Πρώτη πτώση, βοηθήστε τον -κυριολεκτικά και μεταφορικά- κουλό

[p_sapelas]

Εδώ και 8 χρόνια οδηγώ καθημερινά για τις μετακινήσεις εντός της πόλης ένα Yamaha Majesty 250cc. Κάθε φορά που βρέχει, οδηγώ όπως οδηγεί κάποιος που παίρνει στα χέρια του Vespaki για πρώτη φορά. Αν ξέρεις τι πήγε στραβά απλά μην το ξανακάνεις.. αν έχεις αμφιβολίες πρόσεχε διπλά. Πρίν από 1 εβδομάδα στη Ν.Χαλκηδόνα έκανα με το μηχανάκι περιστροφή 180 μοιρών με ταχύτητα κάτω από 50χλμ σε μια κλειστή πάραυτα στροφή (ουσιαστικά βρέθηκα ανάποδα στο ρεύμα μου με τους οδηγούς των αυτοκινήτων να κοιτούν με απορία) γλύτωσα την πτώση αν και χτύπησα από το μηχανάκι ελαφρά τα πόδια μου, ακόμα έχω αμφιβολίες για το τί πήγε στραβά.
Τα scooter είναι ιδιότροπα και για εμένα προσωπικά δεν έχουν καθόλου αξιοπιστία όσον αφορά το στήσιμό τους στο δρόμο... μπορεί να φταίνε οι μικρές διαστάσεις των τροχών, μπορεί να φταίει η θέση οδήγησης, μπορεί να φταίει ακόμα κ το γεγονός ότι είναι τόσο ευκολοδήγητα που κανένας δεν τα σέβεται...
Πάνω στην στροφή: ποτέ φρένο, ποτέ απότομες μεταβολές ταχύτητας... για αρχή είναι ότι πρέπει να ξέρεις. Τα άλλα θα έρθουν με την εμπειρία και δυστηχώς με τις μικρές καθημερινές εκπλήξεις που εύχομαι ποτέ σε κανέναν να μην προκαλέσουν ιδιαίτερες περιπέτειες. Αναφορικά με τα riding school δυστηχώς στην εποχή μας είναι λίγο υπερβολικά κυρίως λόγω κόστους, τα βιβλιαράκια που σου ανέφεραν τα παιδιά είναι καταπληκτικά ενώ υπάρχουν και μεταφρασμένα (καταπληκτική δουλειά του Κ.Καλαντζόπουλου, μια αναζήτηση "το βιβλίο της στροφής - the corner book" στο google είναι αρκετή), σε πρώτη φάση θα σου λύσουν αρκετές απορίες και ίσως σε κάνουν να αναθεωρήσεις τον τρόπο οδήγησής σου.
Πάντα όρθιος, πάντα προσεκτικός και πάντα με εξοπλισμό.

[georgio]

Φίλε μιας και είχες απορίες για δες εδώ

[tziale]

Πάνω απ' όλα σιδερένιος. Σημασία έχει ότι δεν χτύπησες. Στην πορεία θα καταλάβεις ότι αυτό είναι το σημαντικότερο.
Τώρα για την οδήγηση απλά πρόσεχε. Ναι ναι ναι είναι τόσο απλό! Μην περιμένεις μαγικές λύσεις και καλά φυλαγμένα μυστικά που μέχρι σήμερα δεν γνώριζες και θα σου αποκαλυφθούν ξαφνικά μέσω internet. Όπως όλοι μας στην Ελλάδα έτσι και εσύ ουσιαστικά θα είσαι αυτοδίδακτος. Εκτιμάω τα διάφορα σχολεία τύπου CSS, BMW Riding School κ.α. αλλά είναι πολύ ακριβά και ούτως η άλλως απευθύνονται σε αναβάτες με σχετική εμπειρία. Εσύ λοιπών έπεσες και τώρα πας σιγά γιατί φοβάσαι; Ωραιότατα! Είσαι σε καλό δρόμο! Αυτό ακριβώς πρέπει να κάνεις. Δεν είναι κακός λίγος φόβος γιατί μας μαζεύει και μας κάνει να σκεφτόμαστε αυτό που θέλουμε να κάνουμε.
Σιγά σιγά η ταχύτητά σου θα αρχίσει να αυξάνει. Όσο περνάει ο καιρός θα πας γρηγορότερα και θα θέτεις τα όριά σου ακόμα πιο ψηλά. Η ταχύτητα και η ψυχολογία θα έρθουν μόνα τους.

[chr1s_86]

Μην περιμένεις μαγικές λύσεις και καλά φυλαγμένα μυστικά που μέχρι σήμερα δεν γνώριζες και θα σου αποκαλυφθούν ξαφνικά μέσω internet. Όπως όλοι μας στην Ελλάδα έτσι και εσύ ουσιαστικά θα είσαι αυτοδίδακτος. Εκτιμάω τα διάφορα σχολεία τύπου CSS, BMW Riding School κ.α. αλλά είναι πολύ ακριβά και ούτως η άλλως απευθύνονται σε αναβάτες με σχετική εμπειρία.

Κι όμως, υπάρχουν "μυστικά" που ο νέος αναβάτης δεν γνωρίζει, γιατί αυτοί που μας έδωσαν άδεια οδήγησης δεν μας τα είπαν ή δεν τα ήξεραν καν! Ναι τα σχολεία στην πίστα είναι σχετικά ακριβά, τα βιβλία της σειράς όμως όχι. Και είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζεις ακριβώς τι πρέπει να κάνεις και τι όχι πάνω στη μοτοσυκλέτα και όχι να είσαι "αυτοδίδακτος" και "περίπου"...

[tziale]

Κι όμως, υπάρχουν "μυστικά" που ο νέος αναβάτης δεν γνωρίζει, γιατί αυτοί που μας έδωσαν άδεια οδήγησης δεν μας τα είπαν ή δεν τα ήξεραν καν! Ναι τα σχολεία στην πίστα είναι σχετικά ακριβά, τα βιβλία της σειράς όμως όχι. Και είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζεις ακριβώς τι πρέπει να κάνεις και τι όχι πάνω στη μοτοσυκλέτα και όχι να είσαι "αυτοδίδακτος" και "περίπου"...

Δεν ισχυρίζομαι ότι δεν υπαρχουν μυστικά οδήγησης αλλά ότι δεν διδάσκονται εξ' αποστάσεως και δια αλληλογραφίας μέσω internet. Απλό

[keepdreaming]

Θα το εκτιμούσα πολύ εάν μπορούσε κάποιος να μου γράψει επιγραμματικά έστω, τα βήματα που ακολουθούμε όταν βρισκόμαστε σε μια στροφή:
πχ
1. Πριν τη στροφή πατάμε φρένο (μπροστινό ή πίσω);
2. Αφήνουμε το γκάζι τότε και το ξαναπατάμε τότε.
3. Πάνω στη στροφή ΔΕΝ πατάμε ποτέ φρένο ή πατάμε τότε.
4. Αν φεύγεις, κάνεις αυτό κι αυτό.
κλπ κλπ
Something like that

Εντελως επιγραμματικα και με καθε επιφυλαξη καθως το καθε μηχανακι συμπεριφερεται διαφορετικα...

1. Πριν τη στροφη πατας τοσο φρενο, οσο χρειαζεται για να μπεις με μια νορμαλ ταχυτητα και να μη σε "ανοιξει" η στροφη και βγεις στο αντιθετο. Το τι φρενο πατας διαφερει απο μοτο σε μοτο...εγω στο Gixxer παταω μονο μπροστινο μιας και το πισω δε χρειαζεται σχεδον πουθενα υπο κανονικες συνθηκες. Στο σκουτερ θα τα πατουσα και τα 2, με αναλογια μπρος-πισω 70-30 ή 80-20.

2. Δεν αφηνεις ποτε το γκαζι. Στη στροφη μπαινεις με το γκαζι ανοιχτο και ΣΤΑΘΕΡΟ. Ουτε το ανοιγεις ουτε το κλεινεις! Με οτι ταχυτητα μπεις, με αυτη παραμενεις. Κλεινεις το γκαζι λιγο πριν φρεναρεις, για να φρεναρεις, και μετα το πιανεις παλι, ΣΤΑΘΕΡΑ ΕΙΠΑΜΕ. Δεν το καρυδωνεις. Στην εξοδο της στροφης μπορεις να το ανοιξεις περισσοτερο. Μεσα στη στροφη ποτε.

3. Πανω στη στροφη δεν πατας ΠΟΤΕ φρενο εκτος και εισαι υπερ-παγκοσμιος τυπου Βαλεντινο Ροσσι που παταει τα φρενα του μεχρι τη μεση της στροφης. Αν δεις οτι εκανες λαθος στην ταχυτητα εισοδου, και η γραμμη σου ανοιγει επικινδυνα (δηλαδη παει να σε βγαλει στο αντιθετο ρευμα) τοτε τσιμπας ΕΛΑΧΙΣΤΑ το πισω φρενο (ελαχιστα γιατι αν μπλοκαρεις τον τροχο θα μαζευεις πλαστικα απ τον δρομο) για να σε φερει προς τα μεσα η στροφη και να συνεχισεις.

Το κυριοτερο ειναι να μη φοβασαι τις στροφες...βλεπεις τι εχεις μπροστα σου και πραττεις αναλογα...καθοριζεις την ταχυτητα σου ωστε να μπεις με ασφαλεια.

Αν βρεχει πας με πολυ λιγοτερα χλμ μιας και τα σκουτερ εχουν μικρα και χοντρα λαστιχα και δεν κρατανε στη βροχη οπως κραταει μια μοτοσυκλετα.

Αυτα...λιγο αργοπορημενα...

[TROOPER]

..........

Αυτα...λιγο αργοπορημενα...

με συγχωρεις φιλε μου αλλα λιγο αργοπορημενα και λιγο λαθος.....!!!!

μη γραφετε αν δεν ειστε απολυτα σιγουροι!!!!!!!!

[byron]

Αυτή την εμμονή με το δεν πατάμε ΠΟΤΕ φρένο στη στροφή δεν θα μπορέσω να την καταλάβω...

Το παλληκαρι οδηγάει ένα SH απ΄οτι είπε που διαθέτει 16άρηδες τροχούς. Μια χαρά στρίβει και δεν έχει την συμπεριφορά των scooter με τους μικρούς τροχούς. Μια κωλοστροφή του έτυχε με βροχή, και είχε μια πτώση που θα μπορούσε να συμβεί σε όλους μας αν δεν την γνωρίζεις.

Τα riding school δεν απευθύνονται σε έμπειρους ή σχετικούς οδηγούς. Και ένας εντελώς αρχάριος μια χαρά τα παρακολουθεί αφού η διδασκαλία αφορά τα βασικά σημεία οδήγησης μοτό. Το κόστος των 160€ για κάποιους είναι μεγάλο, αλλά μην το μπερδεύουμαι με τα CSS που τα τρία level είναι κοντά στο χιλιάρικο.

[TROOPER]

Αυτή την εμμονή με το δεν πατάμε ΠΟΤΕ φρένο στη στροφή δεν θα μπορέσω να την καταλάβω...

αν εισαι σε θεση να ελεγξεις τι κανει η μηχανη σου ρε φιλε, τραβα και χειροφρενο!

[byron]

αν εισαι σε θεση να ελεγξεις τι κανει η μηχανη σου ρε φιλε, τραβα και χειροφρενο!

Αν δεν είσαι σε θέση να ελέγχεις τα φρένα σου, μια χαρά τούμπα τρως και στο ίσιωμα ρε .
Τεσπα, μεγάλη κουβέντα που έχει ξαναγίνει. Σε γενικές γραμμές το φρένο στη στροφή θέλει προσοχή, αλλά μέχρι εκεί. Δεν πρόκειται να μας έρθει καμμιά ουράνια σφαλιάρα αν πατήσουμε φρένο.

[TROOPER]

Αν δεν είσαι σε θέση να ελέγχεις τα φρένα σου, μια χαρά τούμπα τρως και στο ίσιωμα ρε .
Τεσπα, μεγάλη κουβέντα που έχει ξαναγίνει. Σε γενικές γραμμές το φρένο στη στροφή θέλει προσοχή, αλλά μέχρι εκεί. Δεν πρόκειται να μας έρθει καμμιά ουράνια σφαλιάρα αν πατήσουμε φρένο.

αν δεν ξερεις πως στο διαλο συμπεριφερεται αυτο το συνολο που λεγεται μοτοσυκλετα μια χαρα θα νομιζεις οτι σου ρθε ουρανια σφαλιαρα.οποτε καλυτερα να μην δοκιμασει κανεις αν δε ξερει.

[nikos_abel]

Παρατήρηση. ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΥΘΕΙΕΣ! Στη στροφή ισχύουν άλλα.

Μιας που έχεις SH, έχεις και συνδιασμένα φρένα. Όταν φρενάρεις με αυτό θα πατάς και τα δύο φρένα το ίδιο
και το 70-30 μπρος πίσω έρχεται μόνο του (θεωρητικά). Πρακτικά, τσίμπα λίγο περισσότερο το εμπρός να είσαι σίγουρος.
Το δικό μου πάντως μόνο με το εμπρός δεν σταματάει, θέλει και το πίσω για να πιάσει και η τρίτη εμπρός δαγκάνα.

[byron]

αν δεν ξερεις πως στο διαλο συμπεριφερεται αυτο το συνολο που λεγεται μοτοσυκλετα μια χαρα θα νομιζεις οτι σου ρθε ουρανια σφαλιαρα.οποτε καλυτερα να μην δοκιμασει κανεις αν δε ξερει.

Νταξ, αμα καθυστερήσει κάποιος να πατήσει φρένο σε μιά στροφή είναι προτιμότερο να το κόψει ίσια για τις μπαριέρες και το αντίθετο ρεύμα παρά να παραβεί τον κανόνα ΠΟΤΕ φρένα στη στροφή.

Ακόμα καλύτερα να κάνει ότι έλεγε η υπογραφή του dimdoc...
"Επι αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μην δώσει τέλος στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία"

[TROOPER]

Νταξ, αμα καθυστερήσει κάποιος να πατήσει φρένο σε μιά στροφή είναι προτιμότερο να το κόψει ίσια για τις μπαριέρες και το αντίθετο ρεύμα παρά να παραβεί τον κανόνα ΠΟΤΕ φρένα στη στροφή.

Ακόμα καλύτερα να κάνει ότι έλεγε η υπογραφή του dimdoc...
"Επι αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μην δώσει τέλος στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία"

ας το σηκωσει και ας το κοκκαλωσει.πιο ασφαλες θα ειναι απο το να φρεναρει υπο κλιση.
εναλακτικα οντως μπορει να ακολουθησει τη συμβουλη του dimdoc!!

[sniper]

Δεν χρειάζεται να το ξανα-ματα-συζητήσουμε..

Οι αρχάριοι αναβάτες καλό θα ήταν να το αποφευγαμε.
Οι έμπειροι, καλό θα ήταν να το αποφεύγαμε
Οι παγκόσμιοι το κάνουμε επειδή ξέρουμε τι θέλουμε από το ματρακά μας και πως να το πάρουμε απ' αυτόν.

Σε δημόσιο δρόμο που δεν τον ξέρεις, πας πιο χαλαρά και ήρεμα ώστε να μην έχεις εκπλήξεις. Αν πας τάπα, σβέλτα, κλπ αν χρειαστεί να φρενάρεις, ε φρέναρε και δες τι θα γίνει.. Αν δεν φρενάρεις θα βγεις στο αντίθετο..

Παλιοζωή και παλιοκαταστάσεις.