Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 51

Θέμα: Dunlop Sportmax GP Racer D211...

  1. #16
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Αρχικά δημιουργήθηκε από McTalas
    α! ξεχασα δε σας ειπα το καλυτερο,

    πιέσεις :
    18 ,


    φιλε με 18 πιεση, φροντισε να εχεις και κανα χαπι μαζι...δεν παιζουν με την υγεια...:rotflmao: :rotflmao:

  2. #17
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    18 πίεση πίσω;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  3. #18
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Zzz750
    [...]Οι αγωνιζομενοι ειδαν μεγαλη διαφορα σε χρονους περυσι. Βεβαια αυτοι φορουσαν τα Dunlop D211 GP που εχουν φτιαχτει για πιστα μονο[...]
    Ναι, ήθελε να τα βάλει καποιος σε tiger
    71°1′8″N 25°47′50″E
    48°07'01.6"N 1°27'50.9"W

    Le Servonais

  4. #19
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    18 πίεση πίσω;

    ω! ναι! 18
    και εδω απο το επισημο σαιτ

    "NTEC

    Συχνά, οι αναβάτες μιλούν για “το όριο”. Στα trackday, το όριο είναι η διαφορά μεταξύ μιας συνηθισμένης βόλτας και μιας πραγματικά αξέχαστης εμπειρίας. Το NTEC, το έξυπνο σύστημα ρύθμισης της πίεσης της Dunlop, προσφέρει αυτό το όριο. Η τεχνολογία NTEC επιτρέπει στον αναβάτη να βελτιώσει το ελαστικό ρυθμίζοντας την πίεση του αέρα. Στα στεγνά trackday, το χαμήλωμα της πίεσης του NTEC ελαστικού θα προσφέρει προβλέψιμη συμπεριφορά και διάρκεια στο όριο. Επιστρέφοντας στο δρόμο και επαναφέροντας τις προτεινόμενες πιέσεις του κατασκευαστή, ο αναβάτης ανταμοίβεται με κορυφαίες επιδόσεις και κράτημα για την κατηγορία.

    Αν σας ενδιαφέρει να βελτιώσετε τους χρόνους σας στην πίστα χωρίς να κάνετε συμβιβασμούς στην ασφάλειά σας στο δρόμο -και χωρίς να χρεαστεί να αγοράσετε δύο σετ ελαστικών-, το σύστημα NTEC είναι σχεδόν σίγουρα η πιο συμφέρουσα οικονομικά επιλογή."
    Σας το 'πα ???


    Λαστιχάάάάάάρες !!!


    Πατέρας πια...!

  5. #20
    Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
    δεν μπορω να βασιστω σε λογια αγωνιζομενων.
    1ον ειναι πολυ μακρυα οι χρονοι μου απο τους δικους τους...
    2ον μπορει να ειναι απλα θεμα promotion και marketing...
    Και οταν αγοραζεις λαστιχο...που βασιζεσαι? Σε αυτα που θα σου πει ο καθε λαστιχας? Αν δεν ειναι αδερφος σου θα σου πουλησει οτι του "πουλανε".
    1ον Το οτι ειναι μακρυα οι χρονοι των αγωνιζομενων δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το αν ενα καλο λαστιχο που θα βαλεις μπορει να σε βοηθησει να νιωσεις ασφαλεια, αξιοπιστια και να αποκτησεις θαρρος να "βουτηξεις" πιο γρηγορα σε μια στροφη (μιλαμε για εντος πιστας). Αυτοι μπορει να γυρνανε στο 00:58:70-00:59:50' στα Μεγαρα και με τα D211 να πεσουν στο 00:57:50. Εσυ μπορει να γυρνας στο 1:08:30 και με τα D211 να κατεβεις στο 1:07:10 απο τους πρωτους γυρους χωρις να πιεσεις περισσοτερο απο τις προηγουμενες φορες μονο και μονο επειδη το D211 ειναι λιγο πιο κορωνατο απο το προηγουμενο λαστιχο σου και στις κλειστες με λιγα χλμ των Μεγαρων μπορεις να το "στραμπουλας" με μεγαλυτερη ευκολια.
    2ον Το οτι εχουν πει πολοι αγωνιζομενοι οτι τα συγκεκριμενα ειναι πολυ καλα, και το οτι τα φορανε οι περισσοτεροι που τρεχουν στις Σερρες με λαμπρα αποτελεσματα...σιγουρα δεν ειναι promotion και marketing. Ακομα και ετσι να ειναι...αυτος ισως να ειναι ο μονος λογος για να τα αγορασεις? Πιο αλλο κριτιριο μπορεις να μετρησεις? Τα λογια του λαστιχα (ξαναλεω)?,...το τι γραφουν τα περιοδικα (αυτα και αν κανουν promotion και marketing)?...ή την καθε εταιρια που οταν βγαζει ενα καινουριο λαστιχο ισχυριζεται οτι εφερε την επανασταση στα ελαστικα και οτι ειναι το καλυτερο ever και τετοια?

    Εφοσον μιλαμε για ελαστικο πιστας (παρ'οτι χαρακτο...για τα GP μιλαω)...οι αγωνιζομενοι ειναι οι πρωτοι που θα ακουσεις να εκφερουν γνωμη...αφουγκραζεσαι...και περιμενεις μεχρι να τελειωσουν τα δικα σου λαστιχα για να τα δοκιμασεις. Αν εντωμεταξυ...τα εχει βαλει κανα φιλαρακι σου που ξερεις οτι δε λεει οτι να''ναι....ακους και απο αυτον γνωμη και το αποφασιζεις με πιο σιγουρια.

    Το οτι θα ΔΟΚΙΜΑΣΕΙΣ ενα καινουριο λαστιχο δεν παει να πει οτι θα σου κανει κιολας ή οτι επειδη οι αλλοι το θεωρουν καλυτερο θα ισχυει το ιδιο και για σενα. Παιζουν ρολο παρα πολλα (τροπος σκεψης, τροπος οδηγησης, τυπος-μαρκα μηχανακιου, αναρτησεις-στησιμο κ.α. λεπτομεριες). Αν ομως δεν το δοκιμασεις....ποτε δε θα μαθεις.

    To D211 ειναι το κορυφαιο της Dunlop...οποτε και χειροτερο να ειναι απο τα καλυτερα αλλων εταιριων...σιγουρα δεν θα ειναι και για πεταμα.

  6. #21
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Αρχικά δημιουργήθηκε από McTalas
    ω! ναι! 18
    και εδω απο το επισημο σαιτ

    "NTEC

    Συχνά, οι αναβάτες μιλούν για “το όριο”. Στα trackday, το όριο είναι η διαφορά μεταξύ μιας συνηθισμένης βόλτας και μιας πραγματικά αξέχαστης εμπειρίας. Το NTEC, το έξυπνο σύστημα ρύθμισης της πίεσης της Dunlop, προσφέρει αυτό το όριο. Η τεχνολογία NTEC επιτρέπει στον αναβάτη να βελτιώσει το ελαστικό ρυθμίζοντας την πίεση του αέρα. Στα στεγνά trackday, το χαμήλωμα της πίεσης του NTEC ελαστικού θα προσφέρει προβλέψιμη συμπεριφορά και διάρκεια στο όριο. Επιστρέφοντας στο δρόμο και επαναφέροντας τις προτεινόμενες πιέσεις του κατασκευαστή, ο αναβάτης ανταμοίβεται με κορυφαίες επιδόσεις και κράτημα για την κατηγορία.

    Αν σας ενδιαφέρει να βελτιώσετε τους χρόνους σας στην πίστα χωρίς να κάνετε συμβιβασμούς στην ασφάλειά σας στο δρόμο -και χωρίς να χρεαστεί να αγοράσετε δύο σετ ελαστικών-, το σύστημα NTEC είναι σχεδόν σίγουρα η πιο συμφέρουσα οικονομικά επιλογή."
    Nαι τα ξέρουμε αυτά. Λες και με τα υπόλοιπα λάστιχα μπαίνουμε στην πίστα με πιέσεις δρόμου...

    Το 18 πίσω που το είδες;
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  7. #22
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Zzz750
    [...]
    να σημειωσω πως και η τιμη του ειναι παρα πολυ καλη!
    Σας το 'πα ???


    Λαστιχάάάάάάρες !!!


    Πατέρας πια...!

  8. #23
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Το 18 πίσω που το είδες;
    Περιστεράς Νικος...
    Σας το 'πα ???


    Λαστιχάάάάάάρες !!!


    Πατέρας πια...!

  9. #24
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Αρχικά δημιουργήθηκε από McTalas
    ω! ναι! 18
    και εδω απο το επισημο σαιτ

    "NTEC

    Συχνά, οι αναβάτες μιλούν για “το όριο”. Στα trackday, το όριο είναι η διαφορά μεταξύ μιας συνηθισμένης βόλτας και μιας πραγματικά αξέχαστης εμπειρίας. Το NTEC, το έξυπνο σύστημα ρύθμισης της πίεσης της Dunlop, προσφέρει αυτό το όριο. Η τεχνολογία NTEC επιτρέπει στον αναβάτη να βελτιώσει το ελαστικό ρυθμίζοντας την πίεση του αέρα. Στα στεγνά trackday, το χαμήλωμα της πίεσης του NTEC ελαστικού θα προσφέρει προβλέψιμη συμπεριφορά και διάρκεια στο όριο. Επιστρέφοντας στο δρόμο και επαναφέροντας τις προτεινόμενες πιέσεις του κατασκευαστή, ο αναβάτης ανταμοίβεται με κορυφαίες επιδόσεις και κράτημα για την κατηγορία.

    Αν σας ενδιαφέρει να βελτιώσετε τους χρόνους σας στην πίστα χωρίς να κάνετε συμβιβασμούς στην ασφάλειά σας στο δρόμο -και χωρίς να χρεαστεί να αγοράσετε δύο σετ ελαστικών-, το σύστημα NTEC είναι σχεδόν σίγουρα η πιο συμφέρουσα οικονομικά επιλογή."

    Γιωργη αυτα τα γραφει ο Δαλλας στο trackbike.gr σε συννενοηση φυσικα με τον Περιστερα...
    δεν αναφερεται πουθενα για 18 πιεση στο πισω ελαστικο μεσα απο καποιο επισημο site της Dunlop.
    εκτος αν στο ειπε ο ιδιος ο λαστιχας σου (που και σ'αυτο δεν ξερω αν μπορουμε να στηριξουμε την ασφαλεια μας)
    αν οντως δουλευει σε τοσο χαμηλη πιεση το πισω ελαστικο, σημαινει οτι οντως εχει εναν σκελετο τσιμεντο, αλλα και παλι ακουγεται "καπως"...

  10. #25
    Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
    Γιωργη αυτα τα γραφει ο Δαλλας στο trackbike.gr σε συννενοηση φυσικα με τον Περιστερα...
    δεν αναφερεται πουθενα για 18 πιεση στο πισω ελαστικο μεσα απο καποιο επισημο site της Dunlop.
    εκτος αν στο ειπε ο ιδιος ο λαστιχας σου (που και σ'αυτο δεν ξερω αν μπορουμε να στηριξουμε την ασφαλεια μας)
    αν οντως δουλευει σε τοσο χαμηλη πιεση το πισω ελαστικο, σημαινει οτι οντως εχει εναν σκελετο τσιμεντο, αλλα και παλι ακουγεται "καπως"...
    δες προηγούμενη απαντηση.
    λες ο λαστιχας σου να θελει να φας τα μουτρα σου? οποιος και να ειναι αυτος...
    Σας το 'πα ???


    Λαστιχάάάάάάρες !!!


    Πατέρας πια...!

  11. #26
    Το εχω βαλει το λαστιχο μονο σε πιστα αλλα δεν τρελλαθηκα μην περιμενεις να δεις καμια διαφορα στο χρονο πχ στα μεγαρα εκτος αν τα προηγουμενα ηταν λιωμενα..Μια χαρα ειναι αλλα κρατα μικρο καλαθι γιατι και εγω ετσι ημουν

  12. #27
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Aris_R6
    Το εχω βαλει το λαστιχο μονο σε πιστα αλλα δεν τρελλαθηκα μην περιμενεις να δεις καμια διαφορα στο χρονο πχ στα μεγαρα εκτος αν τα προηγουμενα ηταν λιωμενα..Μια χαρα ειναι αλλα κρατα μικρο καλαθι γιατι και εγω ετσι ημουν
    συμφωνω!
    αυτο με τα 5" χαβαλες ειναι, ασε που οι δικες μου απαιτησεις ειναι παρα μα παρα πολυ μικρες τι να γυριζω στο 2' τι στο 1:55"
    Σας το 'πα ???


    Λαστιχάάάάάάρες !!!


    Πατέρας πια...!

  13. #28
    Κορυφαια επιλογη!Ειδικα για μικτη χρηση δρομος-πιστα.
    To 18 psi πισω ειναι σωστο κ καρατσεκαρισμενο για πιστα (αν εχει ψυχρα βαζεις κ 17).Στον δρομο αλλαζει.
    Σημαντικη ειναι κ η επιλογη γομας.Σου προτεινω medium μπρος-πισω.Συνηθησμενη αναλογια υπο νορμαλ συνθηκες (σωστο setup) 2 πισω-1 μπροστα.
    Καλες βολτες!

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Zzz750
    Και οταν αγοραζεις λαστιχο...που βασιζεσαι? Σε αυτα που θα σου πει ο καθε λαστιχας? Αν δεν ειναι αδερφος σου θα σου πουλησει οτι του "πουλανε".
    1ον Το οτι ειναι μακρυα οι χρονοι των αγωνιζομενων δεν εχει καμια απολυτως σχεση με το αν ενα καλο λαστιχο που θα βαλεις μπορει να σε βοηθησει να νιωσεις ασφαλεια, αξιοπιστια και να αποκτησεις θαρρος να "βουτηξεις" πιο γρηγορα σε μια στροφη (μιλαμε για εντος πιστας). Αυτοι μπορει να γυρνανε στο 00:58:70-00:59:50' στα Μεγαρα και με τα D211 να πεσουν στο 00:57:50. Εσυ μπορει να γυρνας στο 1:08:30 και με τα D211 να κατεβεις στο 1:07:10 απο τους πρωτους γυρους χωρις να πιεσεις περισσοτερο απο τις προηγουμενες φορες μονο και μονο επειδη το D211 ειναι λιγο πιο κορωνατο απο το προηγουμενο λαστιχο σου και στις κλειστες με λιγα χλμ των Μεγαρων μπορεις να το "στραμπουλας" με μεγαλυτερη ευκολια.
    2ον Το οτι εχουν πει πολοι αγωνιζομενοι οτι τα συγκεκριμενα ειναι πολυ καλα, και το οτι τα φορανε οι περισσοτεροι που τρεχουν στις Σερρες με λαμπρα αποτελεσματα...σιγουρα δεν ειναι promotion και marketing. Ακομα και ετσι να ειναι...αυτος ισως να ειναι ο μονος λογος για να τα αγορασεις? Πιο αλλο κριτιριο μπορεις να μετρησεις? Τα λογια του λαστιχα (ξαναλεω)?,...το τι γραφουν τα περιοδικα (αυτα και αν κανουν promotion και marketing)?...ή την καθε εταιρια που οταν βγαζει ενα καινουριο λαστιχο ισχυριζεται οτι εφερε την επανασταση στα ελαστικα και οτι ειναι το καλυτερο ever και τετοια?

    Εφοσον μιλαμε για ελαστικο πιστας (παρ'οτι χαρακτο...για τα GP μιλαω)...οι αγωνιζομενοι ειναι οι πρωτοι που θα ακουσεις να εκφερουν γνωμη...αφουγκραζεσαι...και περιμενεις μεχρι να τελειωσουν τα δικα σου λαστιχα για να τα δοκιμασεις. Αν εντωμεταξυ...τα εχει βαλει κανα φιλαρακι σου που ξερεις οτι δε λεει οτι να''ναι....ακους και απο αυτον γνωμη και το αποφασιζεις με πιο σιγουρια.

    Το οτι θα ΔΟΚΙΜΑΣΕΙΣ ενα καινουριο λαστιχο δεν παει να πει οτι θα σου κανει κιολας ή οτι επειδη οι αλλοι το θεωρουν καλυτερο θα ισχυει το ιδιο και για σενα. Παιζουν ρολο παρα πολλα (τροπος σκεψης, τροπος οδηγησης, τυπος-μαρκα μηχανακιου, αναρτησεις-στησιμο κ.α. λεπτομεριες). Αν ομως δεν το δοκιμασεις....ποτε δε θα μαθεις.

    To D211 ειναι το κορυφαιο της Dunlop...οποτε και χειροτερο να ειναι απο τα καλυτερα αλλων εταιριων...σιγουρα δεν θα ειναι και για πεταμα.
    συμφωνω με τα περισσοτερα που λες αλλα ολα ειναι καπως συγκεχυμενα γιατι προκειται για υποκειμενικοτητα. οπως ακριβως με τα μηχανακια. σε καποιον μπορει να ταιριαξει καποιο, ενω καποιος αλλος να μην μπορει να βολευτει με τιποτα...ολα ομως ειναι καλα και το οριο τους ειναι πανω απο το 99,9% των οδηγων...

    οταν λοιπον επιλεγω λαστιχο (για να ερθουμε και στα δικα μας), προτιμω να παιρνω γνωμες παιδιων που γυριζουμε πανω κατω στα ιδια ή τελοσπαντων ειναι ερασιτεχνες του αθληματος...
    εχω πιο πολλα κοινα εγω με αυτον παρα με καποιον που εχει κιταρισμενη/σεταρισμενη μοτοσυκλετα και απειρως καλυτερα χερια απο εμενα...

    επισης μπορει καποιος να γυρισει με pirelli Σερρες 1,21-1,22...εγω αυτο δεν προκειται να το δω ποτε, δεν πα να βαλω πανω και τις γομες του Ροσσι...
    δεν φταιει λοιπον το λαστιχο...φταιει η κουλαμαρα μας...
    τα λαστιχα μπορουν να κριθουν οσον αφορα τις απολυτες οριακες συνθηκες. ελαχιστοι ομως τις φτανουν αυτες τις οριακες συνθηκες.
    γι'αυτο γελασε και ο αλλος Γιωργος (trooper) οταν γραφτηκε κατι για 5''.
    τα δευτερολεπτα δεν κατεβαινουν λογω ελαστικου, αλλα λογω ΧΕΡΙΩΝ και προπονησης.

    ειναι σαν να κρινω εγω ή οποιοσδηποτε μετριος οδηγος το Κ9...ειναι αστειο πραγματικα...

    το οτι παιρνουμε μια σουπερ ντουπερ μοτοσυκλετα και της φοραμε και τα σουπερ ντουπερ λαστιχα μας κανει να πιστευουμε οτι γιναμε οδηγαρες αλλα δεν ειναι ετσι. απλα δημιουργουμε τις "εξωτερικες συνθηκες"* ιδανικες για να μπορεσουμε να παμε καλα.
    ακομα θυμαμαι καποια παιδια που λεγανε ποσο μεγαλη πλακα τους εκανε ο Μπουστας στα Μεγαρα οταν μπηκε με ενα KLE 500. ουτε ss, ουτε υπερδιαστημικα λαστιχα....ουτε τιποτα...

    τελος, δεν μπορω παρα να εμπιστευτω τυφλα ΜΟΝΟ τον εαυτο μου και εφ'οσον τα εχω δοκιμασει.
    οποτε ολα ειναι θεμα δοκιμης και πως σου καθονται.
    γιατι την τελικη πολλα εχουν να κανουν και με την ψυχολογια.
    σουπερμαντολινη και ετσ'...
    -ποσο γυρνας??
    -1,35..
    -λοιπον, δοκιμασε αυτο το λαστιχο και θα πας 2'' κατω με το καλημερα...
    - ελα ρε?? αδυνατον!!
    -ρε σου λεω το εχουν κανει ολοι...ο Μπουστας ο στριφτης, ο Ροσσις ο φρενακιας, ο Μπαμπης ο φλογας..
    (το πιστευεις, μπαινεις μεσα και οντως γραφεις τοσο)
    αυτο ομως δεν εγινε λογω ελαστικου.
    και με τα προηγουμενα μπορουσες να πας 1,33'' γιατι η πιστα και το μηχανακι και τα λαστιχα ειχαν και αλλες αντοχες απλα εσυ δεν το ειχες πιστεψει...

    εν κατακλειδι...ας ακουμε 5 πραγματα απο καποιους γνωστες αλλα δεν χρειαζεται να τα κανουμε ευαγγελιο...ολα εξαρτωνται απο εμας...


    *συνθηκες που δεν εχουν να κανουν με τον εαυτο μας.

  15. #30
    τα rr και τα gp εχουν αισθητα σκληροτερους σκελετους απο τα αντιστοιχα αλλων εταιρειων,γι αυτο και μπορουν να λειτουργησουν με χαμηλοτερες πιεσεις δινοντας μεγαλυτερη επιφανεια πατηματος στο πελμα,χωρις να βγαζουν ελαστικοτητες...

    σε cbr 600 ,gsxr 600 και r6 που εχω δουλεψει και δοκιμασει προσωπικα gp,δουλευαν ιδανικα στον δρομο με 28αρια μπρος πισω...πιστα ,αναλογως οδηγου επαιζαν μεταξυ 23-26...

    ακομη και στο μπουσα που εχω τα rr ,παρολο το βαρος του,μεγιστη προσφυση εχω με 29-31 μπροστα και 30-32 πισω ,οταν σε οποιοδηποτε αλλο αντιστοιχο λαστιχο χρειαζομαι τουλαχιστον 6 psi πανω για να μην λειτουργουν ως τριτη αναρτηση...

    με το 600,οσο γρηγορος κι αν εισαι μην δοκιμασεις για κανεναν λογο 18 πισω διοτι δεν θα το ζεστανεις ποτε οσο χρειαζεται ετσι ωστε να διασταλλει ο αερας αρκετα και θα σου βγαλει ελαστικοτητες στον σκελετο...παιξε αρχικα με 26-28 μπροστα,24-25 πισω και βλεπεις...

    το 18αρι απλως ξεχασε το μια και η αναφορα και μονο απο οποιονδηποτε ειναι για γελια...(οποιος θελει να διαφωνησει επ αυτου be my guest)...

    περαν αυτων,να ξακαθαρισουμε καποια πραγματακια...

    ναι μεν το λαστιχο ειναι το καλυτερο εδω και πολλα χρονια,αλλα οταν υπαρχουν αναβατες που με πιρελια,μισελεν κλπ γυρνανε στο 22,οποιος γυρναει παραπανω,δεν του φταινε τα λαστιχα,αλλα οι ικανοτητες του σε οδηγηση και στησιμο...

    οι χαωδεις διαφορες ( 2-3 δευτ.)που ειδαν αγωνιζομενοι του 27-28-29 ,εχουν να κανουν καθαρα με την δυνατοτητα του συγκεκριμενου ελαστικου να "μαζευει" προβληματα αναρτησεων,"θαρρους" και γραμμων...

    σε τοπ οδηγους οι διαφορες ειναι αισθητα μικροτερες και παιζουν κατω απο δευτερολεπτο...διαφορα η οποια ειναι φυσικα τεραστια σε οριακους χρονους,αλλα οχι το χαος των "αργων"...

    προσωπικη συμβουλη...μαθετε πρωτα να οδηγειτε σωστα και βασικοτατα,να σεταρετε σωστα το μηχανακι σας και μετα ασχοληθειτε με διαφορες ελαστικων...τα dunlop σιγουρα θα σας κανουν να πατε πιο γρηγορα με την ιδια αισθηση ασφαλειας,αλλα η βελτιωση θα ναι πλασματικη...εκτος εαν το μονο που σας ενδιαφερει ειναι το νουμερο του γυρολογιου,οποτε βαλτε τα και παιξτε το μουρες με τα χαρτακια των γυρολογιων...
    frankly my dear, i dont give a damn...

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF