το μεγαλο προβλημα ειναι οτι το πανω ακρο του αμορτισερ ειναι κοντο για να μπει στον σκελετο του pw μου, ποσο μαλλον στο σκελετο του μανισιου pw που εχω κι εχει και τις βασεις για εξατμιση και δοχειο λαδιου. εκεινο θα παρει το αμορτισερ απο το dt με πανω ακρο απο καποιο ιτελικο 50αρι του 70. μεχρι τωρα φοραει αμορτισερ απο καποια παλια Labretta του πατερα μου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από motomaniac
ειναι καμια 20αρια ποντους μακρυτερο.. χαχαχαχα κι εχει και στραβο αξονα στο εμβολο μεσα. καποια στιγμη θα το ανοιξω να το φτιαξω.
το μηχανακι με κρεμασμενο εντελως το ψαλιδι για να δουμε που σχεδον θα ειναι πληρως εκτεταμενη η αναρτηση.
η αναρτηση του ts λυμενη για καθαρισμα και βαψιμο
κι ετοιμη
εδω το προβλημα που αντιμετωπιζω με ολα σχεδον τα αμορτισερ..
κι εδω πως λυθηκε. το ψαλιδι ειναι πληρως τεταμενο προς τα κατω αλλα με το βαρος του αναβατη πιστευω θα κατσει λιγο. αυτο ρυθμιζεται μιας και πλεον εχουμε και ρυθμιση προφορτισης. κριμα να ειναι του zxr τοσο μακρυ..
κι αφου τελιωσα με την πισω αναρτηση (για την ωρα μιας και πετυχα οδηγιες απο τον μεγαλο Jean Thiel για το κοντεμα αναρτησης..) ειπα να πιασω την μπροστα
μετρημα μια απο την μια μια απο την αλλη και κατεληξα στα 86χιλ απο εξω στην μπουκαλα μεχρι το στεφανι της ζαντας. ετσι πιστευω οτι ειναι κεντρο.
δεν δειχνει κεντρο αλλα το παχυμετρο εχει αλλη αποψη.
εψαχνα τροπο να βρω πως να μετρησω εκει μεσα αναμεσα στην ζαντα και την μπουκαλα την αποσταση. παχυμετρο δεν μπαινει. με το μετρο απισης δεν.. κατεληξα να βαψω τα σημεια επφης με τον αξονα και βγαζοντας τον να κοψω αποστατες με βαση εκεινα τα σημαδια. θα δειξει. αποστατες θα κοψω απο ραβδο αλουμινιου οπως στο πισω αμορτισερ.
και παμε στο εμπρος φρενο..
η ευκολη λυση να παρω διατρητο καλιμπρε και να τα κολησω σε λαμα οπου καθονται. αλλα αυτο θα ειναι πολυ βαρυ σε μερος που δεν πρεπει.
Αν κατάλαβα καλά, θέλεις να μετρήσεις που κάθεται κέντρο ο τροχός ανάμεσα στα καλάμια;
Μην μετράς απόσταση από την ζάντα γιατί μπορεί να είναι στρεβλωμένη. Μέτρησε από τα ρουλεμάν του τροχού, αν είναι συμμετρικά τοποθετημένα.
αν ειναι για καποιον λογο παρακεντρα ακτινολογημενη η ζαντα ειτε ειτε αλλιως θα χρειαστει ακτινολογηση. αυτο που λες ειναι το πιο σωστο γιατι ετσι δεν θα χρειαστει να ξανακανω αποστατες. θα δω αυριο.. να τους κανω ολους απο αλουμινιο λεω. κι αυτον μεσα στο τυμπανο της ζαντας.
Μήτσο
Κάνε πρώτα ακτινολογηση, και μετά μέτρα αποστάσεις, μπορείς πρόχειρα να βάλεις μπουλονια, και όταν βρεις το πάχος φτιάχνεις, και θα έλεγα μεταλλικους.
Θες να σου στείλω μερικά σετ και όποιον σου κάνει τον κρατας?
Όχι αλουμίνιο.....ειδικά αυτόν που είναι ανάμεσα από τα ρουλεμάν........ χάλυβα με καλή κατεργασία στα πρόσωπα.....!!!!
να μου στειλεις αξοναες η αποστατες? αξονες εχω. αποστατες στον τορνο.
χαλυβα ολα λες? δεν ξερω οι ξενοι διαβαζω οτι αντικαθιστουν τα χαλυβδινα με αλουμινιο. βεβαια δεν ξερω τι κραμα ειναι αυτο που θα παρω. μαλλον σκετο. αλλιως απο ατσαλι πααμε σε καλιμπρε χωρις ραφη διατρητο?
Αν κατασκευάσεις τον αποστάτη από κοινό αλουμίνιο, με το σφίξιμο του πείρου θα παραμορφωθεί στο σημείο επαφής με τον εσωτερικό δακτύλιο των ρουλεμάν, αυτά θα πάρουν μεγάλο αξονικό φορτίο και θα διαλύσουν σύντομα. Κράμα αλουμινίου αντοχής, σε μπαστούνι δεν ξέρω αν είναι εύκολο να βρεις.
Για ασφάλεια, σωλήνα χωρίς ραφή με χοντρό τοίχωμα........... αν βρείς με εσωτερική στη διάσταση του άξονα γλυτώνεις το τρύπημα..
αυτο σκοπευα να κανω εξαρχης. μετα οι ιδεες των ξενων με συνεπηραν. αρα οκ για τον μεσα αποστατη. το ιδιο λες και για τους εξω? θα ρωτησω και για αλουμινι αντοχης αλλα δεν βλεπω φως στην Βεροια.Αν κατασκευάσεις τον αποστάτη από κοινό αλουμίνιο, με το σφίξιμο του πείρου θα παραμορφωθεί στο σημείο επαφής με τον εσωτερικό δακτύλιο των ρουλεμάν, αυτά θα πάρουν μεγάλο αξονικό φορτίο και θα διαλύσουν σύντομα. Κράμα αλουμινίου αντοχής, σε μπαστούνι δεν ξέρω αν είναι εύκολο να βρεις.
Για ασφάλεια, σωλήνα χωρίς ραφή με χοντρό τοίχωμα........... αν βρείς με εσωτερική στη διάσταση του άξονα γλυτώνεις το τρύπημα..
Φτιάξ'τα όλα από χάλυβα για να μήν ξανασχοληθείς μ' αυτά. Πόσο επιπλέον βάρος να είναι..;
Το project από τότε φόρεσε αναρτήσεις, σλικ, δισκόφρενα, μοτέρ βελτιώσεις, βόλτες σε πίστες, χρονομετρημενα, κομμένος χιαστός το άφησε σε αδράνεια όπου κάθεται χρόνια τώρα αλλά πρέπει ο μικρός μου Φρανκενστάιν να ξαναζωντανέψει..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση