Kαλη αρχη με την κουκλα.Εχει πολυ δουλεια αλλα αξιζει τον κοπο
Kαλη αρχη με την κουκλα.Εχει πολυ δουλεια αλλα αξιζει τον κοπο
ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ
καλησπερα παιδες...... χθες και με την βοηθεια του καλου μου φιλου και παλιου συμαθητη , Παντελη, ο οποιος εχει αρκετες γνωσεις απο ανακατασκευες, κατεβασα το μοτερ ( αρκετα τα κιλα του). σημερα αν ολα πανε καλα θα αρχισω το λυσιμο..... ακολουθει φωτογραφικο υλικο και αν προλαβω αργα το βραδυ θα δειτε και εσεις στο εσωτερικο του κινητηρα......
Περιμενουμε με αγωνια...
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
εχω και το 450 και το 500T του 75
στειλε pm να σου δωσω τα manuals αν θες
γιατι παιζει πακετο με τις ραβδους στρεψης και τον χρονισμο στο μοτερ
αν δεν ρυθμιστει σωστα θα ταλαιπωρηθεις!!
εδω θα δεις τι παιζει μια που το 450 με το 500Τ εχουν το ιδιο μοτερ περιπου
http://www.thefang.co.uk/cb500teng.htm
http://www.youtube.com/watch?v=aRO5UtYxFjM&feature=related
george72 ευχαριστω πολυ θα το κοιταξω και μιλαμε.
βαλε φωτο,καλη συνεχεια,περιμενουμε εναγωνιως
:rotflmao:
dsc01181.jpg
καλη αρχη και καλα ξεμπερδεματα
πανεμορφο απιστευτο και σπανιο
απο οσα ακουσα ηταν η δοκιμη της honda για ενα παρομοιο συστημα
δεσμοδρομικης κινησης των βαλβιδων της ducati αλλα δεν γνωριζω για
ποιο λογο εγκατελειψε το project
δωσε φωτο στο λαο
:smilea:
Κανονικά πρέπει να λύσεις πρώτα το πλαϊνό καπάκι για να δεις το χρονισμό (αν δεν έχει πηδήξει δόντια) βάλε και αντισκωριακό σπρέι η λάδι κινητήρα στις εισαγωγές να σταθεί για ώρα στα πιστόνια μπας και (σιγά σιγά και μαλακά) γυρίσεις το στρόφαλο να δεις αν περιστρέφεται
πρέπει να φέρεις τον κινητήρα στο παλάτζο ώστε να ελευθερώσεις την καδένα και τον εκκεντροφόρο κατόπιν
μετά με πολύ προσοχή θα λύσεις τον τεντωτήρα (έχει ελατήρια και oring πρόσεχε μην χάσεις τίποτα) για να λασκάρεις την καδένα και να βγει από το γρανάζι του εκκεντροφόρου δες την με κάτι να μην πέσει μέσα στο τούνελ
Λύσε με προσοχή τα πλαϊνά καπάκια στην κεφαλή που εδράζεται ο εκκεντροφόρος για να λύσεις την εδραση
:wacko:
καλησπερα, ελυσα τον τεντοντηρα της αλυσιδας των εκεντροφορων, μετα ελυσα και τα πλαινα καπακια οπου σε αυτα παταει ο εκεντροφορος. σημειωνω οτι ειναι κολλημενος ο κινητηρας και δεν μπορω να γυρισω τιποτα. τωρα τι κανω....????? λυνω το καδενακι η πρεπει να αφερεσω τα πλαινα καπακια που κρατανε τον κεντροφορο.....????
εχω αφαιρεσει εκκεντροφορους και τις αντστρεπτικες, ολα ειναι σε πολυ καλη κατασταση.....το καδενακι ομως δεν βλεπω να εχει ασφαλεια.....πως θα το βγαλω.......????? φωτογραφικο υλικο αργα το βραδυ....