Εχω την ιδια αποψη με σενα,και για την αναδειξη της δουλειας καποιου,και πολυ περισσοτερο για το Δημητρη.
Αλλωστε,δεν ειναι κακο να υπαρχει επαγγελματικη αλληλεγγυη μεταξυ των μελων του φορουμ.
Τα αυτοκολητακια σου ειναι κουκλα,οπως και τα δικα μου
Μια χαρά η δουλειά με τις βίδες, συμφωνώ με τη σκέψη σου. Αφού μάλιστα τις έτριψες καλά και έβαλες και αστάρι και βερνίκι. Θα πρέπει να τις βιδω-ξεβιδώσεις πολλές φορές, για να πεις ότι θ' αρχίσουν να χαλάνε πάλι. Άσε που για να φτάσουν στην προηγούμενη κατάστασή τους μπορεί να πάρει άλλα τόσα χρόνια και το κυριότερο όλη η δουλειά έγινε οικονομικότατα.
Πάρα πολύ καλή δουλειά
Και με τα αυτοκόλλητα και της βίδες
Για της βίδες πιστεύω ότι είναι προτιμότερο να βάζουμε τις γνήσιες αντί καινούργιες
γιατί οι καινούργιες είναι αμφιβόλου ποιότητας
Ψάχνω για Ζ1R
Ερώτηση: Η μηχανή φορούσε ανώνυμα λάστιχα (Horng Fortune λέει,ινδικά είναι),κατασκευασμένα όπως διαβάζω το 2006.Μιας και απο ηλικία είμαστε στο όριο της αντικατάστασης,και δεν τα πολυεμπιστεύομαι αφού είναι ανώνυμα,λέω να τα αλλάξω.Αλλά τις διαστάσεις των ελαστικών τις βρίσκω σε μια περίεργη μορφή:
3.00/21-4PR για το εμπρός
4.60/18-4PR για το πίσω
Ξέρεις κανείς πως μετατρέπονται στις γνωστές μας διαστάσεις;
21'' Eμπρος με ζαντα 3'' ιντσες
18'' πισω με ζαντα 4,6'' ιντσες
αν δεν κανω λαθος......
παραδειγμα
http://www.tyres-pneus-online.co.uk/...s-4.60-18.html
http://www.tyres-pneus-online.co.uk/...s-3.00-21.html
SIBERIA.......иркучк.......магабан.....влабивосток...........
Δηλαδή λέει μόνο διάμετρο και πλάτος,όχι προφίλ..
Στην περίπτωση αυτή,τι κάνουμε; Επιλέγω ο,τι προφίλ θέλω;
To 300-21 θα το κανεις 90/90-21 η 80/100-21 και το 460-18 θα το κανεις 100/100-18 και εισαι κομπλε
Μπλέξιμο...κοίταξα το λάστιχο το μπροστά,ευτυχώς έχει τις κανονικές διαστάσεις! 90/90-21
Το πίσω πάλι τα ίδια λέει...εννοώ αυτό το 4.60/18