θελω και γω!!!!!!!!!!!
θελω και γω!!!!!!!!!!!
μακρια από σκυλαδες, ρατσιστες και απαιδευτους
Πραγματικα πανεμορφο!!! Ελπιζω να βγει ετσι...
Η μηχανή είναι απλώς το μέσον.. Ο άνθρωπος είναι ο λόγος..
μακρια από σκυλαδες, ρατσιστες και απαιδευτους
Κουκλες ειναι και οι 2...ομως εχω μια απορια...
H yamaha ανει κοντρα με την Nokia ποια θα εχει περισσοτερα μοντελα????
YAMAHA vs NOKIA σημειωσατε 1 :rotflmao:
Για κοιταξτε αυτο......
Και μετα αυτο....
Γαμ##$%^& όλοι να κάνουν τις μηχανές τους να μοιάζουν κάπως με το TNT.
Η kawasaki με το ER-6
Η Yamaha με το R1
Όχι ότι κανένα από αυτά τα 3 μοτόρια δεν είναι εμφανίσιμο, αλλά, λίγη έμπνευση ρε παιδιά...
να δούμε ποιός άλλος...
άντε και, ανυσήχησα. τόση ομοιότητα;... οκ φοτοσοπιά είναι
Μην ανυσηχεις, αυτο θα ειναι μαλλον του πρωτου 6μηνου του 06... υπαρχει οπως παντα το δευτερο μοντελο καθε χρονια που δευτερου 6μηνου, εχεις να διαλεξεις...Αρχικά δημιουργήθηκε από gtsiros
άντε και, ανυσήχησα. τόση ομοιότητα;... οκ φοτοσοπιά είναι
αλλιως περιμενε του πρωτου 6μηνου του 07...........
Γι'αυτο οι Japs θα ειναι παντα ΠΡΩΤΟΙ...γιατι βελτιωνουν τα προιοντα τους συνεχως......Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
Μην ανυσηχεις, αυτο θα ειναι μαλλον του πρωτου 6μηνου του 06... υπαρχει οπως παντα το δευτερο μοντελο καθε χρονια που δευτερου 6μηνου, εχεις να διαλεξεις...
αλλιως περιμενε του πρωτου 6μηνου του 07...........
Καλυτερα καθε 6 μηνες παρα καθε 10 χρονια......
Πρωτοι??? τι σημαινει πρωτοι???Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Γι'αυτο οι Japs θα ειναι παντα ΠΡΩΤΟΙ...γιατι βελτιωνουν τα προιοντα τους συνεχως......
Καλυτερα καθε 6 μηνες παρα καθε 10 χρονια......
συμβατικα μπροστινα???
ροπη μετα τις 18.955rpm???
ιπποδυναμη μεταξυ 22.455 και 22.555rpm???
σουμιεδοαναρτησεις για τον πο#τ@οπου παραδινουν πνευμα μετα τα 25.000 χλμ???
ψοφιμια φρενα :a011: σε μηχανακια με 100+hp???
λαστιχενια σωληνακια φρενων???
ασαφηςκαι μειωμενη πληροφοριση απο το πλαισιο και τις αναρτησεις-φρενα???
σιγουρα τα παραπανω δεν αφορουν ολα τα japan... αλλα τα περισσοτερα εκτος SS μηχανακια, και πολλα SS ομως.....
-------------------------------------------------
περιφεριακα στο στησιμο για την ασφαλεια και ικανοτητα μιας μοτσυκλετας που εβαζαν ηδη εδω και 15 χρονια οι Ducatisti, ακομα δεν εχουν βαλει οι japan, περσι ηδη αρχισαν να φορανε αυτα που φοραγε το πραπρα Μονστερακι 600 με 50 αλογα πριν 10 χρονια....
εκτος και εαν το πρωτοι σημαινει μεγαλη ιπποδυναμη που βγαινει στις 108.645rpm σε σουμιε.......................
αστο... δεν μας πειθουν, ειναι σαν τους κομπιουτεραδες, καθε 6μηνο νεος Πεντιουμ...
πχ το δικο μου γυμνο που σχεδιαστηκε το 1994, εχει αναποδο γαματο και σε εμφανιση και λειτουργια μπροστινο, 2 δισκαρες 320mm με τετραπιστονες δαγκανες και εναν 245 πισω με διπιστονη, σωληνακια υψηλης εμπρος-πισω, αναρτησεις και πλαισιο (το πλαισιο προερχεται απο 916 +30% πιο ακαμπτο) που βαζουν τα γυαλια σε οτι σημερινο μηχανακι θες μεσα στις στροφες, σηκωνει χλμ και κλισεις μεσα στην στροφη οτι και το καλυτερο SS....
φρεναρει καλυτερα απο τα περισσοτερα Japan και ας ειναι 1000ρια και 1300ccκαι εχουν διαρκεια τα φρενα για αγωνα................
και οσο για το μοτερ, ειναι υποδειγμα γραμμικοτητας, ροπης, και ασφαλειας για το ειδος της μοτοσυκλετας.......
αλλωστε δεν θελουν ολοι τετρακυλινδρα με 3.180 αλογα τροχο...
μπορει και να γυρισει αμα λαχει ενα μηχανακι που δεν ειναι γιαυτη την δουλεια στο 1:07 στα Μεγαρα, η 1:30 στις Σερρες, εντελως μαμα και με 75 αλογακια, και με την μεγιστη αισθηση πληροφοριας και ασφαλειας... και δεν ειναι και SS, και παραμενει απο τα πιο ομορφα, αν οχι το ομορφοτερο στην κατηγορια 11+ χρονια τωρα.............
.............................................................
αυτο για μενα ειναι ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, και μαλιστα με τις ποιο απλες λυσεις........................
