Κάποια στιγμή στο κοντινό παρελθόν, είχα ρωτήσει αν γίνεται να συνδέσουμε διαγνωστικό OBDII στο 700άρι.
Οι απαντήσεις που είχα πάρει (τόσο εδώ όσο και στο HTC Forum) οδήγησαν την αναζήτησή μου στο αρχείο.
Το αρχείο ανοίχτηκε το Σαββατοκύριακο οπότε και διάβασα το wiring diagram του Transalp και τα specs του OBDII.
Τα συμπεράσματα μου, τουλάχιστον στο επίπεδο που φτάνει η γκλάβα μου είναι:
Η διαγνωστική φύσα του Transalp στέλνει δεδομένα συμβατά με OBDII πρωτόκολλο και συγκεκριμένα βάσει προτύπου ISO 9141.
Στον ακροδέκτη καταλήγουν ένα καφέ καλώδιο (K-Line του προτύπου), ένα πράσινο (γείωση) και ένα μαύρο/άσπρο (+12V).
Το τέταρτο (πορτοκαλί/άσπρο) δε μας ενδιαφέρει γιατί είναι proprietary της Honda (μάλλον για το δικό της διαγνωστικό).
Τα τρία καλώδια λογικά αντιστοιχούν στους ακροδέκτες (pins) 7, 4 και 16 του OBDII connector (πηγή).
Συνδυάζοντας τις ως άνω πληροφορίες, θα μποορούσαμε να φτιάξουμε ένα καλώδιο το οποίο θα ξεκινά από τη διαγνωστική φύσα (Sumitomo 4-pin connector) σε ένα απλό RJ45 βύσμα (σαν αυτό των καλωδίων δικτύου).
Το καλώδιο αυτό θα μπορούσε να συνδεθεί σε ένα ScanGaugeII δίνοντας μας real time πληροφόρηση για ένα μεγάλο αριθμό παραμέτρων.
Με άλλα λόγια θα μπορούσαμε να έχουμε ένα aftermarket on board computer στο 700άρι.
Με κατάλληλο calibration του ScanGaugeΙΙ, θα μπορούσαμε να έχουμε ακόμα και πληροφορία για το πόσα χιλιόμετρα μας απομένουν μέχρι να αδειάσει το τεπόζιτο.
Ακούω γνώμες...
Θερμές ευχαριστίες οφείλω στον Αντώνη (reinmeister) για τις άμεσες απαντήσεις σε ερωτήσεις μου μέσω π.μ. ...