Στην τελευταία μου εξόρμηση από Κοζάνη, με βρήκε καταρρακτώδης βροχή για 40 περίπου λεπτά. Όπως και τις άλλες φορές τα αδιάβροχα έκαναν άψογη δουλειά! Για αρκετή ώρα μετά τη βροχή όλα ήταν άψογα και σταμάτησα για μικρή στάση στην Ελασσόνα. Φεύγοντας, με το που έβαλα μπροστά, ο ήχος που έκανε με νεκρά ήταν διαφορετικός, κάπως "ξεψυχισμένος", κάτι που δε μου άρεσε. Δέκα περίπου λεπτά αφ ότου ξεκίνησα και χωρίς την παραμικρή ένδειξη μέχρι τότε, σε μια αλλαγή ταχύτητας ένοιωσα στιγμιαία να μην "τραβάει". Θεώρησα πως ήταν η ιδέα μου και συνέχισα. Στην επόμενη αλλαγή ταχύτητας άναψε κόκκινο το φωτάκι του λαδιού και αισθάνθηκα πως έσβησε για λίγο η μηχανή και ξαναπήρε μπροστά. Αυτό το έκανε σε κάθε αλλαγή ταχύτητας όταν πάταγα το συμπλέκτη. Όσο δεν άλλαζα ταχύτητα και είχα μόνιμα 6η ας πούμε, όλα δούλευαν ρολόι! Σταμάτησα και έβαλα νεκρά, ο ίδιος "ξεψυχισμένος" ήχος, κάποια στιγμή μου έσβησε! Ευτυχώς ξαναπήρε αμέσως, άλλα σε κάθε αλλαγή ταχύτητας η καρδιά μου πήγαινε στην κούλουρη... Όντας εντελώς άσχετος από μηχανολογικά, το μυαλό μου πήγε στον περιβόητο ανορθωτή -ακόμα δεν ήρθε το ανταλλακτικό! - η στη βροχή, αποφάσισα όμως να ριψοκινδυνεύσω και να συνεχίσω την πορεία προς Καρδίτσα γιατί άρχισε να νυχτώνει και δεν ήθελα να μείνω στα ορεινά χωριά Λάρισας-Τρικάλων. Με σταθερά 6η όσο ήταν δυνατό, έφτασα στον προορισμό μου χωρίς πρόβλημα. Την άλλη μέρα που το δοκίμασα όλα έδειχναν να δουλεύουν όπως πριν και στην επιστροφή όλα καλά, μόνο που προληπτικά πήγαινα με χαμηλές ταχύτητες...
Το θετικό : Κατανάλωση < 4.4 lt/100Km !!!!!!!!! (αφού πήγαινα σαν κότα βέβαια)
Ερώτηση : Στη βροχή επιβάλλεται στάση σε προστατευμένο μέρος - αν βρεθεί - η ήταν τυχαίο αυτό που μου συνέβη;
Απάντηση με παράθεση