οπως πχ και ενα δικυλινδρο Ducati SS-Superbike, πχ ενα 749-999 μπορει να ειναι το ιδιο αποτελεσματικο με ενα Ι4 japan του 2005, και μαλιστα καλυτερο στα χερια του απλου-μεσου αναβατη σε χρονομετρο και ασφαλεια σε μια πιστα, μιας και η δυναμη του βγαινει γραμμικα και ομορφα απο τις πολυ χαμηλες στροφες μεχρι ψηλα... και ας ειναι 10ετιας σχεδιασης (και καλα) τα περιφεριακα επανω του, οπως το αναποδο μπροστινο ας πουμε, το πλαισιο απο SBK, η φρενουκλες Brembo με τα υψηλης, οι σωστα σεταρισμενες και ποιοτικες για πιστα αναρτησεις... το ευκολο (ξανα) και γραμμικο μοτερ... η ικανοτητα των κλισεων χωρις περιορισμο με την μεγιστη ασφαλεια, αισθηση και πληροφορηση της μοτοσυκλετας, κα..............
τι εννοουμε λοιπον πρωτια???..........
μονο τα 6790 αλογα στροφαλο μεταξυ των 225.535 και 225.655rpm????? ...........
μα δεν με λενε Ροσσι........................
ουτε καν Capirossaki......................
File eisai ENTELOS lathos kai prokatelimenos...
Oxi to mixanaki sou den einai grigoro apo ta Japan 600-1000 inline-4 kai v-2 .......Den frenarei kalitera....Den strivei perissotero.....tora...i omorfia einai ypokimeniki,opos tin vriskei kaneis.Alla ola ta alla einai ANTIKIMENIKA.I ducati distixos exei xalia motoria plin ton 748-916 (999-749) pou kai ayta einai 3eperasmena.
Min prospatheis na mas piseis lipon oti exeis to kalitero...den to exeis.
Το κρεβάτι είναι το πιο επικίνδυνο μέρος του κόσμου.
Ενενήντα τοις εκατό των ανθρώπων πεθαίνουν εκεί.
Μα διαβαζε πρωτα please τι γραφω, δεν ειπα οτι ειναι πιο γρηγορο σε μια πιστα στο χρονομετρο απο ενα καλο 600 SS, η ενα 1000 SS japan, λεω οτι εχει τα ιδια η και καλυτερα περιφεριακα σε μερικες περιπτωσεις σε αναρτησεις και φρενα ενα μηχανακι γυμνο με 75 αλογα... οσο αφορα το στριβει... ΚΑΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑΡΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ απο οποιοδηποτε japan στην κατηγορια του... πχ Ζ750-Faizer κα κλπ (στα γυμνα μεχρι 650 περσι κερδισε το πρωταθλημα το Μονστερ 620 με 65 αλογα τα Fazer κλπ με 100 αλογα και μοτερ απο R6Αρχικά δημιουργήθηκε από banditgr
File eisai ENTELOS lathos kai prokatelimenos...
Oxi to mixanaki sou den einai grigoro apo ta Japan 600-1000 inline-4 kai v-2 .......Den frenarei kalitera....Den strivei perissotero.....tora...i omorfia einai ypokimeniki,opos tin vriskei kaneis.Alla ola ta alla einai ANTIKIMENIKA.I ducati distixos exei xalia motoria plin ton 748-916 (999-749) pou kai ayta einai 3eperasmena.
Min prospatheis na mas piseis lipon oti exeis to kalitero...den to exeis.
το εαν αυτο κανει 1:30 στις Σερρες και ενα συγχρονο SS600 η 1000 japan γυρισει πιο γρηγορα ειναι λογικο γιατι διαθετουν απο 30 εως 90 αλογα παραπανω.........................................
αυτα ομως στα χερια λιγοστων
επισης banditgr μιας και ειπες οτι ειμαι προκατελειμενος, μπορεις να ερθης σε ενα Trackday, να κερασω το καφεδακι, να το δεις πως παει, ισως να αλλαξεις γνωμη για το ποσο εκπληκτικα στριβει, ποσο καλα φρεναρει, και εαν ειναι "ξεπερασμενο" επι της ουσιας εννοω και οχι κατα τις προσταγες του μαρκετινγκ το διβαλβιδο αεροψυκτο V2 μοτερακι με τα 73 (λεει το εργοστασιο) αλογακια... και ποσο αποτελεσματικο ειναι αυτο το "ξεπερασμενο" για σενα μηχανακι...........
kai ego sou leo oti enas kalos odigos me ena palio RGV 250 tha sou erixne girous mesa stin pista.....Ta tis pistas einai allo thema file mou....to 80% einai o odigos.
Tora ston dromo,den nomizo oti ena Z750-fz6 einai xirotero se otidipote apo to diko sou,to oti exeis anapodo den leei tipota (kai to hyosung 650 exei).....episis ta frena,to oti exoun dipistones me glistra den simainei oti den frenaroun to idio kala me to diko sou....Oreo to monsteraki alla telika,afto pou theloume OLOI mas ston dromo einai....aplo....3ero....omo...gkazi,kai se ayto den sigkrinontai oi JAPAN inline4.OI ypervoles tipou tosa aloga se 25.000rpm klp. den mas pithoun.Exeis odigisei kalo tetrakilindro?Odigountai oso ipia thes (...den skortsaroun opos ta monsterakia) alla an ta ani3eis 3yrizoun...(eixa sv650 kai vtr1000)
Panta milao gia ta mixanaki pou mporeis na agorasei kaneis...paragogis kai oxi gia e3otika panakriva aniparkta italika concept bikes.
Το κρεβάτι είναι το πιο επικίνδυνο μέρος του κόσμου.
Ενενήντα τοις εκατό των ανθρώπων πεθαίνουν εκεί.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση