αν λέμε αν ...
θέλουμε να δοκιμάσουμε να βγάλουμε τον καταλύτη σε r1 ...
για πείτε καμιά ιδέα...
τουλάχιστον να κερδίσουμε για λίγο τα άλογα που τρώει ο καταλύτης...
αν λέμε αν ...
θέλουμε να δοκιμάσουμε να βγάλουμε τον καταλύτη σε r1 ...
για πείτε καμιά ιδέα...
τουλάχιστον να κερδίσουμε για λίγο τα άλογα που τρώει ο καταλύτης...
και η ζωή συνεχίζεται...
Δεν ξέρω πως μπορεί να βγαίνει αλλά πιστέυω ότι τα άλογα που θα δούμε διαφορά θα είναι στις χαμηλομεσαίες.Μόλλον θα γεμίσει και η τρύπα στις 7000
Useless.......
...
Δεν κερδιζεις σχεδον τιποτα - μαλιστα υπαρχει περιπτωση να παει και χειροτερα απο πριν.....
Αφαιρωντας τον καταλυτη σε οποιοδηποτε μηχανακι μειωνεις το "backpressure" και αναγκαζεις το μιγμα να γινει "φτωχοτερο" και χανεις φυσικα στις χαμηλες και μεσαιες - στα R1 '04/'05 (αναφερομαι σε αυτα γιατι θυμαμαι οτι μονο αυτα εχουν καταλυτη) στο σημειο του καλατυτη ο σωληνας εχει διπλασια διαμετρο με σκοπο να μην "πνιγει" την ροη.
Η Yamaha ανακοινωνει οτι ο καταλυτης κοβει 2 αλογα αλλα αυτο θα το διαπιστωσεις με επιπλεον αλλαγη φιλτρου και remaping......
Εαν θες να βγαλεις μερικα ακομη αλογακια και ποιο γραμμικα χρειαζεσαι την γνωστη μετατροπη : full εξατμηση απο τους λαιμους, αφαιρεση του exup, powercommander και φιλτρο αερα......
Σε περιπτωση που θελετε να αφαιρεσετε τον καταλυτη :
Bγαζετε τον συνδεσμο "Y" o οποιος ενωνει τον μεγαλο σωληνα απο 4 σε 1, σε απο 1 σε 2.....
Εφοδιαζεστε με ενα μακρυ κατσαβιδι, τρυπανι με 6-αρια και συρματινο βουρτσακι που προσαρμοζεται στο τρυπανι.....
Κοιταζοντας μεσα διακρινεται η "κυψελη" τρυπαμε σε 4-5 σημεια με το τρυπανι για να αδυνατισουμε την κατασκευη.......
Συνεχιζουμε με το μακρυ κατσαβιδι που ξυνουμε τα τοιχωματα και βαραμε αδιακριτως τον καταλυτη μεχρι να αρχισει να γινεται κομματια......
Εφοσον εχουμε "ξεμπερδεψει" με τα κομματια τριβουμε τα τοιχωματα με το συρματινο βουρτσακι και τελος - η ολη ιστορια δεν χρειζεται πανω απο 15 λεπτα.... (χωρις την αφαιρεση του "Y")
thanks man...
i appreciate..
και η ζωή συνεχίζεται...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση