εσεις τι κάνατε σήμερα με το ΚΤΜ σας?

[Mariner]

H τρόμπα νερού μας χαιρέτησε μετα απο 86000χμ λειτουργίας. Με την πρώτη να τα έχει φτύσει στα 20000χμ αυτή νομίζω καλά μας έβγαλε..

[DrBig]

Επιτελους αξιωθηκα να πεταξω το φιλτροκουτι στα σκουπιδια και να βαλω το ITG με σωθικα καρμπυρατερ απο το κιτ της factory pro.
Οι ρυθμισεις εχουν ως εξης προς το παρον:

LJ 42
MJF 178
MJR 180
Float height 4mm - 4.5mm
Factory pro needles #3
Ολα τα αλλα μαμα.

Πηγα μια μικρη βολτα οποτε τα συμπερασματα ειναι ελλιπη. Παρατηρησα παντως γραμμικη αποκριση παντου, ροπη παντου και ευστροφια...παντου. Το μηχανημα δουλευει κυριολεκτικα σα ψεκαστο. Ανοιγεις το γκαζι, κλεινεις το γκαζι, καμια τρυπα πουθενα, καμια καθυστερηση στην αποκριση. Δικιο ειχαν οσοι εκθειαζαν τις εν λογω βελονες και φιλτρο.
Στοχος ειναι να πετυχω αυτο το ρυθμισμα που να μου επιτρεπει να εχω ταπες το χειμωνα και να ειμαι ξεταπωτος το καλοκαιρι. Μαλλον τα ζιγκλερ ειναι τα καταλληλα καθ'οτι νομιζω οτι ως εχει ειναι ελαφρως φτωχο για ξεταπωτο.
Παραπλευρο οφελος ο αριθμος, ογκος και βαρος των πραγματων που εφυγαν απο την μηχανη.

[modoxx]

Επιτελους αξιωθηκα να πεταξω το φιλτροκουτι στα σκουπιδια και να βαλω το ITG με σωθικα καρμπυρατερ απο το κιτ της factory pro.
Οι ρυθμισεις εχουν ως εξης προς το παρον:

LJ 42
MJF 178
MJR 180
Float height 4mm - 4.5mm
Factory pro needles #3
Ολα τα αλλα μαμα.

Πηγα μια μικρη βολτα οποτε τα συμπερασματα ειναι ελλιπη. Παρατηρησα παντως γραμμικη αποκριση παντου, ροπη παντου και ευστροφια...παντου. Το μηχανημα δουλευει κυριολεκτικα σα ψεκαστο. Ανοιγεις το γκαζι, κλεινεις το γκαζι, καμια τρυπα πουθενα, καμια καθυστερηση στην αποκριση. Δικιο ειχαν οσοι εκθειαζαν τις εν λογω βελονες και φιλτρο.
Στοχος ειναι να πετυχω αυτο το ρυθμισμα που να μου επιτρεπει να εχω ταπες το χειμωνα και να ειμαι ξεταπωτος το καλοκαιρι. Μαλλον τα ζιγκλερ ειναι τα καταλληλα καθ'οτι νομιζω οτι ως εχει ειναι ελαφρως φτωχο για ξεταπωτο.
Παραπλευρο οφελος ο αριθμος, ογκος και βαρος των πραγματων που εφυγαν απο την μηχανη.

θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να μαθαίναμε κόστος,κατανάλωση, άλογα και ότι άλλο θεωρείς σημαντικό Dcbig

[DrBig]

θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να μαθαίναμε κόστος,κατανάλωση, άλογα και ότι άλλο θεωρείς σημαντικό Dcbig

Κοστος 100ε το κιτ με τις βελονες και τα ζιγκλερ και περιπου 150-200$ το φιλτρο με την βαση. Η βαση ειναι ευκολο να φτιαχτει, το φιλτρο απο Αγγλια κανει περιπου 80-100ε. Υπαρχει και αντιπροσωπος των φιλτρων στην Ελλαδα αν δεν κανω λαθος.
Καταναλωση δεν γνωριζω ακομα, αλλα για ιδιες ταχυτητες/επιταχυνσεις πρεπει να ειναι αρκετα χαμηλοτερη απο την μαμισια λογω καλλιτερης πληρωσης. Αλογα υπολογισε καπου 5-10 πανω σε σχεση με ενα μαμα 950 αν εχεις ακραπες.

Προσωπικα θεωρω σημαντικα δυο πραγματα, το ποσο απλοποιειται το θεμα σερβις, ρυθμισεις κλπ και το ποσο ωραια δουλευει το μοτερ ασχετως απολυτης ισχυος. Αν παντως δεν σε καιει το πρωτο, υπαρχει καλη λυση και με το μαμα φιλτροκουτι με DNA φιλτρο χωρις snorkel και χωρις τα πλευρικα τριγωνα.

[modoxx]

Κοστος 100ε το κιτ με τις βελονες και τα ζιγκλερ και περιπου 150-200$ το φιλτρο με την βαση. Η βαση ειναι ευκολο να φτιαχτει, το φιλτρο απο Αγγλια κανει περιπου 80-100ε. Υπαρχει και αντιπροσωπος των φιλτρων στην Ελλαδα αν δεν κανω λαθος.
Καταναλωση δεν γνωριζω ακομα, αλλα για ιδιες ταχυτητες/επιταχυνσεις πρεπει να ειναι αρκετα χαμηλοτερη απο την μαμισια λογω καλλιτερης πληρωσης. Αλογα υπολογισε καπου 5-10 πανω σε σχεση με ενα μαμα 950 αν εχεις ακραπες.

Προσωπικα θεωρω σημαντικα δυο πραγματα, το ποσο απλοποιειται το θεμα σερβις, ρυθμισεις κλπ και το ποσο ωραια δουλευει το μοτερ ασχετως απολυτης ισχυος. Αν παντως δεν σε καιει το πρωτο, υπαρχει καλη λυση και με το μαμα φιλτροκουτι με DNA φιλτρο χωρις snorkel και χωρις τα πλευρικα τριγωνα.

μας έβαλες στην μπρίζα DrBig
μετά τα ρουλεμάν στο τιμόνι θα είναι η επόμενη αγορά

[DrBig]

μας έβαλες στην μπρίζα DrBig
μετά τα ρουλεμάν στο τιμόνι θα είναι η επόμενη αγορά

μοδοξξ, αυτο που συστηνω χωρις καμια απολυτως επιφυλαξη ειναι το κιτ της factory pro. Αν προκειται να ανοιξεις το φιλτροκουτι με οποιοδηποτε τροπο, τοτε οι βελονες FP ειναι η μοναδικη λυση για σωστη μεταβαση στα κυρια ζιγκλερ. Αλλιως, την αποδοση και την λειτουργια του ITG πιστευω την επιτυγχανεις και με το μαμα φιλτροκουτι με ενα DNA. Αν βρισκεσαι Αθηνα και θελεις να πειραματιστεις, εχω να σου δανεισω ενα DNA.

[modoxx]

μοδοξξ, αυτο που συστηνω χωρις καμια απολυτως επιφυλαξη ειναι το κιτ της factory pro. Αν προκειται να ανοιξεις το φιλτροκουτι με οποιοδηποτε τροπο, τοτε οι βελονες FP ειναι η μοναδικη λυση για σωστη μεταβαση στα κυρια ζιγκλερ. Αλλιως, την αποδοση και την λειτουργια του ITG πιστευω την επιτυγχανεις και με το μαμα φιλτροκουτι με ενα DNA. Αν βρισκεσαι Αθηνα και θελεις να πειραματιστεις, εχω να σου δανεισω ενα DNA.

DrBig ευχαριστώ πολύ για την πρόταση του dna να είσαι καλά αλλα δεν έχει αρθεί ακόμα εκείνη η ώρα να κάνω μια τέτοια μετατροπή.προσωπικά θα το έκανα μονο αν έχει θετικά αποτελέσματα σε όλα τα επίπεδα.αυτό που ήθελα να ξέρω είναι η κατανάλωση,γιατί προσωπικά μονο τότε πιστεύω αξίζει γίνει μια τέτοια μετατροπή.
πάντως είμαι σίγουρος μετά την μετατροπή ότι δουλεύει καλύτερα και είναι πιο ζωηρό το μοτέρ του από ένα μαμά.
στειλε μας και το linκ για τις βελόνες fp ευχαριστώ

[harris_x]

το βγαλα μια κοντινή

[MrAdventure990]

Μια βολτιτσα στα χιονισμενα βουνα τις κρητης!!!

[bulmont]

To πρώτο του ταξίδι.............

[Shiatman]

παρέα με μια γιαπονέζα στα βουνά...

[DrBig]

Χτες μπηκε ενα οργανο wideband της ΑΕΜ και απο σημερα μπαινουμε στα βαθια με τις ρυθμισεις των καρμπυρατερ του 950...

Στοχος ειναι οικονομια στο ταξιδι και την πολη και πανικος οπουδηποτε αλλου, πραγμα που σημαινει οτι για μεγαλα ανοιγματα στο γκαζι θελουμε AFR 13:1 σε μικρα θελουμε γυρω στο 14.7 και σε μεσαια κατι ενδιαμεσο.

[harris_x]

Για τα καλορίζικα κλπ για το μηχανάκι του bulmont εδω...

[Mariner]

Μου το μεταβίβασα

[okeanis1234]

Το επλυνα σημερα γιατι με τις βροχες τωρα τελευταια ειχε τα χαλια της η καλη μου...