Αφού βγήκε όλο τα λάδι (κατάμαυρο και λίγο),μπήκε καινούργιο.Όχι λάδι αναρτήσεων, αλλα ATF,γιατι έτσι προτείνει ο κατασκευαστής.Το συγκεκριμένο έχει cSt 37,που αντιστοιχεί σε λάδια ιξώδους 7.5-10 ανάλογα τον κατασκευαστή
Αφού βγήκε όλο τα λάδι (κατάμαυρο και λίγο),μπήκε καινούργιο.Όχι λάδι αναρτήσεων, αλλα ATF,γιατι έτσι προτείνει ο κατασκευαστής.Το συγκεκριμένο έχει cSt 37,που αντιστοιχεί σε λάδια ιξώδους 7.5-10 ανάλογα τον κατασκευαστή
Έπεσε και ένα ελαφρύ καθάρισμα με αλοιφή στην τάπα,να μην δείχνει άσχημη
Και τελικά μπήκαν πάλι όλα μαζί.Η βαλβίδα που υπάρχει στο καπάκι,είναι για να προσθέτει κανείς αέρα με μια τρόμπα,μεταβάλλοντας ελαφρώς την σκληρότητα του πηρουνιού.Το καπάκι της θα αντικατασταθεί
Συμπιέζοντας τις για να δώ αν χάνουν καθόλου οι τσιμούχες,η διαφορά στην σκληρότητα τους ήταν εμφανέστατη! Έτσι ξεμπέρδεψα έυκολα και με αυτό.Η πίσω ανάρτηση πάντως δεν την γλιτώνει τη μεταφορά στην Αθήνα
Αυτά προς το παρών,με προοπτική να μπούν κι'άλλα αρκετά σύντομα!
η βαλβιδα που εχει ειναι για εξαερωση. σηκωνεις το μπροστινο με την ροδα στον αερα ωστε η αναρτηση να ειναι σε πληρη εκταση και πατας τις βαλβιδες με ενα κατσαβιδακι ωστε να βγει ο αερας και να εξισωθει με την εξωτερικη πιεση που βρισκομαστε.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Δε χρειάζεται να ανησυχείς καθόλου. Εάν υποθέτω σωστά, η ανάρτηση θα σταλεί στον K-Shock, (οι 3 μηχανικοί που ξέρω, εκεί μου είπαν ότι θα έστελναν τη δική μου). Πήγα αυτοπροσώπως λοιπόν, να τον ρωτήσω για τη δική μου πίσω ανάρτηση του Σέροου, γνωρίζοντας ήδη ότι το αμορτισέρ είναι <<σώβρακο>>. Αφού με συμβούλεψε πρώτα να χαλαρώσω το ελατήριο - που το είχα σφίξει τέρμα λόγω κλασμένου αμορτισέρ - γιατί, μου εξήγησε, ακόμα και λίγη ζωή να έχει το αμορτισέρ, έτσι τσίτα που είχα το ελατήριο, δεν άφηνε το αμορτισέρ να κάνει έστω αυτή τη μικρή επαναφορά που είναι προορισμένο να κάνει. Επιπλέον, με αυτόν τον τρόπο ζορίζεται πολύ και το ελατήριο, το οποίο μου είπε ότι μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις επιτρέπεται να του αλλάζουμε τη ρύθμιση της μαμάς.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Takata Dome
Εντέλει, μου πρότεινε καλύτερα να μην του αφήσω την ανάρτηση για επισκευή (!!!), γιατί ναι μεν η ενδεικτική τιμή της επισκευής είναι 80ευρώ, αλλά εάν όταν την ανοίξει δει ότι χρειάζεται και π.χ. αλλαγή το έμβολο, πάμε κατευθείαν στα 120! Του είπα, τί να κάνουμε, αφού η ανάρτηση είτε μαμά είτε άφτερμαρκετ κοστίζει πάνω από 300ευρώ, ακόμα και με αλλαγή εμβόλου, περισσότερο με συμφέρει. Ο τύπος, αντί να το αφήσει έτσι, πήρε μπροστά μου τηλέφωνο έναν εισαγωγέα της Γιαμάχα, που βρίσκεται στο Κουκάκι, ο οποίος πουλάει τη μαμά ανάρτηση του Σέρρου στα 170ευρά !!! Πήρα κι εγώ τηλέφωνο μετά και επαλήθευσα την τιμή.
Μακρηγόρησα λίγο, αλλά ήθελα να σου τονίσω ότι ενώ θα μπορούσε κάλλιστα να μου πει <<Φέρ' τη να στη φτιάξω>> και να με χρεώσει ό,τι ήθελε και ακόμα περισσότερο μια και στο αντικείμενό του είναι αν όχι ο μόνος σίγουρα ο καλύτερος στην Αθήνα, με συμβούλεψε και μ' ενημέρωσε τιμιότατα και μάλιστα χωρίς τελικά να του δώσω δουλειά! Οπότε, εάν η ανάρτησή σου είναι να πάει εκεί, μάλλον δε θα σε εξαπατήσει και θα σου κάνει και πολύ καλή δουλειά. Εάν δε έχεις στοιχεία του μαγαζιού και τα θες, στείλε πμ να στα δώσω.
Α! Και πάλι μπράβο για όλη την προσπάθειά σου!!
Εκεί θα την στείλω.Δυστυχώς δεν μένω Αθήνα και θα την στείλω στα τυφλά...ελπίζω να μην είναι σε χάλια κατάσταση.Δε χρειάζεται να ανησυχείς καθόλου. Εάν υποθέτω σωστά, η ανάρτηση θα σταλεί στον K-Shock, (οι 3 μηχανικοί που ξέρω, εκεί μου είπαν ότι θα έστελναν τη δική μου). Πήγα αυτοπροσώπως λοιπόν, να τον ρωτήσω για τη δική μου πίσω ανάρτηση του Σέροου, γνωρίζοντας ήδη ότι το αμορτισέρ είναι <<σώβρακο>>. Αφού με συμβούλεψε πρώτα να χαλαρώσω το ελατήριο - που το είχα σφίξει τέρμα λόγω κλασμένου αμορτισέρ - γιατί, μου εξήγησε, ακόμα και λίγη ζωή να έχει το αμορτισέρ, έτσι τσίτα που είχα το ελατήριο, δεν άφηνε το αμορτισέρ να κάνει έστω αυτή τη μικρή επαναφορά που είναι προορισμένο να κάνει. Επιπλέον, με αυτόν τον τρόπο ζορίζεται πολύ και το ελατήριο, το οποίο μου είπε ότι μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις επιτρέπεται να του αλλάζουμε τη ρύθμιση της μαμάς.
Εντέλει, μου πρότεινε καλύτερα να μην του αφήσω την ανάρτηση για επισκευή (!!!), γιατί ναι μεν η ενδεικτική τιμή της επισκευής είναι 80ευρώ, αλλά εάν όταν την ανοίξει δει ότι χρειάζεται και π.χ. αλλαγή το έμβολο, πάμε κατευθείαν στα 120! Του είπα, τί να κάνουμε, αφού η ανάρτηση είτε μαμά είτε άφτερμαρκετ κοστίζει πάνω από 300ευρώ, ακόμα και με αλλαγή εμβόλου, περισσότερο με συμφέρει. Ο τύπος, αντί να το αφήσει έτσι, πήρε μπροστά μου τηλέφωνο έναν εισαγωγέα της Γιαμάχα, που βρίσκεται στο Κουκάκι, ο οποίος πουλάει τη μαμά ανάρτηση του Σέρρου στα 170ευρά !!! Πήρα κι εγώ τηλέφωνο μετά και επαλήθευσα την τιμή.
Μακρηγόρησα λίγο, αλλά ήθελα να σου τονίσω ότι ενώ θα μπορούσε κάλλιστα να μου πει <<Φέρ' τη να στη φτιάξω>> και να με χρεώσει ό,τι ήθελε και ακόμα περισσότερο μια και στο αντικείμενό του είναι αν όχι ο μόνος σίγουρα ο καλύτερος στην Αθήνα, με συμβούλεψε και μ' ενημέρωσε τιμιότατα και μάλιστα χωρίς τελικά να του δώσω δουλειά! Οπότε, εάν η ανάρτησή σου είναι να πάει εκεί, μάλλον δε θα σε εξαπατήσει και θα σου κάνει και πολύ καλή δουλειά. Εάν δε έχεις στοιχεία του μαγαζιού και τα θες, στείλε πμ να στα δώσω.
Α! Και πάλι μπράβο για όλη την προσπάθειά σου!!
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες
Εάν θες πάρ' τον τηλέφωνο και μίλα του (2 άτομα είναι, νομίζω αδέρφια), εξήγησέ του την ιστορία σου και πιστεύω θα σε ακούσει και θα σε προσέξει. Εμένα αυτήν την εντύπωση μου έδωσε.
Πάμε μια βόλτα στα όργανα.Τα αποσυναρμολόγησα εντελώς για να τα φροντίσω λίγο.Εδώ η βάση τους
Και εδώ το πλαστικό που μπαίνει πάνω της.Πάνω του στηρίζονται οι προειδοποιητικές ενδείξεις.Απο δεξιά προς τα αριστερά οι πρώτες είναι οι γνωστές: Φλας,νεκρά,μεγάλη σκάλα.Η ένδειξη speed τερμα αριστερά είναι γνωστή σε όσους έτυχε να έχουν στην κατοχή τους ιαπωνικές μηχανές παραεισαγωγής.Ανάβει όταν η ταχύτητα ανεβαίνει πάνω απο τα 80(; ) χιλιόμετρα την ώρα,το όριο δηλαδή των ιαπωνικών δρόμων
Και να και το ταχύμετρο! Στροφόμετρο δεν υπάρχει...
Τα χιλιόμετρα άμα θέλουμε τα πιστεύουμε.Όταν η μηχανή ήρθε στα χέρια μου η ντίζα του ταχύμετρου ήταν κομμένη,οπότε ίσως και να είναι παραπάνω...Τα 140 τα πιάνει άραγε;
Το καπάκι το έβαψα αλλά το διάφανο πλαστικό είχε πρόβλημα με τις γρατσουνιές
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
