Σας εχει τυχει ποτε, σε γρηγορη οδηγηση απο 3η ή 4η σχεση να μπει νεκρα κ μετα να ακουγεται το γραναζι που κοπαναει κ στο τελος να μπαινει με θορυβο ?
(χωρις να κανετε τιποτα απολυτως !)
Ξερει κανεις τι παιζει ?
Σας εχει τυχει ποτε, σε γρηγορη οδηγηση απο 3η ή 4η σχεση να μπει νεκρα κ μετα να ακουγεται το γραναζι που κοπαναει κ στο τελος να μπαινει με θορυβο ?
(χωρις να κανετε τιποτα απολυτως !)
Ξερει κανεις τι παιζει ?
κατασκευαστική ατέλεια στο σχεδιασμό του συστήματος παίζει
αυτό που άκουγες, το "γρανάζι" που λες είναι, ανατριχιαστικό(!) όπως και ο μετέπειτα θόρυβος...Να είσαι πιο αποφασιστικός στις αλλαγές σου να μην γίνονται τέτοια...
Το πάθαινα σε ένα kle 250 που είχα.
(όταν κουνάς το λεβιέ μετακινείται μια ιστορία που "γαντζώνει" την επόμενη ταχύτητα με κατι δοντάκια. Άμα δεν τον κουνήσεις τον λεβιέ σε όλη την διαδρομή του είναι πιθανό να μην "γαντζώσει" και τα δοντάκια αυτά να τρίβονται..) Άμα θέλει ο ολντμαν θα σου πει για κωνικούς συμπλέκτες, κόμπλερ και τα συναφή.
πριν τον αγώνα ελέγχουμε ΟΛΕΣ τις βίδες...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μπααα... δεν τον κόβω και πολύ ορεξάτο ...
μπορει να ειναι κατασκευαστικο λαθος ? να υπολογιζω στην εγγυηση δλδ η καποια μαλακια κανω !
το 2ο ε
το πολυ 3-4 φορες να εχει γινει κ ολες σε γρηγορες αλλαγες, οχι σε περιπατο δηλ
Στη γρήγορη οδήγηση θα πρέπει να συντονίζεις το ίδιο γρήγορα το αριστερό χέρι με το αριστερό πόδι...
σωστο αλλα ασχετο με το θεμα πιστευω !Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Στη γρήγορη οδήγηση θα πρέπει να συντονίζεις το ίδιο γρήγορα το αριστερό χέρι με το αριστερό πόδι
Μάλλον πολύ σχετικό ...Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08_ABS
σωστο αλλα ασχετο με το θεμα πιστευω !
(κοίτα ρε που κατάντησα να δίνω δίκιο στον Θωμάκο στα Τεχνικά..) :a53:
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αυτο !!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
Να είσαι πιο αποφασιστικός στις αλλαγές σου να μην γίνονται τέτοια...
(όταν κουνάς το λεβιέ μετακινείται μια ιστορία που "γαντζώνει" την επόμενη ταχύτητα με κατι δοντάκια. Άμα δεν τον κουνήσεις τον λεβιέ σε όλη την διαδρομή του είναι πιθανό να μην "γαντζώσει" και τα δοντάκια αυτά να τρίβονται..) Άμα θέλει ο ολντμαν θα σου πει για κωνικούς συμπλέκτες, κόμπλερ και τα συναφή.
Ρε παιδιά και μένα μου έχει τύχει να μην κουμπώσω καλά την δευτέρα και μετά να προσπαθώ να την βάλω από νεκρά αλλά λόγω λάθος στροφών είτε να την πετάει είτε να μπαίνει με δυνατό κρακ.
Γίνεται όμως να πετύχεις νεκρά μεταξύ 3ης και 4ης?
joy ride, (ˈdʒɔɪˌraɪd), noun: a ride with no particular goal, just for the pleasure of it.
το husaberg το έκανε συνέχεια. Μέχρι που έφερα άλλο κιβώτιο από Καναδά. Φαγωμένη φουρκέτα και φθορά στο μύλο...Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
Ρε παιδιά και μένα μου έχει τύχει να μην κουμπώσω καλά την δευτέρα και μετά να προσπαθώ να την βάλω από νεκρά αλλά λόγω λάθος στροφών είτε να την πετάει είτε να μπαίνει με δυνατό κρακ.
Γίνεται όμως να πετύχεις νεκρά μεταξύ 3ης και 4ης?
Αρχικά δημιουργήθηκε από McTalas
αμα εχεις rc8 pantou vriski mia nekra
:rotflmao:
Πανόπτ, ότι σου είπε ο McGyver για αρχή. Τα λάδια σου πόσα χιλιόμετρα έχουν και τι μάρκας είναι?
Με τη μοτοσικλέτα μπορεί να σκοτωθείς είναι αλήθεια, αλλά δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να ζήσεις το χρόνο που σου έχει παραχωρηθεί
Άντε γεια... Blog
Εμενα δεν μου εχει τυχει μεχρι σημερα.
gps 15-50 αλλα δεν νομιζω να εχει σχεση το λαδι.
Εγω αν δεν μπει καλα η δευτερα, κοβω ταχυτητα, μαρσαρω κανα δυο φορες στα γρηγορα κ βαζω ταχυτητα με λιγο ανοιχτο γκαζι, μπαινει μια χαρα η δευτερα.
Πρέπει να μάθεις να αλλάζεις σωστά ταχύτητες. Να πιέζεις τον λεβιέ στον σωστό χρόνο και με την απαιτούμενη δύναμη και να εχεις σωστό συγχρονισμό.Αρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08_ABS
Ξερει κανεις τι παιζει ?
Παίζει και να θέλει ρύθμιση ο λεβιές ωστε να σε βολεύει καλύτερα.
Παντως μην συνεχίσεις αυτο τογιατι θα
το κιβώτιο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αυτό εννοούσα παραπάνω με το "λάθος στροφές". Πρέπει να συγχρονίσεις το κιβώτιο με τον τροχό για να βάλεις από νεκρά την δευτέρα(σόρρυ αν δεν το λέω καλά, έτσι το καταλαβαίνωΑρχικά δημιουργήθηκε από Hornet_08_ABS
Εγω αν δεν μπει καλα η δευτερα, κοβω ταχυτητα, μαρσαρω κανα δυο φορες στα γρηγορα κ βαζω ταχυτητα με λιγο ανοιχτο γκαζι, μπαινει μια χαρα η δευτερα.). Όπως είπες, είτε θα αυξήσεις τις στροφές του κινητήρα με το μαρσάρισμα, είτε θα μειώσεις του τροχού κόβοντας ταχύτητα, για να συγχρονιστούν τα δυο τους..
Αυτό τώρα από 3η σε 4η δεν ξέρω πως το καταφέρνεις
Ίσως αφήνεις πιο νωρίς τον συμπλέκτη πριν ολοκληρώσεις την κίνηση με τον λεβιέ, ή όπως είπαν πιο πάνω δεν την κουμπώνεις απο-φασιστικά :rotflmao: .
Μήπως είναι θέμα ιδεολογίας τώρα που το ξανασκέφτομαι?
joy ride, (ˈdʒɔɪˌraɪd), noun: a ride with no particular goal, just for the pleasure of it.
εγω εχω ακουσει μερικους με χορνετ να λενε οτι στην σουζα αλλαζουν ταχυτητα χωρις συμπλεκτη για να μην "πεσει". Οκ γαμας το κιβωτιο, αλλα με την ιδια λογικη δεν θα επεφταν και αυτοι σε νεκρα?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση