ασχέτως αν έχω βάλει το δικό μου προς πώληση, αν έπαιρνα τώρα μεταχειρισμένο θα έπερνα κάτι προσεγμένο με 20.000χλμ και πάνω για να μειώσω τις πιθανότητες. Άσε που 3-4-5 χρονών μηχανάκι με κάτω από 15.000χλμ με βάζει σε υποψίες (γυρισμένα κοντέρ κλπ). Και φυσικά από ιδιώτη
Πάντως, με ένα σετάκι αμορτισέρ της προκοπής, μια ανοιχτή εξάτμιση και μια ψηλή ζελατίνα ο τιγράκος μπορεί να είναι ένα πολύ εύχρηστο μηχανάκι που κάνει και για ταξίδι με ψηλές ταχύτητες φορτωμένο, μια γρήγορη στριφτερή βόλτα και είναι σχετικά βολικό (για τα κυβικά του) για μέσα στην πόλη. Έχει απίστευτο κινητήρα, αρκετά καλά φρένα, ωραίο στήσιμο. Δεν είναι supersport, δεν είναι μαλθακό τουριστικό, είναι ένα all around που μπορεί να σου δώσει αρκετή δόση χαράς!
Αν δεν μου έμπαινε το σαράκι για αλλη κατηγορία δεν νομίζω ότι θα το σκεφτόμουνα να τον αποχωριστώ. Ακόμα και τώρα δλδ, δεν πρόκειται να τον σκοτώσω...είναι κρίμα γιαυτο το μηχανάκι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση