Δισκοι συμπλεκτη

[Pedro]

2 ερωτήσεις όσο αφορά τους δίσκους συμπλεκτη παιδιά. 1ον:ποσα χλμ κατά μέσο όρο με νορμάλ οδήγηση βγάζουν οι μαμά δισκοι? 2ον: στην αλλάγη των δίσκων είναι απόλυτο να αλλαχθούν και οι μεταλλικοί η μόνο οι δίσκοι τριβής?

[karellen]

1. Δεν υπάρχει συγκεκριμένος μπούσουλας στα πόσα χλμ τρώγονται οι δίσκοι,παίζουν πάρα πολλοί παράγοντες.Μπορεί πχ να κυκλοφορεί σε μεγάλη κίνηση και να χρησιμοποιεί το συμπλέκτη περισσότερες φορές απ' ότι σε ένα άλλο μέρος άπλετο,επαρχία. Επίσης έγκειται και στο αριστερό χέρι του οδηγού,πόσο παίζει με το συμπλέκτη.
2. Τους ελέγχεις αλλά συνήθως οι φιμπερένιοι είναι αυτοί που χρειάζονται αλλαγή,χωρίς αυτό να είναι φυσικά κανόνας.

[Bowleno]

Παίζει και να μην χρειαστούν ποτέ αλλαγή αν ξέρεις πραγματικά να χειρίζεσαι τον συμπλέκτη....
Σε όσα μηχανάκια είχα, δεν είχα αλλάξει ποτέ.

[teogtp]

Dalton approves this thread.

[Pew]

Ο συμπλεκτης φθειρεται οσο υπαρχει τριβη.
Τριβη εχεις στο ξεκινημα, στο απαλο αφημα για φρεναρισμα με τον κινητηρα, στις αλλαγες αν δεν συγχρονισεις σωστα τις στροφες του κινητηρα (rev-matching) αλλα το μεγαλυτερο ζορι, το τρωει στις εκκινησεις τυπου "dragster".
Αν δεν ειναι τοσο αμπαλος καποιος να καψει τελειως τα φιμπερενια δισκακια υπερθερμαινοντας τον συμπλεκτη, τοτε τα μεταλλικα επιβιωνουν.
Δεν υπαρχει μπουσουλας παντως... ειναι καθαρα θεμα χρησης!

Το καλο, ειναι πως η φθορα ειναι μετρησιμη, οποτε βγαζεις καπακι, αφαιρεις το pressure plate, ελεγχεις παχος καθως και την κατασταση ολου του συστηματος.

[borgiriadis1]

Ή αρχίζει και πατιναρει το συστημα οποτε ηδη άργησες. Πάντως σε μηχανές που δεν τρώνε πολύ και απροσεκτο ξύλο η φθορά πραγματικά μπορεί να μην υπάρχει για παρα πολλά χλμ ή όπως αναφέρθηκε και ποτε.
Τα μεταλικά πραγματικα πρεπει να είσαι αμπαλος για να τα κάψεις. Κ αυτά μετριούνται πιο εύκολα με γυμνό μάτι (αν έχουν μελανιασει δεν είναι απο το κακό τους).
+1 σχεδόν απίθανο αλλά το έχω δεν να συμβαίνει. Υπάρχει περιπτωση τα ελατήρια να δίνουν εντύπωση οτι πατιναρει η μηχανή ενω τα δισκάκια να είναι οκ.

[Pedro]

Θα συμφωνήσω με τις απόψεις σας. Μακάρι να είχα βέβαια μηχανη που το καπάκι της καμπάνας είναι ανεξάρτητο και βγαίνει εύκολα. Όμως δυστηχως στο μονοκυλινδρο το gs το 650 είναι Γολγοθάς η διαδικασία επιθεώρησης - αλλαγής δισκων

[Pew]

Θα συμφωνήσω με τις απόψεις σας. Μακάρι να είχα βέβαια μηχανη που το καπάκι της καμπάνας είναι ανεξάρτητο και βγαίνει εύκολα. Όμως δυστηχως στο μονοκυλινδρο το gs το 650 είναι Γολγοθάς η διαδικασία επιθεώρησης - αλλαγής δισκων

Αν δεν πατιναρει, μην ασχολεισαι. Ποια ειναι η τρεχουσα ρεαλιστικη τιμη που μπορεις να το δωσεις;;
Αν ειναι αρκετα χαμηλα, στην 1η υποψια, πουλα το, ετσι απλα!

[Tallyban]

Πριν κάνεις επέμβαση,άλλαξε μάρκα λάδια και όχι 100% συνθετικά.

[Pedro]

Δεν έχω πατιναρισμα όχι. Καθαρά προληπτικά θα τα άλλαζα. Και λαδια σε καμία περίπτωση δεν βάζω φουλ συνθετικα

[DoctoR_k6]

Δεν έχω πατιναρισμα όχι. Καθαρά προληπτικά θα τα άλλαζα. Και λαδια σε καμία περίπτωση δεν βάζω φουλ συνθετικα

Γιατι αν βαλεις 100% συνθετικα τι θα γινει? Θα χαλασει ο κινητηρας? Θα πατιναρει το εργαλειο?

[Bowleno]

Γιατι αν βαλεις 100% συνθετικα τι θα γινει? Θα χαλασει ο κινητηρας? Θα πατιναρει το εργαλειο?

Θα αδειάσει αδίκως η τσέπη...

[Pedro]

Ο κατασκευαστής δεν προτείνει φουλ συνθετικά στο δικο μου μοντελο ασε που θα πατιναρουν και οι δίσκοι με αυτά για αυτό δε βαζω

[DoctoR_k6]

Ο κατασκευαστής δεν προτείνει φουλ συνθετικά στο δικο μου μοντελο ασε που θα πατιναρουν και οι δίσκοι με αυτά για αυτό δε βαζω

Για να το λες εσυ οτι θα πατιναρουν με φουλ συνθετικο κατι ξερεις μαλλον...ΟΚ.

[dankannn]

Ότι σου είπαν οι από πάνω.
Πάει με τα χλμ και την χρήση.
CBR600F αλλαγή δίσκων και ελατήριων στα 100.000 γιατί εγώ ήθελα και όχι γιατί πατινάριζε, οι μεταλλικοί δίσκοι ήταν μια χαρά.
Υπόψη στον δρόμο είμαι κανίβαλος εκτός από εκκινήσεις.
Με συνθετικά δεν θα έχεις πρόβλημα εκτός από θέμα στην τσέπη σου , όλες οι εταιρείες λαδιών προτείνουν και συνθετικά λάδια για το δικό σου.