εκανα μια αναζητηση στο καρ και επεσα πανω του...τι λετε?
καποιος που να ξερει...
το μοτερ αυτο οπως το κοβω εχει τις ιδιες κασες με το τρανσαλπ αρα μπαινει στο μπρος...
τωρα για να παρει μπρος στο μπρος τι αλλο πρεπει να γινει?
πολυ ωραια θα ηταν ενα ψεκαστο μπροσακι...
ποιος ψηνεται να κανει την αρχη?
θα μου άρεσε ένα ψεκαστό transalp του 2006 αλλά για να γίνει αυτό χρειάζεσαι αρκετά μπικικίνια
αυτό το χεις δει φαντάζομαι http://www.moto.gr/forums/showthread...ghlight=tenere
πριν τον αγώνα ελέγχουμε ΟΛΕΣ τις βίδες...
Δε θα πρέπει να είναι πολύ δύσκολο, αφού ό,τι τοποθετηθεί θα είναι ήδη ταιριασμένο από το εργοστάσιο. Ο κινητήρας αποτελεί εξέλιξη αυτού που ήδη φοράει το bros οπότε χωροταξικά δε νομίζω να χρειαστούν πολλές μετατροπές, απλά δεν ξέρω ποια και πόσα κομμάτια του transalp θα χρειαστεί να μεταμοσχευθούν τελικά για να δουλέψει όλο εύκολα.
Το βασικό πρόβλημα είναι ότι κάποιος θα πρέπει να είναι β(λ)αμμένος brosάκιας για να δώσει τόσα λεφτά, μόνο ο κινητήρας έχει 1500 στην αγγελία, χωρίς τα ηλεκτρικά. Η ιδέα πάντως μου αρέσει, το είχα σκεφτεί κι εχώ αν γίνεται κι ας μην έχω καν bros.
Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Δε θα πρέπει να είναι πολύ δύσκολο, αφού ό,τι τοποθετηθεί θα είναι ήδη ταιριασμένο από το εργοστάσιο. Ο κινητήρας αποτελεί εξέλιξη αυτού που ήδη φοράει το bros οπότε χωροταξικά δε νομίζω να χρειαστούν πολλές μετατροπές, απλά δεν ξέρω ποια και πόσα κομμάτια του transalp θα χρειαστεί να μεταμοσχευθούν τελικά για να δουλέψει όλο εύκολα.
Το βασικό πρόβλημα είναι ότι κάποιος θα πρέπει να είναι β(λ)αμμένος brosάκιας για να δώσει τόσα λεφτά, μόνο ο κινητήρας έχει 1500 στην αγγελία, χωρίς τα ηλεκτρικά. Η ιδέα πάντως μου αρέσει, το είχα σκεφτεί κι εχώ αν γίνεται κι ας μην έχω καν bros.
Ναι, ο β(λ)αμμένος που λες είναι ο blest! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Γιάννη αντλία νερού έχει επάνω ή όχι, γιατί δεν τη βλέπω, έχει το πατσαβούρι; Και αν όχι γιατί;
Επίσης οι σωλήνες από τις εξόδους των κυλίνδρων βγαίνουν αλλιώς αλλά μικρό το πρόβλημα. Και η έξοδος του πίσω κυλίνρδου μου φαίνεται λίγο περίεργη αλλά μάλλον ιδέα μου είναι δε νομίζω να έχει αλλάξει.
Αλλά θες και τα σώματα ψεκασμού και την ηλεκτρονική/εγκέφαλο. Κάτι άλλο δεν νομίζω, ο ανορθωτής λογικά θα κάνει.
Λείπει και εδώ η τρίτη βάση όπως και στον προηγούμενο του transalp αλλά από όσο ξέρουμε δεν δημιουργεί κάποιο πρόβλημα.
"Με το ένα χέρι να αγγίζεις τ' άστρα και με το άλλο να ανακατεύεις τη λάσπη"
Μιχάλης Δερτούζος
"Άμες δε γ' εσόμεθα πολλώ κάρρονες"
αισθητήρα γωνίας στροφάλου και ποντεσιόμετρο ;
πριν τον αγώνα ελέγχουμε ΟΛΕΣ τις βίδες...
λογικα ολα τα πραγματα μπορουν να παρθουν απο το τρανσΛαπ...:smilea:
νομιζω ειναι παιχνιδακι η μετατροπη...
παντως το εχει γ@μισει η χοντα...
σε λιγο καιρο θα βαλουμε στις βασεις του μπρος μοτερ απο υβριδικο που θα βγαλει...χαχαχ
αν ειχα τα λ7 και βαμμενος και σοβαντισμενος και βερνικι εχω περαστει...(βλαμμενος δεν ειμαι!η χοντα ειναι που δεν λεει να αλλαξει μοτερ..!
)
Γιάννη, φαντάζομαι για σένα, δεν υπάρχει κάτι που δεν μπορεί να κάνει ένα bros!!!
υπαρχει υπαρχει...........Αρχικά δημιουργήθηκε από dimr1
Γιάννη, φαντάζομαι για σένα, δεν υπάρχει κάτι που δεν μπορεί να κάνει ένα bros!!!
να καιει οσο το παπι μου!!
Give me fuel, Give me fire
ελα...σε βλεπω...εχεις ψηθει...Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
περα απο την πλακα...
για οσους δεν ξερουν το μπρος εχει κατι που ισως δεν το εχει καμια αλλη μηχανη(εκτος απο τα παπακια)
ειναι η μοναδικη μηχανη που μπορεις να την μετατρεψεις απο μοντελο του 88 σε συγχρονη μοτοσυκλετα με αποκλειστικα χοντα "αναβαθμισεις"...
το αναποδο μπροστινο απο τα cbr μπαινει κουτι χωρις καμια μετατροπη και αναβαθμιζει το μπροστινο συστημα αιωνες!
πισω μπορει να αλλαχτει η αναρτηση με μια συγχρονη και να επιτευχθουν τα μεγιστα..(εδω μονο δεν ξερω αν μπορει να μπει απο καποιο αλλα μοντελο)
το μοτερ απο οτι φαινεται μπορει και αυτο να μπει στο πλαισιο χωρις μετατροπες και να εξελιξει και την μηχανη σε ψεκαστη τετραβαλβιδη.
αντε να φτιαξει και ενα υποπλαισιο αλουμινιου με μια αλλη ουρα.(αν δεν υπαρχει κατι ηδη που ταιριαζει και δεν το εχουμε μοιριστει!
στοιχημα οτι αν ψαξει κανεις παιζει να βρει και πολλα αλλα πραγματα απο καινουριες μηχανες που να μπορουν να εκσυγχρονισουν αλλα τμημματα οπως την πλεξουδα τα οργανα κτλ.(μιλαω για χοντα πραγματα και οχι αφτερμαρκετ γιατι υπαρχουν ηδη τετοια)
Δεν είναι ο μόνος που έχει ψηθεί.... Με το bros έφαγα κόλλημα τότε, όταν είχε πρωτοέρθει μεταχειρισμένο από Ιαπωνία. Μετά ήρθαν και κάτι "κίτρινοι πυρετοί" στο περιοδικό Μοτό και έδεσε το γλυκό. Πάντα ήθελα να αποκτήσω ένα (650άρι), αλλά ποτέ δεν έτυχε, αφού ακόμα και τη μία φορά που είχαμε συμφωνήσει με κάποιον, την ίδια μέρα μου έτυχε κάτι και αναγκάστηκα εγώ να υπαναχωρήσω (και να φανώ και μ@λάκας).
Ίσως η ιδέα ήταν μπροστά για την εποχή της και δεν έτυχε μεγάλης αποδοχής αλλά δεν είναι τυχαίο ότι το bros έχει ακόμα και τώρα φανατικό κοινό. Η Honda είχε τη δυνατότητα να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα ζωντανή με αναβαθμίσεις για δέκα-δέκαπέντε χρόνια χωρίς μεγάλο κόστος, αντί αυτού την έπνιξε και συνέχισε να βγάζει το Deauville και τώρα τελευταία το DN01. Θα μου πεις και το παρεμεφερούς φιλοσοφίας, νεότερο SV650 δεν πούλησε σπουδαία τελικά οπότε.....
οποιος αποφασισει να το κανει παντως να ξερει οτι απο μενα εχει την πληρη στηριξη μου!!Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Δεν είναι ο μόνος που έχει ψηθεί.... Με το bros έφαγα κόλλημα τότε, όταν είχε πρωτοέρθει μεταχειρισμένο από Ιαπωνία. Μετά ήρθαν και κάτι "κίτρινοι πυρετοί" στο περιοδικό Μοτό και έδεσε το γλυκό. Πάντα ήθελα να αποκτήσω ένα (650άρι), αλλά ποτέ δεν έτυχε, αφού ακόμα και τη μία φορά που είχαμε συμφωνήσει με κάποιον, την ίδια μέρα μου έτυχε κάτι και αναγκάστηκα εγώ να υπαναχωρήσω (και να φανώ και μ@λάκας).
Ίσως η ιδέα ήταν μπροστά για την εποχή της και δεν έτυχε μεγάλης αποδοχής αλλά δεν είναι τυχαίο ότι το bros έχει ακόμα και τώρα φανατικό κοινό. Η Honda είχε τη δυνατότητα να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα ζωντανή με αναβαθμίσεις για δέκα-δέκαπέντε χρόνια χωρίς μεγάλο κόστος, αντί αυτού την έπνιξε και συνέχισε να βγάζει το Deauville και τώρα τελευταία το DN01
λογικα χρειαζεται:
1)μοτερ
2)εξατμισεις γιατι αλλαζει η γωνια στον μπροστα κυλινδρο και στα + οτι θα εχει την υποδοχη του αισθητηρα λ
3)πλεξουδα-εγκεφαλο
4)σωματα ψεκασμου
δεν μου ερχεται κατι αλλο στο μυαλο.(αν υπαρχει κατι ακομα ας πει καποιος που να ξερει.αυτος ο λογος του θρεντ)
εμενα η ανακατασκευη του μοτερ μου πηγε στα 1000ε.
αν βρεθει μοτερ με 1000 μπορει λογικα με 500 ακομα να γινει η δουλεια και να ειναι το καλυτερο προχο μπρος στον κοσμο!!
Έχω ψηθεί από τότε που βγήκε το 700άρι το Transalp...Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
ελα...σε βλεπω...εχεις ψηθει...
ΑΛΛΑ θέλει ??? η ιστορία αυτή για να γίνει...
+1000 στα υπόλοιπα που έγραψες, ιδανικά για μένα θα παίρναμε ότι έχει και δεν έχει το Transalp , ηλεκτρονικά, immobilizer τα πάντα. Και τα όργανά του δεν θα ήταν και άσχημα πίσω από ένα μασκάκι (θα δούλευαν και άμεσα χωρίς ψάξιμο...)
Give me fuel, Give me fire
χωρις να ξερω χριστο απο αυτα τα συστηματα,ισως ενας αγραφος εγκεφαλος να εβγαινε φτηνοτερα?
κατι ακομα που μου ηρθε ειναι οτι θα πρεπει να βρεθει και μια αντλια...
Και πώς θα το κυκλοφορήσετε νόμιμα το TranBros;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση