Αντώνη με γραφεις; Γίνεται ρε το παραπάνω;Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
ΑΝΤΩΝΗ, ερώτηση: Υπερκυβισμός γίνεται στο SP2, τι αποτελέσματα έχει;
Αν δεν συνεχίσεις απειλώ να βάλω High Definition Video με το VTR....
Τσάκο ρε..
Αντώνη με γραφεις; Γίνεται ρε το παραπάνω;Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
ΑΝΤΩΝΗ, ερώτηση: Υπερκυβισμός γίνεται στο SP2, τι αποτελέσματα έχει;
Αν δεν συνεχίσεις απειλώ να βάλω High Definition Video με το VTR....
Τσάκο ρε..
ΚΩΣΤΗΣ
Aμα οι V-2 ηταν καλυτεροι θα τους χρησιμοποιουσαν και στο moto gp ρε μαγκες ελεος
ready to race....
The right to go insane
http://www.youtube.com/watch?v=m20sJNgZ17U&ob=av3e
http://www.sevenstring.org/forum/index.php
οντως ρε σεις δεν γινεται...αν τα γραψω αναλυτικα θα πρεπει να γραψω κανονικο paper με τα σεα και μεα του δηλαδη καμια 20αρια φορουμοσελιδες ευκολακι...κι αυτο γιατι ,αναλυοντας λεπτομερως την δομη οποιουδηποτε κινητηρα πρεπει να αναλυσεις καθε ενα ξεχωριστα ,τα επιμερους τμηματα...
ας μεινουμε στο οτι ενας v2 δινει καλυτερη συνολικα προσφυση απο εναν Ι4...αυτο αλλωστε ηταν και το σκεπτικο του θρεντ...
κωστα...σαφεστατα και σε γραφω...χαρισε μου το vtr και ισως αλλαξει κατι...
στο δια ταυτα...
100Χ63,6...για να μιλησουμε για υπερκυβισμενο ουσιαστικο,θα πρεπει να παμε τουλαχιστον στο 103Χ68,6 που θα δωσει αλλα 150 περιπου κυβικα με λογο διαμετρου προς διαδρομη 1.50...
το 103 ας πουμε οτι ειναι εφικτο απο πλευρας κυλινδρων...1.5 χιλιοστο στην ακτινα (ψωμι) του κυλινδρου με καλη επιστρωση, ειτε nicasil, ειτε cerasil ειναι ενα νουμερο εντος πραγματικοτητας...
με τα 5 της διαδρομης εχουμε θεματα...
πρωτον...επειδη η κινηση των εκκεντροφορων ειναι με γραναζια δεν υπαρχει η δυνατοτητα να μπει πλακα 2.5 χιλιοστων ετσι ωστε να χρησιμοποιησουμε τις μαμα διαστασεις μπιελων...αλλα ακομη κι αν υπηρχε,θα επρεπε να μπει ,μεταξυ κυλινδρων-κεφαλης ,λογω του οτι μπλοκ-καρτερ ειναι ενιαια,κατι που επισης ειναι απαραδεκτο...
αρα η μονες λυσεις ειναι 2.5 χιλιοστα κοντυτερες μπιελες,ειτε μειωση διαμετρου πειρου εμβολου με αντιστοιχο σηκωμα του προς την κορωνα κι 1.5 χιλιοστα κοντυτερες μπιελες...
στην πρωτη περιπτωση εχουμε τα εξης προβληματα...αυξηση της γωνιας μεταξυ καθετου,απο το κεντρο του κυλινδρου,εως το κομβιο της μπιελας,κατι που θα προκυψει συνολικα απο την αυξηση μηκους του στροφαλου και την αντιστοιχη μειωση αυτου της μπιελας...
αρα,πολυ μεγαλυτερα πλευρικα φορτια κατα την παλινδρομηση του εμβολου στον κυλινδρο και αντιστοιχες φθορες...
στην δευτερη περιπτωση τα πραγματα ειναι λιγο ηπιοτερα ,αλλα θα πρεπει να παραγγελθει καστομ εμβολο με ιδιαιτερως ενισχυμενο πειρο και εδρασεις αυτου...δυσκολο...
εχουμε ομως θεματα και με τον στροφαλο...
2.5 χιλιοστα μετατοπισης κομβιου θα μας επηρεασει την πρωτευουσα και δευτερευουσα (κατα κραδασμων που προκυπτουν απο τις αρμονικες πρωτης και δευτερης ταξης) ζυγοσταθμιση ...
μια και στις 90μοιρες V υπαρχει αντισταθμιση μαζων,προσθαφαιρωντας μαζα μονο στο αντιβαρο του στροφαλου,η ζυγοσταθμιση ειναι ευκολοτερη απ οτι για παραδειγμα σε εναν V60 μοιρων που εχει εξτρα αντιβαρο για την ζυγοσταθμιση του...
δεν παυει βεβαια να ειναι δυσκολη μια και η προσθηκη μαζων-βαρων στον στροφαλο που θα προσομοιασουν την παλινδρομικη και περιστροφικη κινηση μπιελων -εμβολων ,στην ελλαδα δεν γινεται απο κανεναν και στο εξωτερικο ,απο ελαχιστους και τα αποτελεσματα δεν ειναι αξια εμπιστοσυνης σε πουσαρισμενα μοτερ...
ας πουμε ομως οτι το ξεπερνας αυτο...χρειαζεται να σχεδιασεις καινουριους εκκεντροφορους ,μια και πλεον, λογω της αυξημενης διαδρομης ο χρονος παραμονης του εμβολου κοντα στο ανω νεκρο σημειο αλλαζει δραματικα,με αποτελεσμα οι υπαρχουσες μοιρες διαρκειας καθως και το βυθισμα να μην ταιριαζουν στα καινουρια χαρακτηριστικα ροης που προκυπτουν...
εν ολιγοις συμφερει καλυτερα να αγορασεις ενα 1198r και να πληρωνεις τα σπασιματα του...
frankly my dear, i dont give a damn...
Ρε 'συ καλα ολα αυτα αλλα εμενα με ενδιαφερει ποτε τελειωνει η θεωρια και αρχιζει η πραξη,if you know what i mean... Κοινως,κανενα κατσαβιδι θα πιασεις ή παπαρια?!
Στη μάνα σου μιλησες;; To έπιασα το υπονοούμενο...Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
κωστα...σαφεστατα και σε γραφω...χαρισε μου το vtr και ισως αλλαξει κατι...
στο δια ταυτα...
[/B]
Χάρισμα ποτέ, βόλτα όποτε θές. Απο ότι ξέρεις κανείς δεν τα βρίσκει στο δρόμο σήμερα εκτός και εάν είσαι φτου κακά πολιτικός...
Τσάκο
ΚΩΣΤΗΣ
Pair , flapper removal και κανα γρανάζωμα. Μέχρι εκει..με βλέπω..
Blueprinting κανείς στο Ellada κάνει;
ΚΩΣΤΗΣ
Να σου πω ενα πρακτικο..1198R δουλευει 3 σαιζον σε ΠΠΤ +πρπονησεις χωρις να εχει σπασει και χωρις rebuild στον κινητηρα...και μακραινει χερια ακομα, το οδηγησα μια φορα οταν ηταν καινουργιο και μια φορα πριν 20 μερες...
εντιτ, ακομα δεν χεις βγαλει τα pair&flaps...???????
...ex 88 SS 600 GR
Oxi μηχανή στόκ, όβερ, μέχρι και φίλτρο αέρα στόκ, όβερ.Αρχικά δημιουργήθηκε από dimdoc
Να σου πω ενα πρακτικο..1198R δουλευει 3 σαιζον σε ΠΠΤ +πρπονησεις χωρις να εχει σπασει και χωρις rebuild στον κινητηρα...και μακραινει χερια ακομα, το οδηγησα μια φορα οταν ηταν καινουργιο και μια φορα πριν 20 μερες...
εντιτ, ακομα δεν χεις βγαλει τα pair&flaps...???????
edit: το flapper το βούλωσα γιατί έκοβε τρελά στις 6000 στροφές, αλλά τα σωληνάκια δεν τα έχω βγάλει. Σκοπεύω τώρα το χειμώνα που θα το γδύσω πλήρως (πάλι δεν θα χωράω στην αποθήκη)...
edit 2: Δημήτρη ισχύει ότι το R είναι ότι πιο κοντινό σε Racing SBK μηχανάκι;
ΚΩΣΤΗΣ
δεν εχω οδηγησει SBK για να σου πω σιγουρα , αυτο που ξερω ειναι οτι του βαζεις πολυεστερικα και τρεχεις, δε θελει ουτε βιδα να πειραξεις. Δυναμη μπολικη (οχι να τρομαξεις, εχω οδηγησει και δυνατοτερα), περιεργως ευκολο στο βουτηγμα για 1098 και οπως παντα στα 1098, φρενα αλεξιπτωτα και παρουσα η αισθηση οτι απαξ και πλαγιασει και βραχο να βρει η μπροστινη θα τον κοψει στα δυο...Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
Oxi μηχανή στόκ, όβερ, μέχρι και φίλτρο αέρα στόκ, όβερ.
edit: το flapper το βούλωσα γιατί έκοβε τρελά στις 6000 στροφές, αλλά τα σωληνάκια δεν τα έχω βγάλει. Σκοπεύω τώρα το χειμώνα που θα το γδύσω πλήρως (πάλι δεν θα χωράω στην αποθήκη)...
edit 2: Δημήτρη ισχύει ότι το R είναι ότι πιο κοντινό σε Racing SBK μηχανάκι;
εντιτ...τωρα που το ξανασκεφτομαι θελουν αλλαγη οι στοκ μαρσπιεδες γιατι γλυστρανε...
...ex 88 SS 600 GR
είναι πολλά τα άτιμα τα ευρώ...Αρχικά δημιουργήθηκε από dimdoc
δεν εχω οδηγησει SBK για να σου πω σιγουρα , αυτο που ξερω ειναι οτι του βαζεις πολυεστερικα και τρεχεις, δε θελει ουτε βιδα να πειραξεις. Δυναμη μπολικη (οχι να τρομαξεις, εχω οδηγησει και δυνατοτερα), περιεργως ευκολο στο βουτηγμα για 1098 και οπως παντα στα 1098, φρενα αλεξιπτωτα και παρουσα η αισθηση οτι απαξ και πλαγιασει και βραχο να βρει η μπροστινη θα τον κοψει στα δυο...
εντιτ...τωρα που το ξανασκεφτομαι θελουν αλλαγη οι στοκ μαρσπιεδες γιατι γλυστρανε...
Άπαξ και αγοράσεις τέτοιο όνειρο,έχεις ολοκληρωθεί σαν μοτοσυκλετιστής πιστεύω...
Και εννοείται να ξέρεις να το πηγαίνεις έτσι...όχι πουλ μουρ στις καφετέριες...
στα απαυτα μου σας γραφω ολους τους αποπανω με τις πιστες και τα στριψιματα...
εγω θα λυσω το καραβι μου να το δυναμωσω λιγο ακομη και μετα ελατε να στριψουμε...να παρακαλατε μονο μην βρω εστω και 100 μετρα ευθεια...
frankly my dear, i dont give a damn...
και δεν πιάνεις το δικό μου που είναι και έτοιμο λυμένο????Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
στα απαυτα μου σας γραφω ολους τους αποπανω με τις πιστες και τα στριψιματα...
εγω θα λυσω το καραβι μου να το δυναμωσω λιγο ακομη και μετα ελατε να στριψουμε...να παρακαλατε μονο μην βρω εστω και 100 μετρα ευθεια...
Το καράβι σου, σεβαστό κατά τα λοιπά, στο παρόν θρεντ είναι εκτός θέματος. Ούτε το ταξιδιωτικό του cpt. δεν περιμέναμε με τόση αγωνία...Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
στα απαυτα μου σας γραφω ολους τους αποπανω με τις πιστες και τα στριψιματα...
εγω θα λυσω το καραβι μου να το δυναμωσω λιγο ακομη και μετα ελατε να στριψουμε...να παρακαλατε μονο μην βρω εστω και 100 μετρα ευθεια...
Dura lex, sed lex.