http://www.youtube.com/watch?v=9twUA...ure=grec_index
ωρε,,,,,,, :rotflmao:
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
http://www.youtube.com/watch?v=9twUA...ure=grec_index
ωρε,,,,,,, :rotflmao:
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει
Ή πως να οδηγείς/στήνεις ένα 600RR σαν motard...
Life begins at 45°.
Αρχικά δημιουργήθηκε από BLiTzERR
Ή πως να οδηγείς/στήνεις ένα 600RR σαν motard...
http://www.youtube.com/watch?v=aI9Jl...e=related:mad:
Όποιος γυρίζει μυρίζει
κ όποιος κάθετε βρωμίζει
Δεν το είπα υποτιμητικά. Η ακρίβεια γκαζιού/φρένου τους είναι εκπληκτική...Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
http://www.youtube.com/watch?v=aI9Jl...e=related:mad:
Αλλά δε μπορώ να βλέπω SS να οδηγούνται έτσι (πόσο μάλλον να έχουν τιμόνι και γρανάζι μεγαλύτερο από τον τροχό) :P
Life begins at 45°.
“Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.” - Rich Cook
Καλα πώς στριβει τόσο πολυ, σε τοσο μικρες ταχυτητες χωρις να πεφτει?
Αφου εχουν ελαχιστη στροφορμη οι τροχοι.
Κανονικά πρέπει να ''κοπεί'' στις εξετάσεις γιά άδεια οδήγησης.
Πουθενά δεν έβγαλε φλάς.............
:rotflmao: :rotflmao:
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Αυτός στρίβει;
Για πάρε το δικό μου σκούτερ και πήγαινέ το έτσι!!!
(Με κίνδυνο να πέσουν να με φάνε οι μπισταδόροι )Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Καλα πώς στριβει τόσο πολυ, σε τοσο μικρες ταχυτητες χωρις να πεφτει?
Αφου εχουν ελαχιστη στροφορμη οι τροχοι.
Η μηχανή στρίβει διαφορετικά σε πολύ μικρές ταχύτητες. Παρατήρησε στις επιτόπιες μανούβρες που κάνουν πως ο μπροστά τροχός δείχνει πάντα το εσωτερικό της στροφής. Δεν δουλεύει το γυροσκοπικό σε τόσο μικρές ταχύτητες. Επίσης δεν βγάζουν σώμα καθόλου για τον ίδιο λόγο.
Δοκίμασε να κάνεις καμιά αναστροφή σε φανάρι με 15χαω με γυροσκοπικό και σώμα έξω
joy ride, (ˈdʒɔɪˌraɪd), noun: a ride with no particular goal, just for the pleasure of it.
ναι το καταλαβαινω αυτο που λες, αλλα αυτο που μας κραταει πανω στη μηχανη ειναι η στροφορμη. Αν αυτη δεν υπαρχει ή ειναι μικρη, πρεπει να αναλαβει το κεντρο αισθησης της ισορροπιας του εγκεφαλου.
Ο τυπος ουτε καν κανει κινηση για να κατεβασει το ποδι σε καμια δυσκολη αναστροφη. Ρεσπεκτ
"Διαφωνώ με όσα λες αλλά θα υπερασπίσω με την ζωή μου το δικαίωμά σου να τα λες και με την ζωή σου το δικαίωμα μου να μην σε ακούω"
"Δημοκρατια ειναι 4 λυκοι και 1 προβατο να ψηφιζουν για φαγητο"
Μια λεπτομέρεια σημαντική είναι οτι το μηχανακι έχει τιμονι κι οχι κλιπονς.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
OXI, στρίβει ακριβώς το ίδιο.Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
Η μηχανή στρίβει διαφορετικά σε πολύ μικρές ταχύτητες.
Όταν μια μοτοσυκλέτα στρίβει (είναι πλαγιασμένη), ο μπροστινός τροχός δείχνει ΠΑΝΤΑ στο εσωτερικό της στροφής. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ταχύτητας. Αυτό το εξασφαλίζει γενικώς η γεωμετρία του μπροστινού.Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
Παρατήρησε στις επιτόπιες μανούβρες που κάνουν πως ο μπροστά τροχός δείχνει πάντα το εσωτερικό της στροφής.
α. Το "γυροσκοπικό" δουλεύει ΠΑΝΤΑ, ανεξαρτήτως ταχύτητας.Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
Δεν δουλεύει το γυροσκοπικό σε τόσο μικρές ταχύτητες.
β. Το "γυροσκοπικό", ανεξαρτήτως με το τι πιστεύουν πολλοί, έχει ελάχιστη σχέση με την στροφορμή των τροχών. Και σε μοτοσυκλέτα με τροχούς ΜΗΔΕΝΙΚΗΣ στροφορμής, το γυροσκοπικό πάλι δουλεύει.
γ. Ο όρος "γυροσκοπικό" είναι άθλιος, γιατί σε κάνει να πιστεύεις ότι το φαινόμενο που περιγράφει σχετίζεται με γυροσκόπια και αρχές διατήρησης της στροφορμής, κάτι που είναι ΛΑΘΟΣ. Πολύ καλύτερος είναι ο αγγλικός όρος "counter steering".
Σώμα δεν βγάζει γιατί (α) δεν βολεύει (είναι πολύ γρήγορες οι εναλλαγές και περισσότερο θα αποσταθεροποιούσε την μοτοσυκλέτα η προσπάθεια) και (β) γιατί δεν χρειάζεται (η μέγιστη γωνία κλήσης του αρκεί, άρα δεν υπάρχει λόγος να βγάλει σώμα).Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
Επίσης δεν βγάζουν σώμα καθόλου για τον ίδιο λόγο.
Πως και δεν στολαρει ???
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Κοίτα, απότι έχω διαβάσει το countersteering το χρησιμοποιείς μόνο στην αρχή της στροφής ώστε να διαταράξεις την ισορροπία της μηχανής και να της δώσεις την αρχική κλίση που χρειάζεται για να στρίψει. Μετά παύεις να εφαρμόζεις την δύναμη (εκτός αν θέλεις να δώσεις περισσοτερη κλίση) αυτή στο τιμόνι και η ρόδα όπως είπες κοιτάει από μόνη της το εσωτερικό της στροφής.Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Όσο μεγαλύτερη η ταχύτητά σου όμως τόσο περισσότερη δύναμη πρέπει να βάλεις στο αρχικό countersteerring για να στρίψεις με την ίδια τροχιά απότι με μικρότερη ταχύτητα.
Αυτό από μόνο του δείχνει ότι σε υπερβολικά χαμηλές ταχύτητες η δύναμη του countersteering είναι αμελητέα εώς και μηδενική καθώς μόνο με το βάρος διαταράσεις την ισορροπία συνόλου αναβάτη μηχανής και πέρνει την επιθυμητή κλίση η μηχανή.
Αυτά που γράφει το twist of the wrist είναι απλουστευμένα από πλευράς φυσικής μόνο και μόνο για να σου πει στρίψε αντίθετα από κει που θες να πας.
Φυσικά και το γυροσκοπικό υπάρχει παντού όπου υπάρχει γυροσκόπιο (πχ τροχός) όπως είπες και δεν το αναιρώ αυτό.
Στείλε μου το mail σου να σου στείλω το "Motorcycle_Handling_And_Chassis_Design_Foale".
Για να διαβάσεις το κεφάλαιο αυτό:
4 Balance and steering
Balance........................................................................... 4-1
Steering .......................................................................... 4-3
Gyroscopic effects only .................................................. 4-9
Gyroscopic with tyre camber force only. ...................... 4-12
Gyroscopic with tyre camber and steer forces............. 4-14
Tyre forces only – no gyroscopic effects. .................... 4-18
Body lean only – no steering........................................ 4-20
Conclusions: ................................................................. 4-23
Εξετάζει όλες τις παραμέτρους μόνες και σε συνάρτηση με άλλες. Άλλωστε η μηχανή δεν είναι απλά μια ρόδα. Έχει δυο γυροσκόπια επάνω που μόνο το ένα είναι σταθερό, καθώς επίσης έχει και αναβάτη που κάνει ότι μπορεί για να διαταράξει την ισορροπία της και φυσικά δεν είναι στον αέρα αλλά πατάει στο έδαφος.
joy ride, (ˈdʒɔɪˌraɪd), noun: a ride with no particular goal, just for the pleasure of it.