Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Και τι έγινε αν βρήκε νεκρά? Γιατί να μην μπορέσει να στρίψει?
μάλλον πλάκα κανείς...
Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Και τι έγινε αν βρήκε νεκρά? Γιατί να μην μπορέσει να στρίψει?
μάλλον πλάκα κανείς...
Όχι, για εξήγα.. ειδικά μάλιστα δεδομένου ότι στο σημείο που έφυγε δεν πήγαινε και με πολλά (απ' ότι φάνηκε).Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
μάλλον πλάκα κανείς...
προσωπικα δεν θα ήθελα να μείνω από γκάζι σε καμία περίπτωση,πόσο μάλλον πριν από στροφή...και αν τυχόν και έμενα θα προσπαθούσα να κρατούσα την μότο όσο πιο όρθια μπορούσα...Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Όχι, για εξήγα.. ειδικά μάλιστα δεδομένου ότι στο σημείο που έφυγε δεν πήγαινε και με πολλά (απ' ότι φάνηκε).
1) δεν χριαζεται να πηγαινεις με πολλα για να φυγεις απο μια στροφη, συμασια εχει να μην ξεπερνας την ταχυτητα που μπορεις να παρεις την στροφη....Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Όχι, για εξήγα.. ειδικά μάλιστα δεδομένου ότι στο σημείο που έφυγε δεν πήγαινε και με πολλά (απ' ότι φάνηκε).
2) οταν στριβεις αποφριζεις το μπροστινο κρατοντας σταθερο γκαζι ή ανοιγοντας το ελαφρα για να αποφυγεις low
3) το παλικαρι αν προσεξεις στο video εχει πατιμενο συμπλεκτη μεχρι που πεφτει, αυτο σημαινει οτι ενεργει το ενστικτο επιβιωσης και οχι το μυαλο και η λογικη
4) στην περιπτοση του θα μπορουσε να στριψει μ κλειστο γκαζι πατοντας ελαφρα το πισω φρενο +οτι ειναι ανηφορικη στροφη = η μηχανη θα ειχε χασει ταχυτητα για να μπορουσε να σταματησει (οριακα παντα ολα αυτα)
Δεν εχεις το γκαζι για διορθωση ( κυριως το κρατημα του κινητηρα ) μεσα στην στροφη ...Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Όχι, για εξήγα.. ειδικά μάλιστα δεδομένου ότι στο σημείο που έφυγε δεν πήγαινε και με πολλά (απ' ότι φάνηκε).
Οχι απιθανο να συμβει αν σου βγει νεκρα ξαφνικα χωρις να το περιμενεις, χωρις να εισαι σωστα τοποθετημενος μεσα στην φουρκετα, και ας μην ξεχναμε οτι μιλαμε για δεκατα του δευτερολεπτου...
Παντως στο συγκεκριμενο βιντεο φαινετε καθαρα κατα την γνωμη μου οτι ανθρωπος δεν αντιμετωπισε κανενα προβλημα απο τα παραπανω καθως για ανεξηγητο λογο σηκωνει το χερι απο το γκριπ και πιανει μαλλον το στομαχι του....
Καλά με χάσιμο μπροστινού καμία σχέση... εδώ δεν προσπάθησε καν...Αρχικά δημιουργήθηκε από fdTolis
2) οταν στριβεις αποφριζεις το μπροστινο κρατοντας σταθερο γκαζι ή ανοιγοντας το ελαφρα για να αποφυγεις low
Ναι target fixation / σάστισμα το οποίο προήλθε από την αναστάτωση όταν έχασε την αλλαγή... να το καταλάβω. Αλλά αν απλώς κρατούσε την ψυχραιμία του, άφηνε τα φρένα και έριχνε το μηχανάκι κοιτώντας μέσα στη στροφή σίγουρα θα έστριβε έστω και με νεκρά και όχι οριακά. (Τώρα βέβαια άλλο να το βλέπεις απ' έξω και άλλο... αλλά πάντως έτσι νομίζω).Αρχικά δημιουργήθηκε από fdTolis
3) το παλικαρι αν προσεξεις στο video εχει πατιμενο συμπλεκτη μεχρι που πεφτει, αυτο σημαινει οτι ενεργει το ενστικτο επιβιωσης και οχι το μυαλο και η λογικη
+1299....target+ασχετοσυνη=τουμπα...δεν αφησε σε καμμια στιγμη τον συμπλεκτη...αρα και την ταχυτητα να κλωτσησε δεν θα ειχε το γκαζι...Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Ναι target fixation / σάστισμα το οποίο προήλθε από την αναστάτωση όταν έχασε την αλλαγή... να το καταλάβω. Αλλά αν απλώς κρατούσε την ψυχραιμία του, άφηνε τα φρένα και έριχνε το μηχανάκι κοιτώντας μέσα στη στροφή σίγουρα θα έστριβε έστω και με νεκρά και όχι οριακά. (Τώρα βέβαια άλλο να το βλέπεις απ' έξω και άλλο... αλλά πάντως έτσι νομίζω).
+250Αρχικά δημιουργήθηκε από blackbusa
+1299....target+ασχετοσυνη=τουμπα...δεν αφησε σε καμμια στιγμη τον συμπλεκτη...αρα και την ταχυτητα να κλωτσησε δεν θα ειχε το γκαζι...
αν ακουσετε προσεκτικα το video θα ακουσετε το κλακ που κανει οταν πεταει ταχυτητα και μετα ερχετε η τουμπα...
καλά έκανε και είχε κρατημένο τον συμπλέκτη,
γτ η ραχύτητα μπορεί να έμπαινε οποιαδήποτε στιγμή,
και να τον γκρέμιζε...
Made in Greece...
το κλακ δεν ειναι απαραιτητο οτι δεν μπηκε ταχυτητα...Αρχικά δημιουργήθηκε από fdTolis
+250
αν ακουσετε προσεκτικα το video θα ακουσετε το κλακ που κανει οταν πεταει ταχυτητα και μετα ερχετε η τουμπα...
κατα την γνωμη μου...κατεβαζει...ξεκιναει το counter...κολλαει το βλεμμα του στις μπαριερες....σηκωνει την μηχανη...παει και τις φιλαει...η ασχετοσυνη/μη εμπειρια συνεπαγετε οτι κραταει πατημενο τον συμπλεκτη συνεχεια...απο την αλλαγη τηνς ατχυτητας μεχρι το πεσιμο...
δηλαδή,είτε έτσι είτε αλλιώς,χάνει το κυριότερο χειριστήρίο της μότο...την πιο κρίσιμη στιγμή...
Το τιμόνι?Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
δηλαδή,είτε έτσι είτε αλλιώς,χάνει το κυριότερο χειριστήρίο της μότο...την πιο κρίσιμη στιγμή...
εκ του αποτελεσματος ναι....αλλα αν εκανε αυτο που ελεγε ο npat (συνεχιζε το counter εστω και χωρις γκαζι) ισως και να μην επεφτε...απο την στιγμη που κολλησε το βλεμμα του ισια παπαλα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
δηλαδή,είτε έτσι είτε αλλιώς,χάνει το κυριότερο χειριστήρίο της μότο...την πιο κρίσιμη στιγμή...
μην το συζητατε αλλο...
ειναι συνηθες λαθος για καποιον που ειναι ασχετος...
εκει που πιανεις τα φρενα, κολλαει το βλεμμα σου στην εξοδο και απλα δεν τα αφηνεις ποτε γιατι νομιζεις οτι ειναι κλειστη η στροφη και δεν θα στριψεις ή δεν εχεις κοψει αρκετα για να στριψεις...
εχω παθει το ιδιο και στον δρομο και στα Μεγαρα.
στον δρομο,απλα ξεκολησσα τελευταια στιγμη, ενω ειχα βγει ηδη στο αντιθετο...(φτου,φτου)
και στα Μεγαρα, στην Κ1 απλα βγηκα φρεναριστος στα χωματα χωρις περαιτερω απωλειες...
Έλα ρε! Πως το 'παθες? Χάνεις τη φόρμα σου?Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
χωρις περαιτερω απωλειες...
:rotflmao:
Κατά τα άλλα συμφωνώ.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση