Βασικές Ερωτήσεις Οδήγησης! (EPIC STUFF INSIDE)

[Gandalf dr685sm]

Καλορίζικο και να προσέχεις... απο το townmate στο XTX660 είναι κάπως μεγάλο το άλμα και θα χρειαστεί να προσαρμόσεις οδήγηση αλλά και τρόπος σκέψης.

Οπότε όπως ειπώθηκε.. πρόληψη, ΚΑΛΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ (κράνος, γάντια μπουφάν κτλ. )..και υπομονή όσο το οδηγείς για να μπορέσεις να το χειριστείς σωστά. Καλορίζικο και πάλι!

[Tigas]

εμένα η γνώμη μου είναι να μάθεις πρώτα να ελέγχεις το βάρος της μοτοσυκλέτας σου σε ανοιχτό δρόμο.

Το ιδανικό φρενάρισμα όπως είπαν και οι παραπάνω είναι 75% εμπρός 25 % πίσω.

Βασικά οι μεγάλες μοτοσυκλέτες φρενάρουν με το εμπρός φρένο, το πίσω είναι βοηθητικό για να κλίνεις την τροχια της μοτοσυκλέτας σου εάν μπείς σε κάποια στροφή ποιο γρήγορα από ότι πρέπει.

Στο βρεγμένο όπως και στο στεγνό να πηγαίνεις με ταχύτητα και να κρατάς αποστάσεις που θα σε κάνουν να φρενάρεις με ασφάλεια(ενδεικτικά η απόσταση ασφαλεία στο βρεγμένο είναι 2πλασια από ότι στο στεγνό )

Για να μην σου μπλοκάρει ο πίσω τροχός κάνεις το λεγόμενο plip, δηλαδή όταν κατεβάζεις ταχύτητα πατάς συμπλέκτη σκάς ξερογκαζιά και αφήνεις συμπλέκτη.

Προσοχή όταν λέμε ξερογκαζιά δεν εννοουμε κόφτες και να αφήσεις συμπλέκτη γιατι θα κάνεις στην καλύτερη σούζα, 2000+rpm.

Δοκίμασε το σε ένα ανοιχτό και ασφαλές περιβάλλον αυτό που σου λέω

[Gandalf dr685sm]

όπως είπαν και πριν... κάθε μηχανή έχει διαφορετικό τρόπο φρεναρίσματος.

Ο ιδανικότερος για μένα , όπως το διαπίστωσα σε chopper , σε on-off και τώρα σε motard, είναι συνδυασμός φρένου 60% μπρός - 40% πίσω ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ενώ ανά διαστήματα κατεβάζεις ταχύτητα για να χρησιμοποιηθεί και το "φρένο" του κινητήρα. Είναι σαφώς πιο γρήγορο το φρενάρισμα αν και θα θέλει προσοχή, καθώς πέρα των παραπάνω πρέπει και τα λάστιχα και οι αναρτήσεις να είναι σε άριστη κατάσταση...

[gcrook]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
και τα φρενα ειναι που πρεπει να μαθεις να "δουλευεις" 75% μπροστα 25% το πισω...

Στο ταουνμειτ αντεστρεψε αυτο τον κανονα σε 75 πισω 25 μπροστα καλυτερα.
Οχι τιποτα αλλο νεο παιδι μην τα μαθει λαθος.

[sasares]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook

Στο ταουνμειτ αντεστρεψε αυτο τον κανονα σε 75 πισω 25 μπροστα καλυτερα.
Οχι τιποτα αλλο νεο παιδι μην τα μαθει λαθος.

Στο Townmate φίλε δεν έπιανε το μπρόστα είχε κοκαλώσει οπότε 0% μπροστά 100% πίσω χρησιμοποιούσα και αυτό όποτε έπιανε το χα για τα χωράφια πιο πολυ το παπί για να αλλάζω το μπέκ.

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm

Ο ιδανικότερος για μένα , όπως το διαπίστωσα σε chopper , σε on-off και τώρα σε motard, είναι συνδυασμός φρένου 60% μπρός - 40% πίσω ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ .......

[sniper]

Μια πολύ φιλική συμβουλή:

Μάθετε να φρενάρετε σε στεγνό αλλά και βρεγμένο γιατί πλην ορισμένων εξαιρέσεων, τα ποστ εδώ μέσα (αλλά και σε άλλα θρεντ) δείχνουν ότι σταματάτε κατά τύχη.

Υπάρχουν πολύ καλές συμβουλές σε άλλα θρεντ που λένε ακριβώς πως να φρενάρει κάποιος την μηχανή του γρήγορα και με ασφάλεια.

Γιατί ο γρήγορος οδηγός δεν είναι αυτός που πάει τάπα. Είναι αυτός που ξέρει να φρενάρει τάπα!!!


Τώρα για την βροχή και το οδόστρωμα το δικό μας, τίποτα δεν ισχύει. Απλά φρενάρεις κι ότι γίνει....

[Gandalf dr685sm]

Trooper... όσο και να κουνάς το δάχτυλο... είναι μετρημένο με μεζούρα όσον αφορά το φρενάρισμα.

Σε ίδια διαδρομή, με σημάδια στον δρόμο και στο ίδιο χρονικό διάστημα (άρα ίδια ελαστικά , κατάσταση αναρτήσεων κοκ ανά μηχανή που ειχα) και με διαφορετικό τρόπο φρεναρίσματος, αυτό έκανε την μικρότερη απόσταση για να σταματήσω. Εννοείται με "κατεβάσματα".

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper


Γιατί ο γρήγορος οδηγός δεν είναι αυτός που πάει τάπα. Είναι αυτός που ξέρει να φρενάρει τάπα!!!

:a13:

[chris_honda]

Πάντως για μένα παίδες, όλα είναι ρευστά. Κάθε φρενάρισμα είναι ξεχωριστό και ο αναβάτης πρέπει να λαμβάνει υπόψη του το οδώστρωμα, την κατάσταση των ελαστικών του κτλ. Αλλιώς κοκαλώνεις σε ένα κομμάτι νέας ασφάλτου και αλλιώς σε έναν γουλί δρόμο. Αλλού το 75% και 25% είναι σωτήριο και αλλού... Πρέπει να προσαρμοζόμαστε κατά την γνώμη μου και να "μελετάμε" το δρόμο κάθε sec.

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Trooper... όσο και να κουνάς το δάχτυλο... είναι μετρημένο με μεζούρα όσον αφορά το φρενάρισμα.

Σε ίδια διαδρομή, με σημάδια στον δρόμο και στο ίδιο χρονικό διάστημα (άρα ίδια ελαστικά , κατάσταση αναρτήσεων κοκ ανά μηχανή που ειχα) και με διαφορετικό τρόπο φρεναρίσματος, αυτό έκανε την μικρότερη απόσταση για να σταματήσω. Εννοείται με "κατεβάσματα".

αυτο που λες ειναι λαθος γιατι πολυ απλα δεν μπορεις να το συγκρινεις αρα και να εξαγεις συμπερασματα.

σορυ

[blackbusa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper


Γιατί ο γρήγορος οδηγός δεν είναι αυτός που πάει τάπα. Είναι αυτός που ξέρει να φρενάρει τάπα!!!

οντως...http://www.youtube.com/watch?v=iTxCqC9at-4

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από blackbusa
οντως...http://www.youtube.com/watch?v=iTxCqC9at-4

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

τι μαλακα ειναι !!!!!!!:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[Gandalf dr685sm]

αυτο που λες ειναι λαθος γιατι πολυ απλα δεν μπορεις να το συγκρινεις αρα και να εξαγεις συμπερασματα.

????????????????????

Μα αφού σου είπα οτι έγινε με μέτρηση.. τι να συγκρίνω;

[DUKASII]

file me to xt
1/
gia tis protes voltes periorisoy se perioxes poy den kykloforo..
koinos an eisai apo athina kleidose ti.

kai xanapare to townmate.


2/to xt pigene kleidose to dipla se kana terastio parking..i sti panepistimioypoli zografoy.
ekei de..
tha pigeneis meta to peras toydimosioy orarioy ergasias kai tha epididese se frenarismata ..monos..xoris aytokinita konta soy..xoris kosmo genikotera.
tha xekinas tha ftaneis se 80 xil max(mi se kleme kiolas) kai tha frenareis siga siga stin arxi gia na katalaveis pote,pos kai posi dinami vazoyme sti maneta.

kanto ayto gia kana mina kai tha katalaveis k monos soy (an de zeis se kana dentro me mpananes) pos kai pote frenaroyme kai me posi dinami.

tora apo ti vlepo eisai epikindinos.