Στην βροχή

[the who]

Aν οδηγατε στη βροχη και φοβαστε μη ροπιασει το εργαλειο και τουμπαρετε παρτε ταξι.Παει να πει οτι δεν ξερετε που ροπιαζει αυτο που καβαλατε και στην τελικη δεν εχετε ανα πασα ωρα και στιγμη τον ελεγχο.
Το μια κατω το εφαρμοζω χρονια τωρα.Το γκαζακι μαλακά ωστε να πας οπου θελεις κι οχι οπου θελει το μηχανακι.Με μια πανω να σας δω οταν θελετε να ανοιξετε το γκαζι και σας σβησει το μοτορι μεσα στα νερα.

[Joyrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider

Από το φυλλάδιο του 0300

[Tigas]

.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
ε και;

Με GSXR1000Κ5 πχ δεν θα πήγαινα μια κάτω γιατί εχει την ροπή του στο τέρμα των στροφών, καλύτερα να ειναι πιο χαμηλές οι στροφές που ειναι πιο ψόφιο το μηχανάκι.
Με ροπάτο μηχανάκι μια κάτω γιατί αν πέσεις στην παχια ροπή οπως ανεβάζει στροφές, εφυγες.

[daz]

Ρε σεις! Τι λέτε? Σοβαρά τώρα.

Αν η ταχύτητά σου είναι μεγαλύτερη απ' ότι μπορούν να διαχειριστούν τα ελαστικά σου σε βροχή ότι σχέση και να έχεις θα πηγαίνεις κάνοντας πατινάζ. Αν τα λάστιχα δεν προλαβαίνουν να διώξουν το νερό πάμε πιο αργά.
Όταν βλέπουμε σε κάποιο σημείο τον δρόμο πλημμυρισμένο και δεν προλάβουμε να κόψουμε αρκετά, ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΓΚΑΖΙ. (Τον κινητήρα τον έχουμε με τέτοια σχέση ώστε ανά πάσα στιγμή να έχουμε στο δεξί καρπό μας όση δύναμη μας χρειάζεται για να περάσουμε ένα τέτοιο εμπόδιο. Όχι λιγότερη, ουχί περισσότερη. Οι στροφές που πρέπει να τον κρατάμε είναι αυτές που όταν κλείσουμε το γκάζι ο κινητήρας ΠΑΡΑΓΕΙ ΦΡΕΝΟ. Όχι τόσο ώστε να αρχίσει 8αρια ούτε όμως και να μην φρενάρει καθόλου. Και αυτό γίνεται όταν τον έχουμε με μία κάτω.




EDIT. Καλά ρε πότε προλάβατε και τα γράψατε όλα αυτά?

[Joyrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
με το σκεπτικό σου αυτό στην ακραία περίπτωση του highsiding θα πρέπει να κλείσουμε το γκάζι που αυτό δεν υπάρχει, πρέπει να κάνει το εντελώς αντίθετο

Είχαν φαγωθεί δυο σειρές στην αρχή. Τις διόρθωσα. Σβήσε από το quote το κείμενο γιατί είναι λάθος .

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Με GSXR1000Κ5 πχ δεν θα πήγαινα μια κάτω γιατί εχει την ροπή του στο τέρμα των στροφών, καλύτερα να ειναι πιο χαμηλές οι στροφές που ειναι πιο ψόφιο το μηχανάκι.
Με ροπάτο μηχανάκι μια κάτω γιατί αν πέσεις στην παχια ροπή οπως ανεβάζει στροφές, εφυγες.

Δεν χρειάζεται να εισαι στην μαξ ροπή αλλά στην ανηφόρα

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Ρε σεις! Τι λέτε? Σοβαρά τώρα.

Αν η ταχύτητά σου είναι μεγαλύτερη απ' ότι μπορούν να διαχειριστούν τα ελαστικά σου σε βροχή ότι σχέση και να έχεις θα πηγαίνεις κάνοντας πατινάζ. Αν τα λάστιχα δεν προλαβαίνουν να διώξουν το νερό πάμε πιο αργά.
Όταν βλέπουμε σε κάποιο σημείο τον δρόμο πλημμυρισμένο και δεν προλάβουμε να κόψουμε αρκετά, ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΓΚΑΖΙ. (Τον κινητήρα τον έχουμε με τέτοια σχέση ώστε ανά πάσα στιγμή να έχουμε στο δεξί καρπό μας όση δύναμη μας χρειάζεται για να περάσουμε ένα τέτοιο εμπόδιο. Όχι λιγότερη, ουχί περισσότερη. Οι στροφές που πρέπει να τον κρατάμε είναι αυτές που όταν κλείσουμε το γκάζι ο κινητήρας ΠΑΡΑΓΕΙ ΦΡΕΝΟ. Όχι τόσο ώστε να αρχίσει 8αρια ούτε όμως και να μην φρενάρει καθόλου. Και αυτό γίνεται όταν τον έχουμε με μία κάτω.




EDIT. Καλά ρε πότε προλάβατε και τα γράψατε όλα αυτά?

Well done.... βεβαια αν και γνώστης παραμένεις αργός!

[PortisHead]

Καταλαβα....
Ακρη παλι δεν θα βγει
Θα υπερνικησουν οι προσωπικοι εγωισμοι εις βαρος της αληθειας.

Υ.Γ.
Για να μην δημιουργηθουν παρεξηγησεις , δεν το γραφω καθολου ειρωνικα , απλα οντως θα ηθελα μια φορα να καταληξει ακπου αυτο και να μαθουμε τι τελικα ισχυει και ειναι σωστο.

[georgio]

Ρε παιδιά, μια πάνω, μια κάτω... σε σχέση με τι;;

Με το πάω τάπα ή με το χαζεύω τα πουλάκια;; Σχετικά είναι όλα...

Και ρε φίλε DeusEx με τα 120 τι μια πάνω ή μια κάτω;; Δε νομίζω θα σε βοηθήσει τόσο.

Για μένα, στην πλειοψηφία των δρόμων, με τις σημερινές συνθήκες τα 120 είναι πολλά! Ο κανόνας είναι οδηγάς με τόσα ώστε να μπορείς να σταματήσεις μέχρι εκεί που βλέπεις. Και σήμερα βλέπεις χειρότερα και χρειάζεσαι περισσότερα μέτρα για να σταματήσεις. Συν ότι μπορεί να σου φτάνει ο χώρος να φρενάρεις αλλά επειδή θα τρομάξεις και θα πας απότομα στα φρένα να γλιστρήσεις και να πέσεις.

Πιο χαλαρά. Να πάει να ... ό,τι και να είναι που βιαζόσουν... σε σχέση με το πόσο εύκολα μπορεί να βρεθείς ξάπλα...

ακόμα και να μην χτυπήσεις η ξενέρα της ζημιάς και το κόστος δεν αξίζει...

Προσωπικά εγώ "μια κάτω" ήμουν σήμερα. Και κανα-δυο φορές που ξεχάστηκα κάτω από τις 3 (V-2) και ήμουν χωρίς γκάζι δεν αισθάνθηκα ωραία. Και μαλακές κινήσεις. Υποψία μαλακιάς από άλλον και έκοβα, έτσι ώστε να μην τρομάξω τσιμπήσω τα φρένα απότομα και χάσω μπροστινό.

[imitrelos]

To 1 πάνω η κάτω έχει να κάνει με το πόσο νερο μπορει να διώξει ο τροχός με τις αυλακώσεις του μήν φαντάζεσε μόνο 1 λακουβα σε μία ευθεια αλλά και μια στροφη και να βρέχει τουλουμια , καλός η κακός
και όταν νομίζουμε ότι έχουμε το γκάζι σταθερο το ανοιγοκλοινουμε ελάχιστα το πρόβλημα είναι ότι δεν θέλουμε πχ μέσα σε 1 στροφη
αυτες οι ελάχιστές αστάθειες στο γκάζι να επηρεάζουν τήν ομαλή ροή
ώστε να βοηθάμε το λάστιχο να διώχνει ομαλά το νερο άμα δέν το καταφέρνει έχουμε το φαινομενο τής υδρολισθησης που το λάστιχο δέν πατάει στο δρόμο αλλά στο νερο και λόγο διαφοράς τριβής σπινάρη

αλλά ναι φρενάρουμε με κατέβασμα αλλά όχι βίαιο για να μήν μπλοκάρη ο πίσω

[Joyrider]

http://media2.feed.gr/pegasus/Multim..._id1068889.pdf

Κατεβάστε το..

[imitrelos]

http://www.youtube.com/watch?v=h9HxTP3wDB4

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
http://media2.feed.gr/pegasus/Multim..._id1068889.pdf

Κατεβάστε το..

Αψογος !!!
Αναφερει και τα 2 γεγονοτα , απλα το καθενα "παιζει" υπο αλλες συνθηκες.
Τελειος !!!

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από imitrelos
To 1 πάνω η κάτω έχει να κάνει με το πόσο νερο μπορει να διώξει ο τροχός με τις αυλακώσεις του μήν φαντάζεσε μόνο 1 λακουβα σε μία ευθεια αλλά και μια στροφη και να βρέχει τουλουμια , καλός η κακός [...]

Ρε φίλε δεν θα το πλαγιάσεις το μηχανάκι άμα βρέχει. Εξάλλου φαντάζομαι ότι οι διαδρομές που κάνανε σήμερα όλοι είναι γνωστές. Ξέρουμε που υπάρχουν λακούβες, που γλιστράει ο δρόμος, ποιες στροφές είναι επικίνδυνες, από ποια στενά πετάγονται. Προσαρμόζουμε ανάλογα την ταχύτητα. Πάμε πιο αργά.