καλη αρχη και απο μενα
αν οντως ειναι ετσι τα πραγματα πες μας που μενεις
μηπως μπορεσει να σε βοηθησει καποιος
παντα φιλικα
καλη αρχη και απο μενα
αν οντως ειναι ετσι τα πραγματα πες μας που μενεις
μηπως μπορεσει να σε βοηθησει καποιος
παντα φιλικα
Ποιοτητα φωτογραφιων...
Θα προσπαθησω να βρω καμερα!
Εξωγηίνα φανάρια
Το φίλτρο δεν ήταν και τόσο βρώμικο...Φαίνεται και το αμορτισέρ πίσω,δεν έχει χάσει το χρώμα του
Σκουριά + Πολύ λάσπη πάνω στις εξατμίσεις!
τσεκαρε μια τα πμ σου
Και ναι,τελικα το κλειδί πάει προς τα δεξια!
Είδα και εγώ μια σχισμή δίπλα στην υποδοχή για την κλειδαριά και έβαλα και έβγαλα μέσα της το κλειδί 5-6 φορές να δω σε τι χρησιμεύει.Τελικά δεν βρήκα,αλλά ως εκ θαύματος,μόλις ξανάβαλα το κλειδί στην υποδοχή και το έκανα προς τα δεξιά,το δέχτηκε αδιαμαρτύρητα!
Έχοντας πάρει και θάρρος,έβαλα λίγη δύναμη παραπάνω(εντάξει,πολύ) και στο γκρίπ του γκαζιού και το ξεκόλησσα και αυτο!
Αύριο,θα ξαναπροσπαθήσω να την βάλω μπρός,με αναπτερωμένο ηθικό.Και αρχίζει και το λύσιμο σιγά-σιγά. :smilea:
ωραιος αντε να δουμε και την συνεχεια παντος αν εισαι αθηνα και εισαι κοντα μπορω να περασω μια βολτα να το παλεψουμε μαζι οχι οτι εχω μεγαλη εμπειρια αλλα κανα 2 πραγματα τα ξερουμε. με το φβ τι εκανες? α ναι δες και τα πμ
Kαλη αρχη και απο μενα,κουραγιο και υπομονη.
Ολα γινονται αν το θελουμε...
Καλη αρχη
ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ
Σου έστειλα το service manual για το XR250R 96-04, θα σε βοηθήσει.
Καλή αρχή, έχεις δουλειά μπροστά σου. Θα συνιστούσα να μην δοκιμάσεις να το βαλεις μπρός όπως ανέφερε κάποιος παραπάνω. Αδειασε όλα τα υγρά πρινα δοκιμάσεις κατι τέτοιο.
Η κεφαλή είναι μες στα λάδια, προφανώς ειχε διαρροή απο το καπάκι οταν δούλευε, θα χρειαστεί επισκευή σε κάποια απο τα σπειρώματα και θα πρεπει να παε σε μάστορα γι αυτό μια και απ οτι κατάλαβα δεν εχεις εμπειρία με τέτοια θέματα.
Παρε πινέλο και παραφινέλαιο και αρχισε το καθάρισμα πριν ξεκινήσεις να λύνεις τίποτα. Μετα ρίξε άφθονο WD40 σε οτι πρόκειτα να λύσεις και αστο να δουλέψει μερικές μέρες.
Ετσι θα κάνεις την δουλειά σου πιο εύκολη και θα αποφύγεις και ζημιές απο κομμένες βίδες που μπορεί μετα να θέλουν πολύ δουλειά αλλά ίσως κι έξοδα για να βγούν.
Βαλε εαπό την αρχή ενα πλάνο με το τι θέλεις να κάνεις και σε τι κατάσταση θέλεις να ειναι το XLR οταν τελειώσεις. Ετσι δεν θα πελαγοδρομήσεις και θα ξέρεις τι σου γίνεται.
Καλό ξεκίνημα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ωραιο το baja!ειχα καποτε ενα ιδιο(χωρις τα φαναρια)και ειχε το ιδιο θεμα με το καπακι της κεφαλης,δεν το εφτιαξα ομως γιατι δεν το κρατησα πολυ.το ματζαφλαρι της φωτο ρυθμιζει την επαναφορα της αναρτησης.η προφορτιση ρυθμιζεται κλασικα με γατζοκλειδο.καλη αρχηΑρχικά δημιουργήθηκε από Takata Dome
Έχουμε και προφόρτιση!Αρη τα μετα του '96 μοντελα ειχαν ιδια διαμετρο,διαδρομη συμπιεση αλλα και διαφορετικο σκελετο,αναρτησεις, ξηρο καρτερ(λαδι στον σκελετο),αλλη ποσοτητα λαδιου,καρμπυρατερ κ.α.δεν ξερω για τις ρυθμισεις της κεφαλης(εκkεντροφορο,βαλβιδες κτλ)γιατι και τα δυο ειχαν ακτινικη διαταξη των βαλβιδων(RFVC)Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Σου έστειλα το service manual για το XR250R 96-04, θα σε βοηθήσει.
Αυτές οι βίδες μου έχουν βγάλει το λάδι! Τίποτα δεν κατάφερα να βγάλω μέχρι τώρα! Τους βάζω πολύ WD40 αλλα δεν βγαίνουν με τίποτα! Σκέφτομαι να πάρω και να τις αρχίσω με το πλυστικό απο κοντά μπάς και ξεβρωμισουν και ξεκολλήσουν.Να το κάνω ή θα τα κάνω χειρότερα?
Ρίχνε μπόλικο και άφηνε το να δουλέψει.
Αφού έχασα τη μάχη με το δεξί πλαστικό,στράφηκα προς τη σχάρα,η οποία και βγήκε χωρίς πολλά-πολλά,αν και στην πορεία 2/4 βίδες τις έκοψα στα δύο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
