Πρώτη πτώση, βοηθήστε τον -κυριολεκτικά και μεταφορικά- κουλό

[chr1s_86]

Στο 2 τωρα. Δεν μιλησα για κατεβασμα ταχυτητων και γυροσκοπικο μιας και μιλαμε για σκουτερ και για απειρο αναβατη οποτε το γυροσκοπικο μπορει να του φανει πυρηνικη φυσικη στην αρχη.

Και τι άλλο θα του πεις δηλαδή; Να πάει στην τύχη; Όπως του'ρχεται; Με τη διαίσθηση;

Αφού έτσι στρίβει το μηχανάκι, έτσι πρέπει να το μάθει, από την αρχή. Ο κόσμος θα ήταν καλύτερος αν οι "σχολές οδήγησης" που πάμε για το δίπλωμα μας έλεγαν από την αρχή πως αλλάζει κατεύθυνση αυτό το όχημα που καβαλάμε!

Χιλιες φορες να πεσω παρα να φυγω στο αντιθετο , στην μπαριερα , στα βραχια, στην νταλικα με οποιες συνεπειες....!!!

Νομίζω όταν πέφτουμε πάλι εκεί πάμε...

[Joyrider]

οποτε το γυροσκοπικο μπορει να του φανει πυρηνικη φυσικη στην αρχη.

Το γυροσκοπικό ίσως. Αλλά το counter steering όπως και άλλα θεωρητικά πραγματάκια που θα διαβάσει, πιστεύω μπορούν να εφαρμοστούν δοκιμαστικά στον δρόμο χωρίς κίνδυνο. Συμφωνώ.

Μια ερώτηση προς τους εκπαιδευμένους με το css: στα μαθήματα γίνεται αναφορά και σε εν γένει κανόνες οδικής συμπεριφοράς;

[TROOPER]

....
Μια ερώτηση προς τους εκπαιδευμένους με το css: στα μαθήματα γίνεται αναφορά και σε εν γένει κανόνες οδικής συμπεριφοράς;

define

[sniper]

Το γυροσκοπικό ίσως. Αλλά το counter steering όπως και άλλα θεωρητικά πραγματάκια που θα διαβάσει, πιστεύω μπορούν να εφαρμοστούν δοκιμαστικά στον δρόμο χωρίς κίνδυνο. Συμφωνώ.

....

Γυροσκοπικό = counter steering

[Joyrider]

define

Στην αρχή είχα την λανθασμένη εντύπωση ότι είναι σχολείο για οδήγηση στην πίστα αλλά αυτοί που το κάνουν είχαν πει όχι. Επειδή λέγεται σχολείο ασφαλούς οδήγησης δηλαδή δεν θα έπρεπε να περιέχει και γενικούς κανόνες εκτός από τις τεχνικές οδήγησης;

Γυροσκοπικό = counter steering

Νομίζω ανάποδο τιμόνι = counter steering, όχι;

[sniper]

...

Νομίζω ανάποδο τιμόνι = counter steering, όχι;

Ναι αλλά το "γυροσκοπικό" προκαλείται από το counter steering..

[TROOPER]

Στην αρχή είχα την λανθασμένη εντύπωση ότι είναι σχολείο για οδήγηση στην πίστα αλλά αυτοί που το κάνουν είχαν πει όχι. Επειδή λέγεται σχολείο ασφαλούς οδήγησης δηλαδή δεν θα έπρεπε να περιέχει και γενικούς κανόνες εκτός από τις τεχνικές οδήγησης;

τι εννοεις γενικους κανονες?δωσε μου ενα παραδειγμα για να καταλαβω τι εννοεις.

[STOYBI]

Νομίζω όταν πέφτουμε πάλι εκεί πάμε...

Δεν ειναι ολα gp.....!!!

[Joyrider]

τι εννοεις γενικους κανονες?δωσε μου ενα παραδειγμα για να καταλαβω τι εννοεις.

Υποτίθεται πως πας στο σχολείο για να μάθεις να οδηγείς με περισσότερη ασφάλεια έτσι;

Πάω εγώ ο άσχετος που δεν κάνω σούζες έντο μέσα στην πόλη, δεν περνάω με κόκκινα, δεν πηγαίνω με 170-180 σε επαρχιακό δίκτυο αλλά έχω φάει δυο τούμπες επειδή την μια έχω λάθος το σώμα, την άλλη λάθος γραμμή και τσαρουχώνω τα φρένα ή δεν ξέρω γω τι άλλο. Κάνω 1-2 lvl και είμαι σούπερ μετά αφού ξέρω πως θα συμπεριφερθώ στις ίδιες περιπτώσεις αν μου ξανατύχουν.

Πάει όμως και ο κάγκουρας που έχει τάδε χρόνο στην επίδαυρο, τάδε χρόνο στο μπράλο και κάνει το τρίπολη - αλεξανδρούπολη σε 2 ώρες. Είναι σούπερ γρήγορος ήδη και με τις τεχνικές οδήγησης που μαθαίνει γίνεται ακόμα πιο γρήγορος αλλά συνεχίζει να πηγαίνει αέρα πατέρα μέσα στην πόλη, με 200 στο επαρχιακό και να ρίχνει τον χρόνο στα urban cirquit.

Ποιος είναι πιο ασφαλής μετά τα μαθήματα ασφαλούς οδήγησης; Αυτά τα τετριμμένα περί συμπεριφοράς λέγονται καθόλου ή όχι;

[TROOPER]

Υποτίθεται πως πας στο σχολείο για να μάθεις να οδηγείς με περισσότερη ασφάλεια έτσι;

Πάω εγώ ο άσχετος που δεν κάνω σούζες έντο μέσα στην πόλη, δεν περνάω με κόκκινα, δεν πηγαίνω με 170-180 σε επαρχιακό δίκτυο αλλά έχω φάει δυο τούμπες επειδή την μια έχω λάθος το σώμα, την άλλη λάθος γραμμή και τσαρουχώνω τα φρένα ή δεν ξέρω γω τι άλλο. Κάνω 1-2 lvl και είμαι σούπερ μετά αφού ξέρω πως θα συμπεριφερθώ στις ίδιες περιπτώσεις αν μου ξανατύχουν.

Πάει όμως και ο κάγκουρας που έχει τάδε χρόνο στην επίδαυρο, τάδε χρόνο στο μπράλο και κάνει το τρίπολη - αλεξανδρούπολη σε 2 ώρες. Είναι σούπερ γρήγορος ήδη και με τις τεχνικές οδήγησης που μαθαίνει γίνεται ακόμα πιο γρήγορος αλλά συνεχίζει να πηγαίνει αέρα πατέρα μέσα στην πόλη, με 200 στο επαρχιακό και να ρίχνει τον χρόνο στα urban cirquit.

Ποιος είναι πιο ασφαλής μετά τα μαθήματα ασφαλούς οδήγησης; Αυτά τα τετριμμένα περί συμπεριφοράς λέγονται καθόλου ή όχι;

σχολη ασφαλους οδηγησης ειναι.οχι το φροντιστηριο του κ.ο.κ. (γι αυτο το κομματι εχει βγει το σεμιναριο ασφαλους οδηγησης στη πολη.ειναι θεωρητικο και υπαρχει σε dvd)
και μη μπερδευεις τον γρηγορο με τον ασφαλη.

[Joyrider]

σχολη ασφαλους οδηγησης ειναι.οχι το φροντιστηριο του κ.ο.κ.
και μη μπερδευεις τον γρηγορο με τον ασφαλη.

Συμφωνώ. Αν και ασφάλεια είναι πολλά πράγματα στον δρόμο.

Δεν τα μπερδεύω αλλά επίτηδες τα ανέφερα ανέφερα γιατί είναι διαφορετικοί οι λόγοι που θα πάει κάποιος. (Προσωπική εμπειρία από διαλόγους).

Τέλος πάντων δεν θέλω να επεκταθώ. Κατανοητός.

[TROOPER]

Συμφωνώ. Αν και ασφάλεια είναι πολλά πράγματα στον δρόμο.

Δεν τα μπερδεύω αλλά επίτηδες τα ανέφερα ανέφερα γιατί είναι διαφορετικοί οι λόγοι που θα πάει κάποιος. (Προσωπική εμπειρία από διαλόγους).

Τέλος πάντων δεν θέλω να επεκταθώ. Κατανοητός.

οκ

[menelaos46]

http://www.youtube.com/watch?v=xr7x8...eature=related

Πάρε μιά ιδέα...

Καλό είναι να διαβάσεις το βιβλίο και μάλιστα σιγά σιγά και ξανά και ξανά ώστε να το κατανοήσεις. Κι ο Θεός βοηθός....

[harris_x]

Ας μιλήσουμε σοβαρά from now on...

[npat]

Βασικά, στην διαφωνία μεταξύ baron και troop (αν τελικά υπάρχει τέτοια) πιστεύω ότι και οι δύο έχουν δίκιο: Ιδανικά, κατά την διάρκεια μιας στροφής δεν πρέπει και δεν χρειάζεται να φρενάρεις. Αυτός θα πρέπει να είναι ο στόχος σου:

1. Πλησιάζοντας την στροφή επιλέγεις το σημείο εισόδου σου
2. Θέτεις την ταχύτητα εισόδου σου χρησιμοποιώντας τα φρένα. Κατεβάζεις αν χρειάζεται.
3. Αφήνεις τα φρένα.
4. Στο σημείο εισόδου δίνεις την απαραίτητη κλίση στην μοτοσυκλέτα ώστε να διαγράψει την τροχιά της στροφής (ιδανικά άπαξ, χωρίς μετέπειτα διορθώσεις)
5. Μόλις δώσεις κλίση, ανοίγεις τον γκάζι και το κρατάς προοδευτικά ανοιγόμενο κατά τη διάρκεια της στροφής.

Φυσικά το 1 (ποιο είναι το κατάλληλο σημείο εισόδου) το 2 (ποια είναι η κατάλληλη ταχύτητα εισόδου) και το 4 (πόση κλίση δίνεις και ποια είναι η επιθυμητή τροχιά) είναι θέματα που μπορεί να ακούγονται στοιχειώδη όταν τα διαβάζεις σε ένα ποστάκι, αλλά χωράνε πολύ κουβέντα και έχουν να κάνουν με εκπαίδευση εμπειρία και πρακτική (και καθόλου προφανή, τελικά δεν είναι).

Οκ, αυτό, λοιπόν, είναι το ιδεατό. Ο πραγματικός κόσμος, όμως, συχαίνεται τα ιδεατά: Στην πράξη ένα κάρο πράγματα μπορούν να πάνε στραβά. Μπορεί ο μπροστινός σου να φρενάρει (προφανώς δεν θα πέσεις πάνω του) μπορεί να δεις ένα εμπόδιο που δεν είχες προσέξει (προφανώς δεν θα το πάρεις σβάρνα) μπορεί να συνειδητοποιήσεις ότι εκτίμησες λάθος την ταχύτητα εισόδου σου ή την τροχιά σου και απαιτούνται διορθώσεις (προφανώς δεν θα το αφήσεις να πάει καρφί στη μπαριέρα). Όλα αυτά είναι προβλήματα που αντιμετωπίζονται με πολύ συγκεκριμένους τρόπους κάποιοι από τους οποίους, προφανώς, περιλαμβάνουν την χρήση των φρένων: Πάντα όμως με τον κατάλληλο τρόπο και την κατάλληλη στιγμή και όχι ως ενστικτώδη αντίδραση πανικού. Γενικά πάντως (και αυτό χωράει ΠΟΛΥ νερό) η ενστικτώδης αντίδραση του αρχάριου, όταν κάτι δεν του πάει καλά, είναι να αρπάξει επιτόπου τα φρένα και (σε πιο πολλές περιπτώσεις απ' ότι όχι) αυτό είναι λάθος.

Για αυτό ακριβώς, τελικά, τέτοια θέματα ΔΕΝ μπορούν να επιλυθούν μέσα από ένα φόρουμ και ΔΕΝ πρέπει να αποτελούν αντικείμενο ανεκδοτολογίας και "tips and tricks" αλλά συστηματικής εκπαίδευσης.