Σελίδα 3 από 15 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 212

Θέμα: cb 450 k5 1976

  1. #31
    ΣΚΕΠΤΟΜΕΝΟΣ Το avatar του/της vforever
    Εγγραφή
    24/06/2010
    Μηνύματα
    385
    Kαλη αρχη με την κουκλα.Εχει πολυ δουλεια αλλα αξιζει τον κοπο
    ΣΗΜΑΣΙΑ ΕΧΕΙ ΠΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΟΥ,ΟΧΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ

  2. #32
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    καλησπερα παιδες...... χθες και με την βοηθεια του καλου μου φιλου και παλιου συμαθητη , Παντελη, ο οποιος εχει αρκετες γνωσεις απο ανακατασκευες, κατεβασα το μοτερ ( αρκετα τα κιλα του). σημερα αν ολα πανε καλα θα αρχισω το λυσιμο..... ακολουθει φωτογραφικο υλικο και αν προλαβω αργα το βραδυ θα δειτε και εσεις στο εσωτερικο του κινητηρα......


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dsc01166.jpg 
Προβολές:	1028 
Μέγεθος:	64,0 KB 
ID:	240444

  3. #33
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dsc01173.jpg 
Προβολές:	1024 
Μέγεθος:	82,6 KB 
ID:	240445

  4. #34
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    :hypnotize


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dsc01176.jpg 
Προβολές:	1024 
Μέγεθος:	72,8 KB 
ID:	240446

  5. #35
    Χρηστος Το avatar του/της sv9cvk
    Εγγραφή
    25/10/2009
    Μηνύματα
    3.834
    Περιμενουμε με αγωνια...
    ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
    CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
    , Vespa GT200 TS50W

  6. #36
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της george72
    Εγγραφή
    14/07/2008
    Μηνύματα
    254
    εχω και το 450 και το 500T του 75

    στειλε pm να σου δωσω τα manuals αν θες
    γιατι παιζει πακετο με τις ραβδους στρεψης και τον χρονισμο στο μοτερ
    αν δεν ρυθμιστει σωστα θα ταλαιπωρηθεις!!


    εδω θα δεις τι παιζει μια που το 450 με το 500Τ εχουν το ιδιο μοτερ περιπου

    http://www.thefang.co.uk/cb500teng.htm
    http://www.youtube.com/watch?v=aRO5UtYxFjM&feature=related


  7. #37
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    george72 ευχαριστω πολυ θα το κοιταξω και μιλαμε.

  8. #38
    CUORE SPORIVO ALFISTI Το avatar του/της lspiros
    Εγγραφή
    23/08/2007
    Μηνύματα
    7.823
    βαλε φωτο,καλη συνεχεια,περιμενουμε εναγωνιως

  9. #39
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    ανοιξα το καπακι απο τους εκκεντροφορους της εισαγωγης. μπορω να πω οτι ειναι σε καλη κατασταση. εχω κολλησει λιγο και χρειαζεται διαβασμα για να προχωρησω.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dsc01177.jpg 
Προβολές:	944 
Μέγεθος:	85,1 KB 
ID:	240462

  10. #40
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    :rotflmao:


    dsc01181.jpg

  11. #41
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    :rotflmao:


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dsc01184.jpg 
Προβολές:	923 
Μέγεθος:	83,5 KB 
ID:	240467

  12. #42
    καλη αρχη και καλα ξεμπερδεματα
    πανεμορφο απιστευτο και σπανιο

    απο οσα ακουσα ηταν η δοκιμη της honda για ενα παρομοιο συστημα
    δεσμοδρομικης κινησης των βαλβιδων της ducati αλλα δεν γνωριζω για
    ποιο λογο εγκατελειψε το project




    δωσε φωτο στο λαο
    :smilea:

  13. #43
    Κανονικά πρέπει να λύσεις πρώτα το πλαϊνό καπάκι για να δεις το χρονισμό (αν δεν έχει πηδήξει δόντια) βάλε και αντισκωριακό σπρέι η λάδι κινητήρα στις εισαγωγές να σταθεί για ώρα στα πιστόνια μπας και (σιγά σιγά και μαλακά) γυρίσεις το στρόφαλο να δεις αν περιστρέφεται

    πρέπει να φέρεις τον κινητήρα στο παλάτζο ώστε να ελευθερώσεις την καδένα και τον εκκεντροφόρο κατόπιν

    μετά με πολύ προσοχή θα λύσεις τον τεντωτήρα (έχει ελατήρια και oring πρόσεχε μην χάσεις τίποτα) για να λασκάρεις την καδένα και να βγει από το γρανάζι του εκκεντροφόρου δες την με κάτι να μην πέσει μέσα στο τούνελ

    Λύσε με προσοχή τα πλαϊνά καπάκια στην κεφαλή που εδράζεται ο εκκεντροφόρος για να λύσεις την εδραση

    :wacko:

  14. #44
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    καλησπερα, ελυσα τον τεντοντηρα της αλυσιδας των εκεντροφορων, μετα ελυσα και τα πλαινα καπακια οπου σε αυτα παταει ο εκεντροφορος. σημειωνω οτι ειναι κολλημενος ο κινητηρας και δεν μπορω να γυρισω τιποτα. τωρα τι κανω....????? λυνω το καδενακι η πρεπει να αφερεσω τα πλαινα καπακια που κρατανε τον κεντροφορο.....????

  15. #45
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    08/10/2003
    Μηνύματα
    142
    εχω αφαιρεσει εκκεντροφορους και τις αντστρεπτικες, ολα ειναι σε πολυ καλη κατασταση.....το καδενακι ομως δεν βλεπω να εχει ασφαλεια.....πως θα το βγαλω.......????? φωτογραφικο υλικο αργα το βραδυ....

Σελίδα 3 από 15 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. cb 450 k5 1976
    από itsabigworld στο forum Ανακατασκευές (Restoring)
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 13/01/2015, 08:21
  2. Honda CB 450, 1965-74
    από hlektronio στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο μήνυμα: 21/01/2009, 01:02
  3. εξάτμιση για cb 400 super four
    από ruyjin στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 30/04/2004, 13:55
  4. Agora Honda CB-1 400
    από MARK στο forum Honda CB series
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 08/01/2004, 22:24

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF