reinmeister vs all (regarding rc51)

[reinmeister]

θα το γενικευσω λιγο το ζητηματακι...

γιατι το περι ου ο λογος μοτοσακο(150 hp) και 360αρη στροφαλο ,ειναι προτιμοτερο απο ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ Ι4(180 hp) με 180αρι στροφαλο ,σε συνθηκες πιστας...

270-450-270-450...αυτη ειναι η αναφλεξη ,ανα κυλινδρο,σε μοιρες περιστροφης στροφαλου στο rc...

180-180-180-180 ειναι η αντιστοιχη ενος Ι4 σε σειρα με 180αρη στροφαλο...

η πρωτη περιπτωση μεταφραζεται ως το καλυτερο φυσικο traction control,μια και το λαστιχο,εχει τον απαιτουμενο χρονο να επανακτησει την οποια προσφυση εχει χασει ,λογω του νεκρου χρονου των 450 μοιρων "χωρις" παραγωγη εργου...

σαφεστατα παραγεται εργο και σε αυτη την φαση,αλλα η διαφορα ειναι οτι παραγεται μεσω της αδρανειας που εχουν αποκτησει τα κινουμενα μερη απο τις προηγουμενες εναυσεις...κατα συνεπεια ειναι αισθητα λιγοτερο...

οι δυο εναυσεις, 500cc εκαστη, με διαφορα φασης 270 μοιρων, δινουν μια γεναια δοση ροπης,που κανει την μοτοσυκλεττα να επιταχυνει δυνατα και η επομενη "νεκρη" 450 δινει τον απαραιτητο χρονο στο λαστιχο να αποκτησει ξανα προσφυση,η εστω να εχει λιγοτερο μειωμενη απο πριν...

με απλα λογια εχουμε μια, συνεχως διακοπτομενη, επιταχυνση...

στον αντιποδα εχουμε τον Ι4 που παραγει εργο ανα 180 μοιρες περιστροφης στροφαλου ,χωρις καθολου νεκρους χρονους...

πρακτικα και χοντρικα για να το καταλαβουν ολοι...

στην πρωτη περιπτωση εχουμε καυση 1000 cc μιγματος σε 270 μοιρες περιστροφης,ενω στην δευτερη,εχουμε 500cc σε 360...

αυτο σημαινει τι...

συνεχιζεται...

[EVI]

αυτο σημαινει οτι εισαι καταβαθος h****kias φιλε και πρεπει να το κοιταξεις , αυτα τα τυπου βιτρινα ''εχω σουζουκι'' δεν σε καλυπτουν πια

[metaltheo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
θα το γενικευσω λιγο το ζητηματακι...

γιατι το περι ου ο λογος μοτοσακο(150 hp) και 360αρη στροφαλο ,ειναι προτιμοτερο απο ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ Ι4(180 hp) με 180αρι στροφαλο ,σε συνθηκες πιστας...

270-450-270-450...αυτη ειναι η αναφλεξη ,ανα κυλινδρο,σε μοιρες περιστροφης στροφαλου στο rc...

180-180-180-180 ειναι η αντιστοιχη ενος Ι4 σε σειρα με 180αρη στροφαλο...

η πρωτη περιπτωση μεταφραζεται ως το καλυτερο φυσικο traction control,μια και το λαστιχο,εχει τον απαιτουμενο χρονο να επανακτησει την οποια προσφυση εχει χασει ,λογω του νεκρου χρονου των 450 μοιρων "χωρις" παραγωγη εργου...

σαφεστατα παραγεται εργο και σε αυτη την φαση,αλλα η διαφορα ειναι οτι παραγεται μεσω της αδρανειας που εχουν αποκτησει τα κινουμενα μερη απο τις προηγουμενες εναυσεις...κατα συνεπεια ειναι αισθητα λιγοτερο...

οι δυο εναυσεις, 500cc εκαστη, με διαφορα φασης 270 μοιρων, δινουν μια γεναια δοση ροπης,που κανει την μοτοσυκλεττα να επιταχυνει δυνατα και η επομενη "νεκρη" 450 δινει τον απαραιτητο χρονο στο λαστιχο να αποκτησει ξανα προσφυση,η εστω να εχει λιγοτερο μειωμενη απο πριν...

με απλα λογια εχουμε μια, συνεχως διακοπτομενη, επιταχυνση...

στον αντιποδα εχουμε τον Ι4 που παραγει εργο ανα 180 μοιρες περιστροφης στροφαλου ,χωρις καθολου νεκρους χρονους...

πρακτικα και χοντρικα για να το καταλαβουν ολοι...

στην πρωτη περιπτωση εχουμε καυση 1000 cc μιγματος σε 270 μοιρες περιστροφης,ενω στην δευτερη,εχουμε 500cc σε 360...

αυτο σημαινει τι...

συνεχιζεται...

ρε φιλε επειδη δεν το καταλαβα, για καντο πιο λιανα γιατι ο εγκεφαλος μου εγινε γρανιτα:rotflmao:

[usabug]

Σημαινει οτι Παιρνεις ενα Aprilia RSV4 και ελυσες τα προβληματα σου

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
....

συνεχιζεται...

Αντώνη, αφούν το έβαλες στις Αντιπαραθέσεις αντιλαμβάνεσε ότι θα γίνει μύλος....


Θες να το πάμε κάπου αλλού; Στα Τεχνικά;

[metaltheo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από usabug
Σημαινει οτι Παιρνεις ενα Aprilia RSV4 και ελυσες τα προβληματα σου

Βρε καλα τα λες και εσυ , το θεμα ειναι η θεωρια που θελω να αντιληφθω

[anco]

Kαλημερα,

ρε κερατα ειναι "το ψωμι σου" το RC51.

Να δω τι θα φτιαξεις.

Και μενα μαρεσει το συγκεκριμενο, παρα πολυ...αλλα μετα απο 5 χρονια ειναι λιγο.

Να μου ελεγες το 999.

[airpanos]

Για πες μας και για τον crossplane που ειναι στις 90 μοιρες:wacko:

[vassilis88]

(ρειν χωρις παρεξηγηση ε πλακα κανω αλλα αφου ειναι αντιπαραθεσεις κιολας δε γ@μεις ):rotflmao:

απλα το project να κερδισει πανελληνιο το βτρ θα εμοιαζε μ αυτο http://www.youtube.com/watch?v=zO7adU9SRJU :rotflmao: μονο που αυτοι δν πηγαιναν για τη νικη

παρολαυτα τους γουσταρω απιστευτα για αυτο που εκαναν, κατεβασε το κ συ 6ωρο το βτρ εκει ειδικα δε θα μασαει τα @ του:rotflmao: αν τολμησεις κ συ κατι τετοιο respect! θα ειναι γαμω τις φασεις

πιστευω κ συ θα προτιμουσες rc30 αλλα μαλλον θα πεφτει λιγο ακριβοτερο ε:rotflmao:

εξκιουζε μουα για το οφ τοπικ αν κ αυτο το βιντεο αξιζει ολοι να το δειτε

[PortisHead]

Εγω θελω εναν , ΕΝΑΝ , που να αντιλαμβανεται αυτες τις διαφορες λειτουργιας στα 2 μοτερ, απο δω μεσα , εν κινησει (πιστα ,δρομος κλπ)

[dimdoc]

Ta pleonekthmata tou V2 me auth th seira anaflexhs einai gnvsta..xekourazei to latsixo kai etsi exei ligoterh f8ora kai perissoterh prosfush. Gia auto kai prospa8oun na ton mimh8oun tora Yamaha kai Ducati alla kai alles etairies sta GP me seira anaflexhs pou na prosomoiazei th leiitourgia tou...alla pleon me 4k kinhthra giati oi apodoseis pou apaitountai den mporoun pleon na epiteux8oun me 2k moter...o kosmos proxorhse...

[airpanos]

Να δω μια εταιρεια να λανσαρει εναν 3κυλινδρο V στις 120 και τι αλλο μετα...

[bros400pgm]

για το V4 τι λετε?
Παλια καραβανα η honda, το παρατησε γιατι ηταν "λιγο" στα 750cc, αλλα πλεον η ιστορια στα 1000cc dειχνει αλλα: d16rr και rsv4.

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από airpanos
Να δω μια εταιρεια να λανσαρει εναν 3κυλινδρο V στις 120 και τι αλλο μετα...

??
έχει παίξει V3 και μάλιστα από τη Honda (σε δίχρονο βέβαια): http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_MVX250F

από τα ελάχιστα που ξέρω όμως από αξιοπιστία ήταν...


@ bros400pgm: για V2 ξεκίνησε η κουβέντα*, RC51=VTR


*προσωπικά θα ήθελα να χωριστεί η κουβέντα από το τεχνικό κομμάτι του rein να μάθουμε και δυο πράγματα

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Εγω θελω εναν , ΕΝΑΝ , που να αντιλαμβανεται αυτες τις διαφορες λειτουργιας στα 2 μοτερ, απο δω μεσα , εν κινησει (πιστα ,δρομος κλπ)

Με τα ελάχιστα που ξέρω, αυτό που έχω δει εγώ είναι ότι ποιο εύκολα κάνω εκκίνηση σε μηχανάκι με V2 παρά με I4. Μπορώ να βγάλω δλδ τη δύναμη κάτω πιο εύκολα.