Ερώτηση Pirelli Supercorsa

[Allst@rf]

λοιπον επανερχομαι στο θεμα για να ρωτησω αν γινεται το αναποδο απο αυτο που γραφει ο φιλος,αν δλδ μπορω να κανω αλλαγη απο 180 σε 190?

το SD απο το εργοστασιο φοραει 180/55/17.

[Vourkoufales]

Dunlopάκι κ εσύ?

[Toumpas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
λοιπον επανερχομαι στο θεμα για να ρωτησω αν γινεται το αναποδο απο αυτο που γραφει ο φιλος,αν δλδ μπορω να κανω αλλαγη απο 180 σε 190?

το SD απο το εργοστασιο φοραει 180/55/17.

Άνετα.. 5.5 ζάντα έχεις λογικά αλλά φοράει 190 χωρίς πρόβλημα

Επίσης κοίτα και εδώ :rotflmao: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...ZlKzWz0Jor&t=1


Υ.Γ. το φόρουμ χρήζει άμεσης αναβάθμισης, το θέμα με τις φωτό σπάει καρύδια λέμε

[Allst@rf]

επειδη το SD εχει αρκετα νευρικη γεωμετρια ελεγα μηπως μπορουσα να ξεκινησω απο το πισω λαστιχο.

σωστο δεν ειναι σαν σκεψη?

το πισω θα επηρεασει την γεωμετρια του συνολου γενικα?

το θεμα μου ειναι η εισοδος και το απεξ της στροφης.στην εξοδο με το 180αρι εχω μεγιστη πληροφορηση,κοινος εξωφρενικο χουφτωμα στο γκαζι...

επισης μετα την σουπα στη γραβια προβληματιστηκα ,γιατι την μαζεψα απο σχεδον ορθιος...

νταξει τα λαστιχα (μαλλον) θελουν αλλαγη ,αλλα ηταν πολυ κουλη (σαφως ) πτωση για ειναι μονο απο λαστιχα...

για πειτε...

[Toumpas]

Τα μπροστινά είναι ίδιο μέγεθος πάντως στα μηχανάκια που φοράνε 180-190 πίσω (δηλαδή στάνταρτ μπαίνει το 120/70 σε αμφότερα). Εάν κατάλαβα καλά εννοείς να δοκιμάσεις την γεωμετρία του SC τότε, σωστά; το SC είναι καθαρόαιμο "V" ελαστικό και πολύ γρήγορο, όμως άπαξ και το συνηθίσεις μετά απλά "πηγαίνει μόνο του".

Τα "V" επίσης σε αργούς οδηγούς είναι ταλαιπωρία διότι την "έδρα" τους την βρίσκεις και την πατάς αφού το ρίξεις πολύ κάτω το μηχανάκι. Οπότε σε αργό οδηγό που δεν το πατάει τάπα κάτω το μηχανάκι δεν κάθεται καλά και θέλει να "βουτάει".

Άλαξε μπρος - πίσω και δες την διαφορά σε σχέση με το 180 πάντως. Γιατί όχι;

[Allst@rf]

η ξυραξενια γεωμετρια του SD μου αρεσει πολυ...

γουσταρω τον τροπο που πεφτει στη στροφη αλλα κατα γενικη ομολογια η πληροφορια στο οριο ειναι πολυ μικρη και "διπλωνει " το μπροστα χωρις να το παρεις γραμμη...τουτεστιν πρωτα πεφτεις και μετα καταλαβαινεις οτι επεσες...

[Toumpas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
η ξυραξενια γεωμετρια του SD μου αρεσει πολυ...

γουσταρω τον τροπο που πεφτει στη στροφη αλλα κατα γενικη ομολογια η πληροφορια στο οριο ειναι πολυ μικρη και "διπλωνει " το μπροστα χωρις να το παρεις γραμμη...τουτεστιν πρωτα πεφτεις και μετα καταλαβαινεις οτι επεσες...

Όταν είσαι στο όριο δεν πρόκειτε να πάρεις πληροφορία, παρα μόνο την πτώση. ΌΤαν λές όριο, το πατάς όλο το μπροστά σου φρύδι?

Δοκίμασε άλλες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις / πιέσεις. Μεγάλη κουβέντα.

Το να πέσει όμως μια φορά δεν λέει κατι τελείως. Εάν πέφτεις συχνά, τότε παίζει κάποιο θέμα.

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Toumpas
Όταν είσαι στο όριο δεν πρόκειτε να πάρεις πληροφορία, παρα μόνο την πτώση. ΌΤαν λές όριο, το πατάς όλο το μπροστά σου φρύδι?

Δοκίμασε άλλες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις / πιέσεις. Μεγάλη κουβέντα.

Το να πέσει όμως μια φορά δεν λέει κατι τελείως. Εάν πέφτεις συχνά, τότε παίζει κάποιο θέμα.

ειναι και η κουλαμαρα στη μεση...

περυσι ειχα ενα low στα μεγαρα στην 6.

και φετος στην ετησια παλι απο μπροστινο αλλα εντελως κουφο...σχεδον ορθιος φιλε μου...παραξενευτηκα πολυ ειναι η αληθεια ,δεν το περιμενα να φυγω με τετοιο τροπο.

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vourkoufales
Dunlopάκι κ εσύ?

γιατί μόνο η ντανλοπ βγάζει 190;

[TROOPER]

κωστα πειραζει που δεν εχω καταλαβει τι σου συμβαινει?

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
κωστα πειραζει που δεν εχω καταλαβει τι σου συμβαινει?

όχι δε πειράζει...πολύ.


Το κακό είναι ότι ούτε εγώ εχω πολυκαταλαβει, γιατί η τούμπα ήταν τόσο χαζη που ψάχνω να βρω τι διατανο έφταιξε για να το αλλάξω.


Μήπως να άλλαζα μηχανάκι;:wacko:

[Vourkoufales]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
γιατί μόνο η ντανλοπ βγάζει 190;

Γιατι η Dunlop το GP Racer 190 το δίνει και για 5,5 ζάντα...
Εγω προσωπικά το έχω στο R6 και δεν έχει κανένα πρόβλημα... το SC ας πούμε το 190 στην 5,5 θα μπαλονάρει (θα χαλάσει την κορόνα)... άσε που δεν πρόκειται να το δεις να τελειώνει ποτε...
και όχι να το δεις και να καμαρώσεις οτι τελείωσε... δεν έχεις TDM :rotflmao: αλλα να έχεις ένα όριο... όπως στο μπροστά, έτσι και το πίσω!


Γνώμη μου ε!

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf



όχι δε πειράζει...πολύ.


Το κακό είναι ότι ούτε εγώ εχω πολυκαταλαβει, γιατί η τούμπα ήταν τόσο χαζη που ψάχνω να βρω τι διατανο έφταιξε για να το αλλάξω.


Μήπως να άλλαζα μηχανάκι;:wacko:

γιατι δεν δεχεσαι οτι μαλλον κρατησες λιιιιιιιιγο παραπανω δυνατα το φρενο τη στιγμη που πηγες να δωσεις αποτομα το ''χαστουκι'' στο τιμονι σου και απλα σε πουλησε?

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
η ξυραξενια γεωμετρια του SD μου αρεσει πολυ...

γουσταρω τον τροπο που πεφτει στη στροφη αλλα κατα γενικη ομολογια η πληροφορια στο οριο ειναι πολυ μικρη και "διπλωνει " το μπροστα χωρις να το παρεις γραμμη...τουτεστιν πρωτα πεφτεις και μετα καταλαβαινεις οτι επεσες...

Άσχετο με το θρεντ : κατέβασα πιέσεις κι όλα καλά

Σχετικό με το θρεντ : δεν πληροφορεί το λάστιχο αλλά όλο το μπροστινό. Μήπως είσαι πολύ απότομος στο μπροστά;

[Allst@rf]

τα λαστιχα μου ηθελαν αλλαγμα ομως?

13 20λεπτα και κανα 1000χλμ στο δρομο ειναι πολλα για τα Sc?


@sniper :αν σου πω οτι το περιμενα θα με πιστεψεις?
για αναλυσε το λιγο αυτο με το μπροστινο?σαν γεωμετρια εννοεις ή ο τροπος οδηγησης μου?


@αμανικο:πολυ ορθιος εφυγα ρε γιωργη,τι σκατα δεν το τσαρουχωσα κιολας...


@vourki: καστε γιατι δεν καταλαβα?τα 190 dunlop ειναι διαφορετικα απο τα corsa και δεν θα μπολονιαζουν οπως λες?το r6 φοραει 180 απο μαμα?

ασχετο με το θρεντ.εχω παραλαβει εδω και μια βδομαδα το ψυγειο απο ebay,το μονταραμε με τον σωτο και του καναμε και εξαερωση.χθες παρελαβα επιλογεα ταχυτητων ,ποδοστηριο ταχυτητων και ντιζα αλλα μια βιδα την αφησα στην γραβια...