Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 20

Θέμα: honda cm 250 1984. Αξιζει?

  1. #1
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21

    honda cm 250 1984. Αξιζει?

    Καλημέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα.

    Ειμαι προ των πυλων για την αγορα μιας μοτοσυκλετας Honda Cm 250 του ΄84. Η μοτο αυτη ειναι σιγουρα πολυ παλια και η κατασταση στην οποια θα την αγορασω ειναι μετα απο 2 ετη ακινησια. Η τιμη της ειναι παρα πολυ χαμηλη, οπως φυσικα και η εικονα της. (μιλαμε τωρα για 300 ευρω). Το μονο καινουργιο που εχει πανω της ειναι καρπυρατερ αφου ο ιδιοκτητης της για να την κινησει και να την θεσει στη διαθεση του αγοραστικου κοινου θεωρησε σωστο αντι να το καθαρισει να το αλλαξει ισως με καποιο μεταχειρ. αλλα το οποιο να δουλευει σιγουρα.
    Εγω την θελω για να την μετατρεψω σε Cafe Racer αφου λιγο τα χερακια μας πιανουν και μας αρεσει και το ρετρο στυλακι.
    Σκεφτηκα να διαθεσω ενα μικρο ποσο (γιατι περισσοτερα ευρω δεν παιζουν) και να ξεκινησω σιγα σιγα την μεταμορφωση του.
    Το Ζητημα το οποιο θετω ειναι το εξης:Α) Τα 2 ετη πληρους ακινησιας σε τι κινδυνους με βαζουν μηχανικα?
    Β) Ο μαστορας που του αλλαξε το καρμπυρατερ του ειπε οτι δουλευει πλεον λιγο ¨αγρια¨και στις ψηλές βγαζει καπνα λιγο. Κατι το οποιο ¨μυριζει¨να καιει λαδακι? Ή ειναι απο την ακινησια και μετα απο 1000 χλμ να ειμαστε ΟΚ. ?
    Και τελικα ειναι αναστρεψιμη η κατασταση του (παντα μηχανικα) μετα τα 2 χρονακια καθισιο?

    Θα εκτιμουσα την καθε γνωμη και βοηθεια σας, ωστε τελικα να αποφασισω να το παρω ή οχι.
    Ευχαριστω
    Ride your bike & bike will ride u

  2. #2
    τα παντα ανακατασκευαζονται και φτιαχνονται...σε οσο ασχημη κατασταση και αν ειναι...
    το θεμα ειναι αν αξιζει απο οικονομικης πλευρας...(που απ'οτι καταλαβα αυτο ζητας)...

    αυτο ομως δεν μπορεις να το ξερεις a priori...
    2 χρονια ακινησια συνηθως σημαινει κολλημενα ολα μεσα...αλλα λες οτι το ξαναεβαλε μπροστα οταν του αλλαξες το καρμπ...


    γενικα πιστευω οτι αν δεν εχεις σκοπο να διαθεσεις καποιο καλο ποσο για να το ανακατασκευασεις, να μην το προσπαθησεις...
    βεβαια καλο θα ηταν το θεμα σου να μεταφερθει στις ανακατασκευες του φορουμ και να σου πουν οι γκουρου του ειδους οι οποιοι ειναι και οι πιο καταλληλοι να απαντησουν...
    (βγαλτο και καμια φωτο και βαλτο εδω μεσα)

  3. #3
    Ημίκουλο μέλος Το avatar του/της KostasV2
    Εγγραφή
    20/09/2011
    Μηνύματα
    1.521
    Το CM είναι καλή επιλογή για βάση cafe. Το ότι το μοτέρ δουλεύει, για μένα είναι ένα μεγάλο συν. Από ΄κει και πέρα, η μετατροπή θα χρειαστεί αρκετά χρήματα de facto. Τροχοί, αναρτήσεις, βαψίματα θα ειναι τα μεγαλύτερα έξοδα, Ε, αν χρειαστεί και ένα ρεκτιφιέ, δεν είναι το τέλος του κόσμου... Κάνε το πάντως μια βόλτα πριν την αγορά. Ίσως ανακαλύψεις άλλα προβλήματα!
    Για να απαντήσω και στην ερώτηση σου τώρα, αν ήταν φυλαγμένη σε στεγνό χώρο, δεν θα έχει ιδιαίτερες συνέπειες. Ίσως τα λάστιχα να έχουν παραμορφωθεί, αλλά δε νομίζω να τα ξαναχρησιμοποιήσεις... Αν πάλι βρεχόταν, θα πρέπει να προσέξεις λίγο περισσότερο ρουλεμάν, ντίζες και άλλα σημεία που λιπαίνονται. Αλλά κι αυτά ανήκουν σ'αυτά που θα ελέγξεις / αντικαταστήσεις κατά την ανακατασκευή.
    Υ.Γ. Αν το αποφασίσεις τελικά, περιμένουμε λεπτομερή παρουσίαση!

  4. #4
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    17.533
    Mε λίγα λόγια εφ όσον το προορίζεις για μετατροπή σε cafe racer μην το πάρεις.
    Ασχετα με το τι λεει ο KostasV2 από πάνω, το μηχανάκι ειναι ακατάλληλο για να γινει cafe racer λόγω γεωμετρίας ψευδοτσόπερ.
    Αν ηταν CB οκ, αλλά το CM έχει άχρηστο σκελετό, μακρύ πηρούνι, μικρής διαμέτρου πίσω τροχό κλπ κλπ.
    Βρες με τα ίδια χρήματα ενα CB250/400N που εχει το ίδιο άθραυστο μοτέρ αλλά με κανονική γεωμετρία.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #5
    ΜΕΛΛΩΝ ΤΖΕΝΤΑΪ... Το avatar του/της tifoso4ever
    Εγγραφή
    13/05/2004
    Μηνύματα
    471
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
    Mε λίγα λόγια εφ όσον το προορίζεις για μετατροπή σε cafe racer μην το πάρεις.
    Ασχετα με το τι λεει ο KostasV2 από πάνω, το μηχανάκι ειναι ακατάλληλο για να γινει cafe racer λόγω γεωμετρίας ψευδοτσόπερ.
    Αν ηταν CB οκ, αλλά το CM έχει άχρηστο σκελετό, μακρύ πηρούνι, μικρής διαμέτρου πίσω τροχό κλπ κλπ.
    Βρες με τα ίδια χρήματα ενα CB250/400N που εχει το ίδιο άθραυστο μοτέρ αλλά με κανονική γεωμετρία.

    ΝΟΜΙΖΩ οτι ειναι ακριβως ιδιο σε ολα, εκτος απο το κοστουμι, τιμονι, πισω τροχο και αμορτισερ, που το "καθιζε" και εδινε την εικονα ψευδοτσοπερ, οποτε δεν ειναι κατι τραγικο για τετοια μετατροπη...Δεν ειμαι σιγουρος ομως...

    Τα CB τα πουλανε πολυ ακριβωτερα, γιατι εγιναν μοδα...

  6. #6
    Ημίκουλο μέλος Το avatar του/της KostasV2
    Εγγραφή
    20/09/2011
    Μηνύματα
    1.521
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
    Mε λίγα λόγια εφ όσον το προορίζεις για μετατροπή σε cafe racer μην το πάρεις.
    Ασχετα με το τι λεει ο KostasV2 από πάνω, το μηχανάκι ειναι ακατάλληλο για να γινει cafe racer λόγω γεωμετρίας ψευδοτσόπερ.
    Αν ηταν CB οκ, αλλά το CM έχει άχρηστο σκελετό, μακρύ πηρούνι, μικρής διαμέτρου πίσω τροχό κλπ κλπ.
    Βρες με τα ίδια χρήματα ενα CB250/400N που εχει το ίδιο άθραυστο μοτέρ αλλά με κανονική γεωμετρία.
    Αν και έχω δεί κάποια ωραία cafe με comstar, θεωρώ ότι ούτε στο CM ούτε στο CB θα κρατήσεις τροχούς και αναρτήσεις...

  7. #7
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    17.533
    KostasV2 και tifoso ισως να έχετε δίκιο, αλλά σίγουρα το τεπόζιτο του CB Ν δεν μπαίνει σε CM αν δεν φυγουν καποια λαμακια απο τον σκελετό, αλλιώς οποιο αλλο τεπόζιτο και να μπεί κάθεται υπερβολικά ψηλά στον σκελετό.
    Μπορεί η καστερ να είναι και ίδια και απλά με το μακρύ πηρούνι και τον μικρό πισω τροχό και πιο κοντα αμορτισέρ να φαίνεται ετσι το CM.
    Πάντως ετσι όπως είναι απο το εργοστάσιο εχει πολύ χάλια συμπεριφορά ακόμα και για τα στανταρ του 80.
    Το CB ειναι πιο εύκολο να γίνει cafe με το δικό του πηρούνι, ακόμα και τροχούς, ενω το CM θέλει σίγουρα αλλο πηρούνι και πίσω τροχό.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #8
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    17.533
    Παντως οι σκελετοί δεν είναι ίδιοι με τίποτα, ειδικά στο υποπλαίσιο που ειναι πολύ χαμηλά στο CM.
    Αν ειναι μονο εκει οι διαφορές δεν τρεχει τίποτα βέβαια.

    CM εδω
    http://www.chicagolandsportbikes.com...ad.php?t=87368

    CB εδω
    http://caferacer.forumotion.com/t309...hed-new-photos

    Εγώ πάντως θα έψαχνα για CB στα ίδια χρήματα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  9. #9
    Ημίκουλο μέλος Το avatar του/της KostasV2
    Εγγραφή
    20/09/2011
    Μηνύματα
    1.521
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
    Εγώ πάντως θα έψαχνα για CB στα ίδια χρήματα.
    Αν έβρισκα CB400N που να δουλεύει (και να έχει χαρτιά...) στα 300Ε θα το έπαιρνα κι εγώ. Σοβαρά...

  10. #10
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21
    Καλησπερα παιδια και ευχαριστω για τις γνωμες/συμβουλες.

    Η αληθεια ειναι ( και κατα ενα μερος συμφωνω με τον Sapila) οτι το CM γεωμετρικα ειναι καταλληλο περισσοτερο για Bomber παρα για Cafe racer. Οι λογοι ειναι προφανης.
    Φυσικα εδω και 2/3 μηνες που ψαχνω βρηκα εντος των χρηματων που διαθετω και κανα 2 αλλα μοτο. Το ενα ηταν ενα CM αλλα το 185 το 6 βολτο με τις πλατινες και ενα yamaha Sr 400.

    Τα αρνητικα για το SR ηταν πολυ ασχημη η κατασταση του... κριμα το λυπηθηκα αυτο το μοτο παιδια οταν το ειδα... απορω με μερικους που αφηνουν σε κατασταση ¨λοιμου¨ τα εργαλεια τους. Τε σπα.
    Το 185 και εκεινο σταματημενο για καμια 3 ετια ... ( το 185 ειναι πιο μικρο απο το 250 και ¨πειραζοντας ¨λιγο αμορτισερ διασταση τροχου, τιμονι και μερικα αλλα το ριχνεις για cafe racer. Ισως πιο ευκολα απο το CM 250.
    Ride your bike & bike will ride u

  11. #11
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21
    Τωρα το συγκεκριμενο μοτο CM 250 θα ανεβασω συντομα φωτο της καταστασης που ειναι και απο κατω σχεδιο με το πως θελω να το κανω.

    Αυτο που φοβαμαι ειναι τα μηχανικα μερη της μοτο. Ολα τα αλλα μπορω και τα φτιαχνω --- κοψιματα - βαψιματα - τριψιματα - γυαλισματα - αερογραφια (αν βαλω).. κλπ.
    Θα μου πεις με 300 ε δεν αγοραζεις ουτε κινεζικη παπια χωρις μοτερ...

    Αλλα και παλι τα λυπαμαι να τα δοσω και να μη δουλευει. Αυτο θα προοριζεται για τα ΣΚ χαλαρα για κανενα βολταρακι κοντα και ηρεμια, για καθε μερα εχω παπι σκυλι.
    Ride your bike & bike will ride u

  12. #12
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21
    Αυτο ειναι...


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	hondacm250b.jpg 
Προβολές:	347 
Μέγεθος:	227,6 KB 
ID:	247899
    Ride your bike & bike will ride u

  13. #13
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21
    Και Θελω να προσπαθησω να το κανω καπως ετσι


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	ewing_20111025_1607_jpg_scaled1000.jpg 
Προβολές:	338 
Μέγεθος:	90,5 KB 
ID:	247902
    Ride your bike & bike will ride u

  14. #14
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21
    ισως και αυτο, θα δω αναλογα πως θα ταιριαξουν. Σιγουρα με αλλο τιμονι εδω.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	george_benly.jpg 
Προβολές:	333 
Μέγεθος:	203,3 KB 
ID:	247903
    Ride your bike & bike will ride u

  15. #15
    Νέο μέλος Το avatar του/της vivad
    Εγγραφή
    20/05/2010
    Μηνύματα
    21
    και αυτο μου αρεσει πιο classic --- αλλα δεν ειναι καθολου ασχημο. Φυσικα ευτο ειναι Kawa και ειναι μαμα αλλα ειναι πολυ ομορφο


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	kawasaki%20bj250%20estrella%20rs%2004%20%201.jpg 
Προβολές:	331 
Μέγεθος:	73,0 KB 
ID:	247904
    Ride your bike & bike will ride u

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Πίσω ανάρτηση Honda nx-250
    από amitsaras στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 01/12/2005, 13:16
  2. Manual Apo Honda Xl125/250
    από LEON_BOLOS στο forum Μοντέλα
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 30/03/2005, 17:10
  3. Honda CBF-250 vs Cagiva Planet 125
    από Alchimistis στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 20/11/2004, 22:44
  4. Hyosong Comet Gt 125-250 ή Honda Cbf 250
    από stam75 στο forum Μοντέλα
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 12/11/2004, 20:31

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF