θελω να ρωτησω οσο αφορα λαδια,εχω προβληματιστει.
εγω χρησιμοποιω για λαδι της torco 10-40 T-4SR,παρα πολυ ευχαριστημενος.
με εχει προβληματισει οτι δεν ξερω το χαλασανε σαν λαδι εχω παρει δυο φορες τωρα το καλοκαιρι που εκανα δυο αλλαγες λαδιων,το βλεπω μα παρα πολυ ψηλο σαν λαδι ενω δεν ηταν ετσι,θα μου πειτε καλοκαιρι ειναι φυσικο,οχι παιδια το εχω παρατηρησει και στην λειτουργια του κιβωτιου.
το λαδι απο την αρχη δειχνει τα συμπτωματα σαν να εχει σπασει σε εισαγωγικα,αμα καταλαβενετε πως οταν ενα λαδι εχει φτασει στα ορια του και χρειαζετε αλλαγη.
δηλαδη δεν μπαινουν καλα οι ταχυτητητες στο κιβωτιο,η στα κατεβασματα τις χανει τις ταχυτητες σαν να μην εχει κουμπωσει καλα.
εγω εχω ενα χορνετ καινουργιο εχω κανει 11.000χλμ οποτε δεν τιθετε θεμα αμα ειναι παλια η μηχανη και εχει θεμα με το κιβωτιο,αλλα σας λεω στις πρωτες αλλαγες μια χαρα με το συγκεκριμενο λαδι,το δουλευω χρονια.
ειχα και παλιοτερα χορνετ του 2000 και εβαζα τα συγκεκριμενα λαδια χωρις προβλημα.
τωρα στις δυο τελευταιες αλλαγες κατι εχει συμβει μα το εχω δει και το λαδι ειναι διαφορετικο ποιο ψιλο.
σκεφτομουν και το αλλο να αλλαξω την πυκνοτητα του σε 20-50,γιατι αμα το σκεφτουμε καλα και το 10-40 σε συνθηκες καιρικες ελλαδας,δεν ξερω το βλεπω πολυ ψιλο.
λενε ομως σε μια καινουργια μηχανη καλο ειναι να δουλευεις το 10-40 και μετα απο αρκετα χλμ,π.χ 40.000 βαζεις πλεον στην μηχανη 20-50.
τεσπα σας κουρασα εχετε κατα το νου κανενα αξιο του τορκο?κανενα red line amsoil η τιποτα αλλο?
ευχαριστω.