YAMAHA SR 250 CLASSIC by lspiros....

**lspiros** · 16/02/2012, 09:55

ελπιζω να τα λετε για πλακα,γιατι αλλιως θα σας χαστουκισω

παμε λοιπον μιας και προκειτε για πολυ πρωτοποριακη δουλεια,ισως απο τον καλυτερο που διαθετουμε στην ελλαδα.

1.ειναι ο πρωτος κατασκευαστης που τολμαει να φτιαξει σκελετο εξ ολοκληρου ανοξειδωτο.οχι ατσαλινο και να νικελωσει μετα.
2.εχετε δοκιμασει να κολησετε ανοξειδωτο σε τοσο μεγαλη κλιμακα χωρις να στραβωσει.
3.οι κολησεις στο συγκεκριμενο υλικο ετσι ειναι στη αρχη.μετα ομως τις περνανε με σατινιερα και γινοντε λειες σαν την καραφλα μου.
4.χειριστηρια γκαζιου και συμπλεκτη κρυμενα μεσα στο τιμονι

5.μπροστινο πηρουνι χειροποιητο που θα εχει διακοσμητικα

μεταλου σε laser τους αντικρυστους οφεις των σπαρτιατων
6.ειδικη παραγγελια η διασταση και το σχεδιο των ζαντων στον κατασκευαστη
7.υποβοηθηση στο πισω φρενο με σεβρο(πολυ μεγαλο βαρος μηχανης)και κατανομητη mercedes αθεατα στο κοινο.
8.το στοκαρισμα του ρεζερβουαρ θα γινει με σπιρτο(μολυβδος μεσα σε καυστικη ποτασα),διαδικασια σπανια ακριβη που λιγου ξερουν να κανουν σε ολο τον κοσμο.αυτο δινει σαν καμβα ενα φοντο σκουριασμενου μεταλλου και επιτρεπει την τρισδιαστατη βαφη.γιατι η βαφη τετοια θα ειναι ,τρισδιαστατη.
και αλλα πολλα που δεν μου επιτρεπεται να αναλυσω μιας και το μηχανακι τον απριλιο θα παει σε διεθνη εκθεση custom κατασκευαστων στη γερμανια...
9.οι κολησεις εγιναν πανω σε καλλιμπρα και ζητηθηκε και η συνδρομη στο πανεπιστημιο στον ασπροπυργο για αντοχη πλαισιου και υλικων

**DimChios** · 16/02/2012, 10:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
ελπιζω να τα λετε για πλακα,γιατι αλλιως θα σας χαστουκισω

ξεκινα τα χαστουκια Σπυρο!

**SpeakeasyBlues** · 16/02/2012, 10:01

Περισσότερο ενδιαφέρον έχει το SRακι που φτιάχνεις, οπότε περιμένουμε νέα σου.

**lspiros** · 16/02/2012, 10:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos121
πολυ δουλεια για το τιποτα!μαθημα πρωτον!χωρις καλυμπρα κοληματα δεν γινωνται.μαθημα βου .κουρμπαρισματα δεν εχει πουθενα.3 εχει φαλτσοκοψη τις σωληνες ισον μηδεν αντοχες μαθημα 4 εχει πολλα κοληματα ανευ λογου κ αιτιας κ μαθημα 4 ο μαστορας που το κολησε ηταν μεθυσμενος η τυφλος!ΡΕ ΘΑ ΜΕ ΚΑΝΕΤΑΙ ΝΑΝΟΙΞΩ ΜΑΓΑΖΙ!!!!!!!!!!

αρχοντα ο συγκεκριμενος μεθυσμενος ειναι εθνικος πλουτος για τον μοτοσυκλετισμο στην ελλαδα.κλεινω εδω λοιπον μιας και θα χαλασει τη ροη της ανακατασκευης και θεωρω οτι απλα το μηνυμα σου ειναι μια αλληλουχια ατυχων χαρακτηρισμων.για οτι διευκρινηση θελεις υπαρχουν και τα πμ,αν παλι θελεις να συνεχησεις μπορεις απλα να ζητησεις συγνωμη η να εξηγησεις οτι εκανες χιουμορ...

**Pardalotzatziki** · 16/02/2012, 10:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
αρχοντα ο συγκεκριμενος μεθυσμενος ειναι εθνικος πλουτος για τον μοτοσυκλετισμο στην ελλαδα.κλεινω εδω λοιπον μιας και θα χαλασει τη ροη της ανακατασκευης και θεωρω οτι απλα το μηνυμα σου ειναι μια αλληλουχια ατυχων χαρακτηρισμων.για οτι διευκρινηση θελεις υπαρχουν και τα πμ,αν παλι θελεις να συνεχησεις μπορεις απλα να ζητησεις συγνωμη η να εξηγησεις οτι εκανες χιουμορ...

Που ειναι το κουμπι για like? πες τα Σπυρο...

**golden** · 16/02/2012, 15:50

κοιτα να δεις πολυ εχουμε γινει μαστερ στις custom μηχανες...τετοιες δουλεις πρεπει να τις επιβραβευουμε και οχι να τις κραζουμε...

καλη συνεχεια στην ανακατασκευη φιλε μου...

**gardelisxt550** · 16/02/2012, 18:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
αρχοντα ο συγκεκριμενος μεθυσμενος ειναι εθνικος πλουτος για τον μοτοσυκλετισμο στην ελλαδα.κλεινω εδω λοιπον μιας και θα χαλασει τη ροη της ανακατασκευης και θεωρω οτι απλα το μηνυμα σου ειναι μια αλληλουχια ατυχων χαρακτηρισμων.για οτι διευκρινηση θελεις υπαρχουν και τα πμ,αν παλι θελεις να συνεχησεις μπορεις απλα να ζητησεις συγνωμη η να εξηγησεις οτι εκανες χιουμορ...

http://www.youtube.com/watch?v=bUWO0...eature=related
Βάλε τη μούρη κάτω και ζήτα συγνώμη!:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

**christof40** · 18/02/2012, 16:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
ελπιζω να τα λετε για πλακα,γιατι αλλιως θα σας χαστουκισω

παμε λοιπον μιας και προκειτε για πολυ πρωτοποριακη δουλεια,ισως απο τον καλυτερο που διαθετουμε στην ελλαδα.

1.ειναι ο πρωτος κατασκευαστης που τολμαει να φτιαξει σκελετο εξ ολοκληρου ανοξειδωτο.οχι ατσαλινο και να νικελωσει μετα.
2.εχετε δοκιμασει να κολησετε ανοξειδωτο σε τοσο μεγαλη κλιμακα χωρις να στραβωσει.
3.οι κολησεις στο συγκεκριμενο υλικο ετσι ειναι στη αρχη.μετα ομως τις περνανε με σατινιερα και γινοντε λειες σαν την καραφλα μου.
4.χειριστηρια γκαζιου και συμπλεκτη κρυμενα μεσα στο τιμονι
5.μπροστινο πηρουνι χειροποιητο που θα εχει διακοσμητικα μεταλου σε laser τους αντικρυστους οφεις των σπαρτιατων
6.ειδικη παραγγελια η διασταση και το σχεδιο των ζαντων στον κατασκευαστη
7.υποβοηθηση στο πισω φρενο με σεβρο(πολυ μεγαλο βαρος μηχανης)και κατανομητη mercedes αθεατα στο κοινο.
8.το στοκαρισμα του ρεζερβουαρ θα γινει με σπιρτο(μολυβδος μεσα σε καυστικη ποτασα),διαδικασια σπανια ακριβη που λιγου ξερουν να κανουν σε ολο τον κοσμο.αυτο δινει σαν καμβα ενα φοντο σκουριασμενου μεταλλου και επιτρεπει την τρισδιαστατη βαφη.γιατι η βαφη τετοια θα ειναι ,τρισδιαστατη.
και αλλα πολλα που δεν μου επιτρεπεται να αναλυσω μιας και το μηχανακι τον απριλιο θα παει σε διεθνη εκθεση custom κατασκευαστων στη γερμανια...
9.οι κολησεις εγιναν πανω σε καλλιμπρα και ζητηθηκε και η συνδρομη στο πανεπιστημιο στον ασπροπυργο για αντοχη πλαισιου και υλικων