Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 14 από 14

Θέμα: Transalp 600 96' ή 97'

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2004
    Μηνύματα
    3

    Transalp 600 96' ή 97'

    Θέλω να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο transalp 600 .
    Ζητώ τα φώτα σας!

    Έχω βρει 4 σε πολύ καλή κατάσταση και καλή τιμή.
    Τα δύο μονόδισκα του 96' και τα δύο διπλόδισκα του 97'
    Η αρχική μου επιλογή ήταν το μονόδισκο, κυρίως λόγω κατασκευής στην Ιαπωνία , που από τα διάφορα γραφόμενα σε σελίδες στο net φέρεται ως πιό αξιόπιστο σε σχέση με το επόμενο μοντέλο κατασκευής Ιταλίας.

    Θα ήθελα να μάθω αν αυτό αληθεύει και αν όντως το μονόδισκο υστερεί τόσο στο φρενάρισμα.
    Γίνεται ίσως μετατροπή και τοποθέτηση διπλού δίσκου στο 96άρι?
    Η διαφορά στα χρήματα είναι σχετικά μικρή. μήπως να πάρω το 98άρι?
    Να προσθέσω ότι σκοπεύω να κρατήσω τη μηχανή αυτή για αρκετά χρόνια και δεν θέλω να έχω αμφιβολίες για την αγορά μου.
    Ευχαριστώ

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/04/2004
    Μηνύματα
    173
    στη θεση σου θα επαιρνα το 96αρι.

    Ειναι τζαπαν πως να το κανουμε .

    αμα σκεφτεσαι να το κρατησεις χρονια, η ποιοτητα ειναι κατι που πρεπει να σε απασχολει

    Επισης εχω προσεξει οτι το μοντελο με το διπλο δισκοφρενο το προτιμουν τα κλεφτρονια.

  3. #3
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2004
    Μηνύματα
    3
    Εχθές τα είδα και από κοντά το 96άρι μάλλον,
    αφού το χρωματάκι του είναι και καλύτερο - ένα γκρί-μαύρο.

    Μέσα στην εβδομάδα θα το κάνω test drive μαζί με ένα
    BMW GS 650 DAKAR που βρήκα σε καλή κατάσταση-τιμή.
    Όποιο μου κάνει κλικ μάλλον...

    Παλιότερα είχα οδηγήσει ένα F650 και δεν μου είχε κάνει και πολύ καλή εντύπωση (πολύ θορυβώδες ) το GS είναι διαφορετικό ?

  4. #4
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/04/2004
    Μηνύματα
    173
    Ναι.

    στο f η θεση οδηγησης ειναι χεσε μεσα.Μετα απο λιγα λεπτα τα μπαλακια γινονται φραπε στο ρεζερβουαρ.

    καλο μηχανακι αν εχεις γκομενα με πολλα αδερφια κατα προτιμηση μανιατες και σκεφτεσαι να μην την αφησης εγκυο

    στο αλλο καθεσαι ωσαν πασας

    γενικως ειναι πολυ διαφορετικα


    εγω θα προτιμουσα το ΤΑ παντως

    Μην ψαρωνεις απ τον ελικα της ΒΜW στο τεποζιτο.

    Χωρις αξονα και αυτοκινηταδικο κιβωτιο μονο ΒΜW δεν ειναι.

    , παρε το χοντα που δεν εχει κριση ταυτοτητος

    ειναι σιγουρα πιο αξιοπιστο

  5. #5

    Re: Transalp 600 96' ή 97'

    Αρχικά δημιουργήθηκε από EL250
    Θέλω να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο transalp 600 .
    Ζητώ τα φώτα σας!

    Έχω βρει 4 σε πολύ καλή κατάσταση και καλή τιμή.
    Τα δύο μονόδισκα του 96' και τα δύο διπλόδισκα του 97'
    Η αρχική μου επιλογή ήταν το μονόδισκο, κυρίως λόγω κατασκευής στην Ιαπωνία , που από τα διάφορα γραφόμενα σε σελίδες στο net φέρεται ως πιό αξιόπιστο σε σχέση με το επόμενο μοντέλο κατασκευής Ιταλίας.

    Θα ήθελα να μάθω αν αυτό αληθεύει και αν όντως το μονόδισκο υστερεί τόσο στο φρενάρισμα.
    Γίνεται ίσως μετατροπή και τοποθέτηση διπλού δίσκου στο 96άρι?
    Η διαφορά στα χρήματα είναι σχετικά μικρή. μήπως να πάρω το 98άρι?
    Να προσθέσω ότι σκοπεύω να κρατήσω τη μηχανή αυτή για αρκετά χρόνια και δεν θέλω να έχω αμφιβολίες για την αγορά μου.
    Ευχαριστώ
    Ειμαι κατοχος ενος ΤΑ 96 και μονο καλα λογια μπορω να σου πω.
    Βασικα για την μετατροπη σε διπλοδισκο
    γινεται ευκολα αλλα χρειαζεσαι αρκετα πραγματακια οπως,δεξια μποτα με βαση για δαγκανα,αλλο κεντρο τροχου δισκοπλακα,δαγκανα,διανομεα και σωληνακι ( τα δυο τελευταια και να μην τα βαλεις γινεται και αλλιως η δουλεια),
    αλλα δεν πιστευω οτι θα κερδισεις πολυ σε φρεναρισμα.
    Αν τελικα παρεις το 96αρι αλλαξε μονο τα σωληνακια με υψηλης και θα δεις διαφορα.
    Προσοχη στην χρονολογια του μοντελου.Οπως εχω ξαναγραψει πουλανε πολλα παλιοτερα για πιο νεα μοντελα.
    Ενα ευκολο τσεκ ειναι απο τις ζαντες καπου γραφει DOT και μετα μηνα και χρονολογια.Απο κει βρισκεις περιπου το μοντελο.
    Καλη αγορα απο μενα.

    ΚΑΡΔΙΤΣΑ POWER
    http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=11736&perpage=5&pagenumber=4

  6. #6




    φιλε εγω εχω ενα transalp 05 αλλλ εχω κανει βολτα και τα δυο που τα ειχαν φιλοι και το διπλοδισκο μου αρεσε πιο πολυ γιατι ειναι και πιο σταθερο στο φρεναρισμα του...οσο για bmw που ειπες παραπανω το πρωιν μου ηταν ενα f650 st 99αρι και εχω μονο τακλητερα να πω για το μοτο εκτος απο το μπροστινο του που ηταν μονοδισκο της brembo.....
    ......''Only a Biker knows why a dog sticks his head out of a car window.'' ............
    "μοτοσυκλετα"..
    η μαγεια του μεγαλου ρισκου για ενα ονειρο που μονο εσυ βλεπεις......

  7. #7
    Αρχικά δημιουργήθηκε από siokatas




    φιλε εγω εχω ενα transalp 05 αλλλ εχω κανει βολτα και τα δυο που τα ειχαν φιλοι και το διπλοδισκο μου αρεσε πιο πολυ γιατι ειναι και πιο σταθερο στο φρεναρισμα του...οσο για bmw που ειπες παραπανω το πρωιν μου ηταν ενα f650 st 99αρι και εχω μονο τακλητερα να πω για το μοτο εκτος απο το μπροστινο του που ηταν μονοδισκο της brembo.....
    Τι εννοεις πιο σταθερο γιατι και εγω εχω κανει αρκετα χιλιομετρα και με διπλοδισκο και ακομα σε συνθηκες πανικου δεν ειδα τρομερες διαφορες σε σχεση με το δικο μου παντα.
    ΚΑΡΔΙΤΣΑ POWER
    http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=11736&perpage=5&pagenumber=4

  8. #8


    απλα αν φρεναρης αποτομα και εχει απο την μερια του δισκου(για κακη σου τυχη εχουν ολοι οι δρομοι στην ελλαδα)σαμαρακι η οτιδηποτε αλλο τραβαει πολυ προς τα εκει...εγω μια φορα θα ξαπλωνομουνα με το f650 ετσι ..ενω με το διπλο σχεδον δεν το καταλαβενεις........
    ......''Only a Biker knows why a dog sticks his head out of a car window.'' ............
    "μοτοσυκλετα"..
    η μαγεια του μεγαλου ρισκου για ενα ονειρο που μονο εσυ βλεπεις......

  9. #9
    Αρχικά δημιουργήθηκε από siokatas


    απλα αν φρεναρης αποτομα και εχει απο την μερια του δισκου(για κακη σου τυχη εχουν ολοι οι δρομοι στην ελλαδα)σαμαρακι η οτιδηποτε αλλο τραβαει πολυ προς τα εκει...εγω μια φορα θα ξαπλωνομουνα με το f650 ετσι ..ενω με το διπλο σχεδον δεν το καταλαβενεις........
    Μαλλον μετα απο τοσσα χροννια το συνιθησα και δεν το καταλαβαινω αυτο ......
    ΚΑΡΔΙΤΣΑ POWER
    http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=11736&perpage=5&pagenumber=4

  10. #10
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/04/2004
    Μηνύματα
    173
    εγω παλι εχω δει οτι δεν τραβανε ολα τα μονοδισκα στο φρεναρισμα.

    ειχα το freewιnd.Δεν τραβαγε καθολου οταν φρεναρες και ως γνωστον ειναι μονοδισκο.

    Το gs500 που ειχα τραβαγε κι αυτο

    Το μονοκυλινδρο 650f του 98 επισης τραβαγε, αυτο ηταν φιλου και αλλαζαμε συχνα για να τον ξεκουρασω.Μιλαμε με αυτο το μονοκυλινδρο πας για στειροτητα

    το ΤΑ το εχω παει σχετικα λιγο, δεν καταλαβα να τραβαει παντως.

  11. #11
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2004
    Μηνύματα
    3
    Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.

    Κατέληξα λοιπόν ότι το διπλό δισκόφρενο δεν είναι και τόσο
    ουσιαστική διαφορά σε σχέση με την προέλευση!
    Οπότε μάλλον 96'.

    Τώρα κάτι άλλο. Μου είπαν ότι το Tsansalp υστερεί σε συμπεριφορά - πλέει γιατί είναι πολύ μαλακό. Αυτό διορθώνεται?

    Επίσης θέλω η μηχανή που θα πάρω να μην έχει κραδασμούς (λόγω μέσης) γι' αυτό και
    απορρίπτω τα μονοκύλινδρα (και το Dakar). To μοτερ σε σειρά του KLE 500 είναι στα ίδια επίπεδα κραδασμών με το V 52 της HONDA? ή μήπως είναι πιο ήσυχο?

    Πάντως το EL250 που είχα πριν 10 έτη είχε φοβερό μοτέρ (μήπως είναι έτσι και το 500?)

  12. #12
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/04/2004
    Μηνύματα
    173
    το ΤΑ δεν εχει ενοχλητικους κραδασμους.

    Το kle ειναι δικυλινδρο σε σειρα και εχει κραδασμους με το κιλο.αφου αναφερεις τους κραδασμους ως προβλημα αποφυγε το.

    τα μονοκυλινδρα εχουν κραδασμους αλλα η συχνοτητα τους δεν ενοχλει οπως σε ενα kle ας πουμε.

    Επισης οσο αφορα τη μεση, η θεση οδηγησης στο κλε ειναι πιο κουραστικη απο τα αλλα

  13. #13
    Αρχικά δημιουργήθηκε από EL250
    Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.

    Κατέληξα λοιπόν ότι το διπλό δισκόφρενο δεν είναι και τόσο
    ουσιαστική διαφορά σε σχέση με την προέλευση!
    Οπότε μάλλον 96'.

    Τώρα κάτι άλλο. Μου είπαν ότι το Tsansalp υστερεί σε συμπεριφορά - πλέει γιατί είναι πολύ μαλακό. Αυτό διορθώνεται?

    Επίσης θέλω η μηχανή που θα πάρω να μην έχει κραδασμούς (λόγω μέσης) γι' αυτό και
    απορρίπτω τα μονοκύλινδρα (και το Dakar). To μοτερ σε σειρά του KLE 500 είναι στα ίδια επίπεδα κραδασμών με το V 52 της HONDA? ή μήπως είναι πιο ήσυχο?

    Πάντως το EL250 που είχα πριν 10 έτη είχε φοβερό μοτέρ (μήπως είναι έτσι και το 500?)
    Φιλαρακι οτι κια να παρεις ελπιζω πρωτα απ'ολα να ειναι καλο για σενα.
    Το ΤΑ δενεχει κραδασμους αντιθετα ειναι πολυ βολικο στα ταξιδια και το "πλεει" συμαινει οτι ειναι πολυ μαλακο.
    Αυτο ΝΑΙ διωρθωνεται αναλογα με τα φραγκα που θες να χωσεις και την συμπεριφορα που θες να εχεις ( εννοω χρηση ).
    Αν θες να μην πλεει ( ρυθμιζεις το πισω αμορτισερ η αλλαζεις το ελατηριο,σκληραινεις και λιγο μπροστα και τελειωσες )..
    Αυτα απο μενα ....
    Για περισοτερες INFO μιας και δεν εχω χρονο......6977087660
    ΚΑΡΔΙΤΣΑ POWER
    http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=11736&perpage=5&pagenumber=4

  14. #14
    Υ.Γ. Με το ΤΑ 400 που ειχα παταγα ολα τα KLE 500 , τα V ειναι πιο γραμμικα και πιο ροπατα χαμηλα... αν δεν το ζησεις δεν το καταλαβαινεις.
    Αναλογικα με τα λεφτα που δινεις παντως το ΤΑ ειναι η καλυτερη αγορα στα λεφτα του ειδικα αν ειναι πριν το 97 που ειναι και γιαπωνεζικο ( τα 96αρια παιζουν στα 3000 ευρω ).
    ΚΑΡΔΙΤΣΑ POWER
    http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=11736&perpage=5&pagenumber=4

Παρόμοια θέματα

  1. Transalp 600 97 Pisw Anartisi
    από maron στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 14/12/2006, 09:26
  2. Transalp 600 '96
    από toyota στο forum Μοντέλα
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 09/02/2006, 11:58

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF