Triumph Daytona 675 R

[Joyrider]

http://www.0300.gr/article.php?id=2398

http://www.mototriti.gr/data/news/pr...news/82905.asp

-αναρτήσεις της Ohlins
-φρένα της Brembo, ακτινικές μονομπλόκ τετραπίστονες δαγκάνες με ακτινική τρόμπα.
-φτερά από Carbon
-διχρωμία λευκού - μαύρου
-νέο λογότυπα Triumph και νέα αυτοκόλλητα Daytona
-κόκκινο υποπλαίσιο
-τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν γίνει γνωστά

[DIM.K30]

[fotisdragon]

Το πήρα λέμεεεε!

[TheFace]

:a07:

[fotisdragon]

Υπομονή μέχρι τις 2 Νοεμβρίου λοιπόν για περισσότερες λεπτομέρειες... Ανυπομονώ ήδη να το βάλω Σέρρες!!

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fotisdragon
Υπομονή μέχρι τις 2 Νοεμβρίου λοιπόν για περισσότερες λεπτομέρειες... Ανυπομονώ ήδη να το βάλω Σέρρες!!

[DrIoannis]

Υπολογίζω 13-14000...

[fotisdragon]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrIoannis
Υπολογίζω 13-14000...

Αν και δεν έχει νόημα ακόμα να κάνουμε υπολογισμούς τιμής, αφού δε ξέρουμε τι άλλα καλούδια θα'χει πάνω, ας προσπαθήσω να κάνω και εγώ μια εκτίμηση βασιζόμενος σε ότι βλέπω, και σε τιμές παρόμοιων μοντέλων.
Έχουμε και λέμε, 'Tona '10 10.990E. To SE (χρώμα, μανέτες, κάρμπον φτεράκια δλδ) 11.590Ε.
Το Street Triple, 8.690E, το R 9690E (1κ πάνω δλδ). Αυτά απο τη Triumph.
Η Ducati απο την άλλη,τα "S" μοντέλα της τα δίνει 2 με 5 χιλιάρικα πάνω,ενώ και η Aprilia τα Factory μοντέλα της τα δίνει και αυτή 4 χιλιάρικα πάνω.
Τώρα, αν σκεφτείς οτι είδα τις Brembo του R απο Αμερική να κάνουν 1500$, να μη κάνει άλλα τόσα η και παραπάνω το Ohlins μπροστινό;
Δηλαδή αν έστηνες το R μόνος σου και έβαζες και τα καρμπονάκια (άλλα 500Ε) θα σου έφτανε 2,5 με 3 χιλιάρικα σύν, δηλαδή 13,5-14 χιλιάρικα.
Λογικά, θα θέλουν να κρατηθούν και εντός ανταγωνισμού, μιας και τα 600ρια εξ Ανατολάς έχουν απο 10 έως 13 χιλιάρικα, άσε που με 15 και κάτι παίρνεις RSV-4R, 848 και όλα τα Ιαπωνικά χιλιάρια οπότε δε νομίζω να το πάνε κοντά στα 15.000.
Καταλήγω λοιπόν, και πιστεύω και εγώ ότι θα έχει 13 κάτι (έστω και 13.900), κάτι που μου φαίνεται εντελώς λογικό.
(Προσωπικά άν πάρω καλή αποζημίωση το Γενάρη (fingers crossed), θα του πετάξω ένα πολυεστερικό, ρυθμιζόμενες μανέτες, το τελικο Arrow, ενα φίλτρο και ένα Commander (κανα 1000ρικο σύν δλδ) και θα δουλεύω μετά να πληρώνω βετζίνες, λάστιχα, και το ενοίκιο ένός σπιτιού στας Σέρρας )

[Sapadak]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fotisdragon
Αν και δεν έχει νόημα ακόμα να κάνουμε υπολογισμούς τιμής, αφού δε ξέρουμε τι άλλα καλούδια θα'χει πάνω

Ξερουμε

675R

Ohlins suspension,
carbon front mudguard,
Brembo Monoblocks
and a red subframe

[Ζεύκας]

να χε σφυρήλατες και κανά μονόδρομο....αχχχχ....

[idomeneas]

ωραίο μηχανάκι...

[TheFace]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fotisdragon
Αν και δεν έχει νόημα ακόμα να κάνουμε υπολογισμούς τιμής, αφού δε ξέρουμε τι άλλα καλούδια θα'χει πάνω, ας προσπαθήσω να κάνω και εγώ μια εκτίμηση βασιζόμενος σε ότι βλέπω, και σε τιμές παρόμοιων μοντέλων.
Έχουμε και λέμε, 'Tona '10 10.990E. To SE (χρώμα, μανέτες, κάρμπον φτεράκια δλδ) 11.590Ε.
Το Street Triple, 8.690E, το R 9690E (1κ πάνω δλδ). Αυτά απο τη Triumph.
Η Ducati απο την άλλη,τα "S" μοντέλα της τα δίνει 2 με 5 χιλιάρικα πάνω,ενώ και η Aprilia τα Factory μοντέλα της τα δίνει και αυτή 4 χιλιάρικα πάνω.
Τώρα, αν σκεφτείς οτι είδα τις Brembo του R απο Αμερική να κάνουν 1500$, να μη κάνει άλλα τόσα η και παραπάνω το Ohlins μπροστινό;
Δηλαδή αν έστηνες το R μόνος σου και έβαζες και τα καρμπονάκια (άλλα 500Ε) θα σου έφτανε 2,5 με 3 χιλιάρικα σύν, δηλαδή 13,5-14 χιλιάρικα.
Λογικά, θα θέλουν να κρατηθούν και εντός ανταγωνισμού, μιας και τα 600ρια εξ Ανατολάς έχουν απο 10 έως 13 χιλιάρικα, άσε που με 15 και κάτι παίρνεις RSV-4R, 848 και όλα τα Ιαπωνικά χιλιάρια οπότε δε νομίζω να το πάνε κοντά στα 15.000.
Καταλήγω λοιπόν, και πιστεύω και εγώ ότι θα έχει 13 κάτι (έστω και 13.900), κάτι που μου φαίνεται εντελώς λογικό.
(Προσωπικά άν πάρω καλή αποζημίωση το Γενάρη (fingers crossed), θα του πετάξω ένα πολυεστερικό, ρυθμιζόμενες μανέτες, το τελικο Arrow, ενα φίλτρο και ένα Commander (κανα 1000ρικο σύν δλδ) και θα δουλεύω μετά να πληρώνω βετζίνες, λάστιχα, και το ενοίκιο ένός σπιτιού στας Σέρρας )

με το καλο η αποζημιωση φιλος

ΥΓ. και το σπιτι στας σερρας

[dimdoc]

Aν πας σε εξάτμιση καλη η Arrow, αλλά πήγαινε σε ολόσωμη, αξίζει τα ευρά.
Μονόδρομος δεν είναι απαραίτητος ακόμα και σε σχετικά χαμηλά γυρολόγια και σφυρήλατες σε αυτό το μηχανάκι είναι το τελευταίο που θα έβαζα, ειναι εξαιρετικά ευέλικτο ως νευρικό απο στοκ και οι ζάντες θα το κάνουν ακόμα πιο ευαίσθητο.
Θα πρεπει να μπλέξεις μετα με γεωμετριες για το κανεις πιο "αργο". Κατά τα άλλα είναι κούκλα με αυτά τα χρυσάφια

[fotisdragon]

Απο εδώ: http://www.nieuwsmotor.nl/persberich...ona-675r.html,

το νέο 675R έρχεται με NIX30 43mm Öhlins forks and developed in MotoGP TTX36 rear shock,....,equipped with a standard quick shifter.
Μάλλον δε θα έχει engine upgrades, αλλά ακόμα και έτσι υπέροχο μου φαίνεται! Αν βρω κάτι καινούριο θα σας πώ.

Και ένα videaki

[harris_x]