cb 1300

[sovaros_user]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Το 600αρι χορνετ ανεβαζει θερμοκρασια για την πλακα.
Ειδικα στην κινηση αναβει πανευκολα βεντιλατερ.
Τα ιδια λενε οσοι το εχουν.
Κι εγω το λυπαμαι να βραζει, αλλα τί να κανω

οχι απλως αναβει για την πλακα, αν εισαι σε ζεστη κ ηλιο σταματημενος, δεν σβηνει ποτε το βεντιλατερ, αν εισαι σε σκια κ φυσαει λιγο... κατι γινεται.

μεσα στον ηλιο περιμενα σα χαζος να πεσει στους 100 για να την σβησω κ ειχε παρει την ανηφορα, 109 !!!

Τα νερα ειναι κομπλε παντως

[SF]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Με αλλα λογια, χεστηκε η φοραδα στ'αλωνι αν θα το σβυσεις οταν ειναι πολυ ζεστο, τουλαχιστον οσον αφορα τον κινητηρα. Το μονο προβλημα που μπορεις να αντιμετωπισεις, ειναι οτι τοπικα μπορει να βρασει το ψυκτικο υγρο λογω ανεπαρκους φυσικης κυκλοφοριας. Σε αυτη την περιπτωση θα ξερασει κατι τις απο το δοχειο διαστολης. Αν δεν ξερναει, ολα καλα.

Φυσικά και θαύματα δε γίνονται, και η αρχή διατήρησης της ενέργειας μας αγαπά και την αγαπάμε. Όμως η θερμοκρασία του ψυκτικού τοπικά θα ανέβει, όπως είπαμε αμφότεροι, και στο συγκεκριμένο μηχανάκι θα φτάσει τους 115 ή και 120 βαθμούς. Που δεν είναι και λίγοι. Και ναι, έχει δοχείο διαστολής και έχει και βαλβίδα, αλλά θα προτιμήσω να το σβήσω όταν θα είναι στους 104 βαθμούς και όχι στους 109. Αυτό ας το πούμε προσωπικό κουσούρι. Όπως και κάθε μηχανάκι, έτσι και αυτό είναι φτιαγμένο για να το σβήνουμε όποτε γουστάρουμε. Να σημειώσω πάντως ότι το 400 π.χ., όταν το σβήνεις στην απολύτως χειρότερη στιγμή (την ώρα που παίρνει μπρος το βεντιλατερ δλδ, θα χάσει λίγο απο τη βαλβίδα της τάπας, και ξέρουμε και κάποιον που μέσα σε ένα καλοκαίρι ...ράγισε την κεφαλή του από στεγνό κύκλωμα ψύξης!).
:o

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Να σημειώσω πάντως ότι το 400 π.χ., όταν το σβήνεις στην απολύτως χειρότερη στιγμή (την ώρα που παίρνει μπρος το βεντιλατερ δλδ, θα χάσει λίγο απο τη βαλβίδα της τάπας, και ξέρουμε και κάποιον που μέσα σε ένα καλοκαίρι ...ράγισε την κεφαλή του από στεγνό κύκλωμα ψύξης!).
:o

Ειχε βεντιλατερ η Honda το 400 προ Χριστού ? :rotflmao: :rotflmao:

Κατέφερες και χάλασες το άσπαστο βρε θηρίο?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
οχι απλως αναβει για την πλακα, αν εισαι σε ζεστη κ ηλιο σταματημενος, δεν σβηνει ποτε το βεντιλατερ, αν εισαι σε σκια κ φυσαει λιγο... κατι γινεται.

μεσα στον ηλιο περιμενα σα χαζος να πεσει στους 100 για να την σβησω κ ειχε παρει την ανηφορα, 109 !!!

Τα νερα ειναι κομπλε παντως

Δηλαδή εσυ κάθεσαι σταματημένος το καλοκαίρι μες στην ντάλα με το μηχανακι να δουλεύει ρελαντί και βεντιλατερ αναμμένο φυσικά με μοναδικό σκοπό να πεσει η θερμκρασία?
Μηπως το κάνεις για να χάσεις κιλά και δεν μας το λες ευθέως? :rotflmao:

[PortisHead]

Hello ???

Η κατηγορια που μπηκε το post ειναι Honda CB series

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Hello ???

Η κατηγορια που μπηκε το post ειναι Honda CB series

Το Hornet 600 είναι CB600F, το Ηornet 900 είναι CB900F, το φουράκι είναι CB400F.

Hello??? Oλα CB είναι.

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Το Hornet 600 είναι CB600F, το Ηornet 900 είναι CB900F, το φουράκι είναι CB400F.

Hello??? Oλα CB είναι.

Αλλο εννοουσα

Οτι τετοιες αποριες αρμοζουν ΜΟΝΟ ΕΔΩ...

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Αλλο εννοουσα

Οτι τετοιες αποριες αρμοζουν ΜΟΝΟ ΕΔΩ...

:rotflmao:
εχεις δίκιο!

[devil's animal]

και στο cb-1 μολις ανεβει λιγο πριν τα κοκκινα ο δεικτης, απλα αρνειται να κατεβει...

βεντιλατερ αναβει μονο σε συνθηκες τρελου πηξιματος και σταματημα σε καθε φαναρι...

μαλλον ετσι ειναι προορισμενα να δουλευουν τα διαολια...

[dmf]

Το max που εχω δει εγω σε τρελη κινηση και μες στη ζεστη ειναι 106oC. 103-104 αναβει το βεντιλατερ, αλλα προλαβαινει να αυξηθει λιγο ακομα.
Το καλο παντως ειναι οτι οσο ευκολα ανεβαινει, τοσο ευκολα πεφτει κι ολας, αλλα πρεπει να αποφυγεις την γαμωκινηση.
Τωρα με τα καινουργια υγρα ψυγειου της Χοντα ειναι καπως καλυτερα τα πραγματα. Παλιοτερα με τα υγρα που ειχε απο το εργοστασιο ζεσταινοταν πολυ πιο ευκολα.

[PortisHead]

Να ρωτησω κατι ?
Σε αυτοκίνητα τουλαχιστον , οσα συνηθως ερχονταν απο Γερμανια και αλλες βορειες χωρες , που παθαιναν κοκομπλοκο στην ελληνικη κινηση και με ελληνικο καλοκαιρι....αλλαζαμε τους θερμοστατες με αλλους , που να ανοιγουν νωριτερα το βεντιλατερ.

Π.χ. εγω ειχα ενα escort που ανεβαζε κοντα στους 90τοσο βαθμους για να ανοιξει βαλβιδα βεντιλατερ , το αντικατεστησα με ενα αλλο των 80 βαθμων , και ολα jet.

Δεν υπαρχουν τετοιοι θερμοστατες με διακυμανσεις ανοιγματος για moto ?

[sovaros_user]

κ αλλο θερμοστατη να βαλεις, σε τερμα ζεστη κ σε κινηση λογικα δεν θα εχει διαφορα, απλως θα κανει περισσοτερη ωρα για να φτασει ψηλα.

Μια αλλη λυση ειναι να κανεις τρυπες στον θερμοστατη, οπως εκανα στο super 4, αλλα το κακο ειναι οτι δεν θα ζεσταινεται ευκολα να φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας

[sapila racing]

Οι δύο απο πάνω έχετε καψει βαλβίδα βεντιλατερ η έχετε βουλωμένο θερμοστάτη, η και τα δύο.

[sovaros_user]

απο τοτε που το αγορασα ηταν ετσι παντως, αν λες για εμενα, σε ηλιο με 40 βαθμους (κ σταματημενο απαραιτητα) κραταει σταθερη 106-107 με αναμενο βεντιλατερ.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
απο τοτε που το αγορασα ηταν ετσι παντως, αν λες για εμενα, σε ηλιο με 40 βαθμους (κ σταματημενο απαραιτητα) κραταει σταθερη 106-107 με αναμενο βεντιλατερ.

Tι ηθελα και ανκατευτηκα, λες και δεν τό ξερα....

Τωρα πρέπει να εξηγήσω.

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Να ρωτησω κατι ?
Σε αυτοκίνητα τουλαχιστον , οσα συνηθως ερχονταν απο Γερμανια και αλλες βορειες χωρες , που παθαιναν κοκομπλοκο στην ελληνικη κινηση και με ελληνικο καλοκαιρι....αλλαζαμε τους θερμοστατες με αλλους , που να ανοιγουν νωριτερα το βεντιλατερ.

Π.χ. εγω ειχα ενα escort που ανεβαζε κοντα στους 90τοσο βαθμους για να ανοιξει βαλβιδα βεντιλατερ , το αντικατεστησα με ενα αλλο των 80 βαθμων , και ολα jet.

Δεν υπαρχουν τετοιοι θερμοστατες με διακυμανσεις ανοιγματος για moto ?

Ο Portis μιλάει για βαλβίδα βεντιλατερ, οχι για θερμοστάτη. Το να βαλεις αλλη βαλβίδα βεντιλατέρ που να το βαζει μπρός νωρίτερα δεν πιστευω οτι λυνει κανενα πρόβλημα. Οι κινητηρες ειναι φτιαγμενοι να δουλευουν σε συγκεκριμένο ευρος θερμοκρασίας ψυκτικού και η βαλβίδα βεντιλατερ όπως και ο θερμοστάτης είναι υπολογισμένοι αντίστοιχα.

Εγω δεν θα εβαζα ποτέ βαλβιδα που να αναβει το βεντιλατερ νωρίτερα.

Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
κ αλλο θερμοστατη να βαλεις, σε τερμα ζεστη κ σε κινηση λογικα δεν θα εχει διαφορα, απλως θα κανει περισσοτερη ωρα για να φτασει ψηλα.

Μια αλλη λυση ειναι να κανεις τρυπες στον θερμοστατη, οπως εκανα στο super 4, αλλα το κακο ειναι οτι δεν θα ζεσταινεται ευκολα να φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας

Εσυ μετα του απαντας μιλώντας πραγματικά για θερμοστάτη. Ομως αυτη η 'λύση' που του δίνεις δεν ειναι λύση αλλα πρόβλημα.