KONI ή IKON?

[Τουλουμπας]

O πωλητής μού είπε οτι τα αμορτισέρ ΚΟΝΙ για μηχανές λέγονται πλέον ΙΚΟΝ ενώ των αυτοκινήτων κανονικά ΚΟΝΙ. Τι κάνω?

[teogtp]

Εννοεις αν πρεπει να πιστεψεις τα λεγωμενα του?Η αν αξιζουν τα αμορτισερ?

[Τουλουμπας]

Και τα δυο.
Τα (δύο πίσω αμορτισέρ, αυτά που προβλέπει ο κατασκευαστής δηλ τίποτε το ιδιαίτερο) βρίσκω-για το Suzuki GSX750e μου-320ευρώ. Σαν πολλά δεν είναι?

[teogtp]

Με μια γρηγορη αναζητηση στο νετ βλεπω οτι εκει περιπου ειναι οι τιμες και κατατι ακριβοτερες.Tωρα για την ιστορια τα IKON τα κατασκευαζει ενας τυπος που εφτιαχνε αμορτισερ για την ΚΟΝΙ μεχρι που αυτη σταματησε να ασχολειται με τις μοτο απο το 2000 περιπου οποτε και ιδρυσε την IKON.Αυτα!

[sapila racing]

Με μια γρηγορη αναζητηση στο νετ βλεπω οτι εκει περιπου ειναι οι τιμες και κατατι ακριβοτερες.Tωρα για την ιστορια τα IKON τα κατασκευαζει ενας τυπος που εφτιαχνε αμορτισερ για την ΚΟΝΙ μεχρι που αυτη σταματησε να ασχολειται με τις μοτο απο το 2000 περιπου οποτε και ιδρυσε την IKON.Αυτα!

Δεν είναι ακριβώς έτσι. Τα ΚΟΝΙ τα έφτιαχνε η KONI και κανένας άλλος στην Ολλανδία, απλά σε κάποια φάση η ΚΟΝΙ αποφάσισε οτι σεν θα ξαναασχοληθεί με αμορτισέρ μοτοσυκλετών, και πούλησε τα δικαιώματα, την τεχνογνωσία, τα εργαλεία, τα καλούπια κλπ στον εισαγωγέα της Aυστραλίας οπου και παράγονται απο το 2000 και μετα τα ΙΚΟΝ τα οποία ειναι πανομοιότυπα με τα παλιότερα Ολλανδικά ΚΟΝΙ.
http://www.ikonsuspension.com/conten...on_story.shtml

Το ίδιο ακριβώς έγινε αρκετά παλιότερα με την Girling και την Hagon μονο που εμεινε η παραγωγή στην ίδια χώρα.

Τωρα για το αν αξίζουν τα λεφτά τους, τα αξίζουν. Ειναι πλήρως επισκευαζόμενα και αντέχουν πολλά χιλιόμετρα. Τα εχω σε SR500 εδω και 15 χρόνια και σε BMW R75 πανω απο 25 χρόνια. Το θλεμα ειναι οτι πλέον δεν βγαζουν και πολλές εταιρείες αμορτισέρ για τις παλιές μοτο.
Ειναι πολύ ανωτερα των αντίστοιχων Hagon και Marzochi. Οχι ομως και των Works Performance που ειναι όμως πανακριβα.
http://www.worksperformance.com/html/vintage.html