το καλυμα που εφτιαξα ασφαλιζει με συνθετο τροπο: το εμπρος τμημα μπαινει ''φορετο'' κατω απο το ντεποζιτο (δικη μου ιδεα) , ενω στα πλαγια εσφιξε με ιμαντα (δικη μου ιδεα επισης*) , και πισω εκμεταλευτηκα 2 βιδες της μοτοσυκλετας τις οποιες ξεβιδωσα και το επιασα με πλατιες ροδελες μαζι και τις ξανασφιξα (η ιδεα αυτη προερχεται απο την bagster)......
*....ο δε ιμαντας μπαινει και καθεται ισια , οταν ομως αφησω το ρεζερβουαρ να ''κατσει'' στην θεση του , αυτο καμπτεται αναγκαστικα απο το φιλτροκουτι αερα με αποτελεσμα να τεντωσει το καλυμα , το οποιο εφαρμοζει απολυτα απο το τραβηγμα!
ο λογος που επελεξα να μπει ''φορετο'' και με βιδες ειναι για να μην μπορει να κλαπει ευκολα , αφου για να βγει πρεπει να αφαιρεθει η σελα , το ρεζερβουαρ και τα πλαστικα καπακια των καρμπυρατερ.
Για την τελικη εφαρμογη πριν σφιξω τον ιμαντα και τις βιδες επρεπε να το κεντραρω σωστα με βασικο μπουσουλα την ταπα του ρεζερβουαρ....
αν εφαρμοσει εκει σωστα και ερθει και στα υπολοιπα σημεια ολα ειναι τζετ!
(...δεν εγινε και τιποτα απλα γλυτωνουμε περεταιρω διενεξεις για διορθωσεις!)
..ημουν κοντα στην στιγμη της αληθειας:
Απάντηση με παράθεση
)
! Μπράβο σου! 
