Γεια σας,
σκέφτομαι σοβαρά την αγορά καινούριου R1 2009. Ποια η γνώμη σας ως προς την αξιοπιστία του; Σε ξένα sites διάβασα προβλήματα όπως CCT, συμπλέκτη, φώτα... Υπάρχει κανένας κάτοχος να μας δώσει λεπτομέρειες;
Γεια σας,
σκέφτομαι σοβαρά την αγορά καινούριου R1 2009. Ποια η γνώμη σας ως προς την αξιοπιστία του; Σε ξένα sites διάβασα προβλήματα όπως CCT, συμπλέκτη, φώτα... Υπάρχει κανένας κάτοχος να μας δώσει λεπτομέρειες;
Προχώρα χωρίς φόβο, σοβαρές βλάβες δε βγάζει απεναντίας θα έλεγα.
Ο τεντωτήρας καδένας είναι πρόβλημα κάποιων 2009 μοτοσυκλετών που λύνεται εύκολα και μικρό κόστος... Προβλήματα συμπλέκτη δεν έχουν παρουσιαστεί, ίσα ίσα που είναι απο τους καλύτερους παραγωγής, ειδικά για σκληρή χρήση με πολύ ποιοτική λειτουργία slipper που σε άλλες μοτοσυκλέτες μόνο με after market λύσεις μπορείς να έχεις.
Ότι άλλο χρειαστείς ή θές να ρωτήσεις είμαι στη διάθεση σου.
Ευχαριστω για την απάντηση και τα ευχάριστα που μου είπες ειδικά για το θέμα του συμπλεκτη.
Έχεις κάποια εμπειρία απο το συγκεκριμένο μοντέλο;
Ναι για τον τεντωτηρα αναφέρθηκα με το CCT, γνωρίζω για το κιτ που το φτιάχνει αλλα αν είσαι εντός εγγύησης δεν θα φτιάχνεται λογικά στην αντιπροσωπεία; Γιατί αλλιώς δεν υπάρχει κίνδυνος να την χάσεις;
Όσο για τα φωτα διάβασα ότι απλώς οι λάμπες σε μερικά εκαιγαν το πλαστικό γύρω τους αλλα φτιάχνονταν κ αυτο εύκολα στην εγγυηση και στην τελική σιγά το προβλημα.
Όλα αυτα βέβαια σε ξένα sites καθώς σε ελληνικά δεν βρήκα κάτι γενικά για αυτή την μηχανη.
Έχω αρκετή εμπειρία απ'αυτή τη μοτοσυκλέτα βοηθώντας να χτιστούν αγωνιστικά, όχι ένα αλλά αρκετά και με διαφορετικά στάδια εξέλιξης για κάθε μια απ'αυτές.
Εντός εγγύησης φυσικά και μπορούν να σε καλύψουν εφόσον προκύψει κάποιο πρόβλημα. Έχω αρκετές μοτοσυκλέτες στο μυαλό μου 2009 και μόνο δύο απ'αυτά παρουσίασαν πρόβλημα με το τεντωτήρα οπότε θα έλεγα μη σε αγχώνει το συγκεκριμένο θέμα.
Για φώτα δε γνωρίζω, δεν έχω αντιμετωπίσει τέτοιο πρόβλημα με καμίας γενιάς R1, ίσως θα μπορούσα να υποθέσω πως αν κάποιοι απ'αυτούς έβαλαν μεγαλύτερες λάμπες ή συστήματα ξένον που παράγουν μεγαλύτερη θερμότητα να τους παρουσιάστηκε αυτό το πρόβλημα.
Πολύ ωραία, 2 από τα πόσα περίπου?
(να ξεκαθαρίσω ότι 09 εννοώ το μοντέλο με τον bing bang)
Εμενα το εχει ενας φιλος και οταν το βαζει μπροστα κουδουναει ασχημα για λιγο! Απο τον τεντωτηρα εννοειται αλλα δεν προκαλει ζημια απ οτι ξερω...Οτι CBR ειχα κ εγω μεχρι τωρα τα ιδια εκανε.
Υ.Γ να ξερεις οτι θα τον πινεις απο ολα τα 1000αρια, δεν ξερω κατα ποσο ειναι σημαντικο αυτο για σενα βεβαια.
4 αγωνιστικά και άλλα τόσα ίσως παραπάνω πολιτικά.Αρχικά δημιουργήθηκε από fouskoter
Πολύ ωραία, 2 από τα πόσα περίπου?
(να ξεκαθαρίσω ότι 09 εννοώ το μοντέλο με τον bing bang)
Πές του φίλου σου να μη το αφήσει έτσι και να το φτιάξει. Ζημιά μπορεί να μη βγάλει άμεσα αλλά θα βγάλει.Αρχικά δημιουργήθηκε από foler
Εμενα το εχει ενας φιλος και οταν το βαζει μπροστα κουδουναει ασχημα για λιγο! Απο τον τεντωτηρα εννοειται αλλα δεν προκαλει ζημια απ οτι ξερω...Οτι CBR ειχα κ εγω μεχρι τωρα τα ιδια εκανε.
Υ.Γ να ξερεις οτι θα τον πινεις απο ολα τα 1000αρια, δεν ξερω κατα ποσο ειναι σημαντικο αυτο για σενα βεβαια.
Τώρα σχετικά με το τελευταίο όλα σχετικά είναι, το μηχανάκι έχει άλλα χαρίσματα που το κάνει μοναδικό στη κατηγορία του.
Ξεθάβω ένα παλιό θέμα, με την ίδια απορία.
Γενικά τι λένε τα συγκεκριμένα μηχανάκια, σαν σύνολο αλλά και από αξιοπιστία? Τι πρέπει να προσέξω αν τελικά αποφασίσω να πάρω ένα big bang? Εμπειρία από 1000SS δεν έχω μεγάλη και ούτε με νοιάζει να είναι το πιο γρήγορο. Αντίθετα, θέλω να είναι, σχετικά, ευρύχωρο και ροπάτο. Πχ, σε σχέση με GSXR 1000 2007 που είχα για λίγο καιρό πρόσφατα.
Επίσης, παρατηρώντας τις αγγελίες, εντόπισα την συγκεκριμένη διαφορά στο δεξί μέρος του μοτέρ σε διαφορετικά R1, πάντα 2009+. Υποδηλώνει κάτι αυτό?
Σε σχεση με το κ7 δεν ειναι ουτε ευρύχωρο ουτε ροπατο.
Μη το λες.Δε ξερω για ροπη(γιατι δεν οδηγουσα εγω)αλλα για ταξιδι ηταν μια χαρα.Ενα μινι ταξιδακη που ειχα κανη συνοδηγος ηταν αρκετα ανετο.Με επιφυλαξεις πηγα αλλα επεσα εξω.Το μονο που δε θυμαμαι ειναι ποιο μοντελο ηταν.Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6
καθε μερα ...νεα μερα.
σαν πρώτη αίσθηση όταν το καβάλησα σε έκθεση, μου φάνηκε λίγο πιο άνετο από το Κ7 στις γωνίες των μαρσπιέ ενώ και τα κλιπόν ήταν λίγο πιο ανοικτά.
Γνώμη από κάθισμα στο R1 2009 για 2 λεπτά
Ολα ειναι σχετικα, και υποκειμενικα. Εξαρταται τι θελεις να αγορασεις, superbike ? η sport touring μηχανακι? Εγω απλα θα σταθω στα παρατσουκλια που εχει αυτο το μοντελο.
Νο1 - Κουκουναρι
Νο2 - Βαρελοτο
Θεμα αξιοπιστιας δεν εχω ακουσει κατι για το συγκεκριμενο μοντελο.
το crossplane αν εξαιρεσεις το εμφανισιακο κομματι, ειδικα εκει στα ram air που ειναι ταιριαστιο (κατα τη γνωμη μου), ειναι ενα πολυ καλο και ολοκληρωμενο μοτο.
δε με τρελαινει τοσο η θεση οδηγησης (ειναι πανω στο μοτο και οχι μεσα οπως πχ στα gixxer), αλλα βγαιζει τοσο ωραια και γραμμικα τη δυναμη κατι το οποιο με βολευει απιστευτα (παιρνεις γκαζι απο το apex της στροφης και δε κουνιεται για high, παντα σε καλη ασφαλτο).
στην ευθεια μενεις αρκετα πισω απο τα υπολοιπα, αλλα who cares?
σε συγκριση με κ7 1000 και τα 2 μαμα, το κ7 απο το μισο φασμα στροφων και μετα ειναι πολυ δυνατοτερο. για ταξιδια-βολτες και τα 2 ανετα ειναι, αλλα σε στροφιλικια κερδιζει με διαφορα το cp.
προβλημα αλλο εκτος απο τον τεντωτηρα δε βγαζουν.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση